江蘇
繼擊傷美軍F-35A戰(zhàn)斗機后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊防空部隊再度取得防空戰(zhàn)果，這次是一架以色列空軍F-16戰(zhàn)斗機。有的人第一時間可能詫異，現(xiàn)在戰(zhàn)爭交戰(zhàn)方都在夸大自己的作戰(zhàn)成果，革命衛(wèi)隊這次的話有可信度嗎？
同一天，以色列國防軍發(fā)布聲明稱一架以軍戰(zhàn)機在伊朗領空執(zhí)行作戰(zhàn)任務時遭地對空導彈襲擊，機組采取規(guī)避措施成功應對，戰(zhàn)機未受損，以軍戰(zhàn)機完成任務后順利返回基地。
雖然伊朗和以色列的說法有出入，但這事兒伊朗可能確實沒說謊，現(xiàn)代防空戰(zhàn)，防空導彈擊中敵機不一定就能打下來，這種事兒可太多了。要知道，哪怕有時候雙發(fā)戰(zhàn)斗機有一天該發(fā)動機空中停車，也能迫降成功，類似的還有民航客機。
最新的案例就是前幾天伊朗防空導彈擊中美軍F-35A戰(zhàn)斗機一事。
盡管F-35A戰(zhàn)斗機雷達隱身能力出眾，但面對紅外制導的防空導彈，依然存在被追蹤-擊中的可能性，伊朗公布的視頻片段就記錄了其防空巡飛彈成功擊中F-35A戰(zhàn)斗機的瞬間。伊朗的巡飛彈有點意思，就是放到天上讓他自己去撲捉目標，大概率是找不到的，但是恰巧碰上了，那真的有可能把戰(zhàn)斗機給擊中。
但是擊中和擊落是兩碼事。
還以上面伊朗防空導彈擊中美軍F-35A為例，伊朗導彈在畫面中看著體型和F-35A差不多大，實際上防空巡飛彈要比戰(zhàn)斗機小得多，戰(zhàn)斗部裝藥要比傳統(tǒng)的地對空導彈小得多。
而且由于紅外制導的原因，這類防空導彈都是奔著熱信號特征最強的發(fā)動機尾噴管部位去的，打的基本都是尾部，戰(zhàn)斗部炸開之后通常只能炸到發(fā)動機艙的側(cè)后部，如果破片僥幸炸串了機體炸斷燃油管線或者液壓管線，那還是有一定幾率能讓目標飛機失去動力或操控能力的，特別是對于F-16、F-35這類單發(fā)飛機來說。
而對于雙發(fā)/多發(fā)飛機或者血條比較厚的飛機，那么這類紅外制導的防空導彈一發(fā)想要擊落就更難了。大概在8年前，胡塞武裝就曾發(fā)布使用紅外制導防空導彈擊中沙特空軍F-15戰(zhàn)斗機的視頻，那次胡塞武裝使用的是R-27空空導彈改裝的地空導彈，命中的同樣是熱信號特征最明顯的尾部，被擊傷的沙特F-15戰(zhàn)斗機后來也安全返回了基地。
像這樣的實戰(zhàn)案例還有很多，再比如上圖中這架俄羅斯空天軍蘇-25攻擊機，俄烏沖突中被烏克蘭肩扛式紅外制導導彈擊中右側(cè)發(fā)動機艙，尾噴口整個被炸飛，垂直安定面和方向舵也被導彈戰(zhàn)斗部碎片擊中，奈何蘇-25是雙發(fā)飛機，關鍵部位還自帶加厚裝甲，防的就是紅外制導防空彈，一發(fā)單兵肩扛式便攜式防空導彈頂多撓撓癢，最后這架蘇-25仍然得以安全返航。
由此可見，戰(zhàn)斗部裝藥量較小的紅外制導防空導彈面對飛行高度高、飛行速度快的固定翼飛機，圍追作戰(zhàn)一發(fā)入魂的難度還是很高，需要足夠好的運氣直接命中動力系統(tǒng)或者操縱系統(tǒng)才有概率擊落。但是的確會讓被擊中的戰(zhàn)斗機失去繼續(xù)作戰(zhàn)的能力，這也算是“大殺傷”了。
簡而言之，紅外制導的防空導彈，單兵作戰(zhàn)想要取得擊落戰(zhàn)果難度不小，需要周密高效的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，多發(fā)圍獵甚至重復補刀才有機會將被鎖定的目標飛機擊落。
否則，就只能讓被擊中的目標飛機帶傷返航，順便還能為當事飛行員增添足夠嘮一輩子的飯后談資。
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