安徽
2026年1月，澳大利亞新車銷量8.8萬輛，同比微增0.1%。
從產(chǎn)地維度看，日系品牌銷量2.3萬輛，同比暴跌24.6%，市場份額正被大幅蠶食。
中國品牌銷量2.1萬輛，同比暴漲62.9%，市場份額升至23.8%，較去年同期的14.7%提升了9.1個百分點。這意味著，澳洲市場每賣出4臺車，就有1臺來自中國。中國車企在澳洲市場的全面突破，不僅在銷量上實現(xiàn)了量級跨越，更在市場份額上完成了對傳統(tǒng)豪強(qiáng)的強(qiáng)力擠壓。
品牌榜：
在品牌銷量排行榜上，傳統(tǒng)格局被徹底打破，中國品牌多點開花。
比亞迪汽車以5,001輛的銷量、640.9%的同比增幅，直接躍升至品牌榜第6位，成為中國品牌在澳洲的絕對標(biāo)桿。
奇瑞汽車銷量3,780輛，同比增長105.8%，連續(xù)第12個月創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長韌性。
長城汽車銷量4,509輛，同比增長31.3%，旗下哈弗初戀等車型穩(wěn)定在車型榜前十。
此外，吉利、歐萌達(dá)、Jaecoo、極氪等品牌也在快速放量，中國品牌在澳洲市場呈現(xiàn)出“多點開花”的態(tài)勢。
而日系品牌正遭遇困境。豐田（1.4萬輛）雖然仍以14.1%的份額占據(jù)榜首，但22.3%的同比跌幅和份額的明顯回落。
馬自達(dá)、三菱等品牌同樣面臨銷量下滑的壓力，傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的時代正在快速落幕。
車型榜：
在車型銷量排行榜上，中國品牌的身影愈發(fā)活躍。
奇瑞Tiggo 4以2,234輛的銷量直接躍升至全市場第4位，同比增長119.4%，成為中國品牌在澳洲SUV市場的爆款。哈弗初戀銷量1,789輛，穩(wěn)定在車型榜前十，同比增長39.1%。
比亞迪Sealion 7、Shark 6、Sealion 6、Atto 2等新能源車型集體上榜，中國品牌在純電、插混領(lǐng)域多點布局，形成了完整的產(chǎn)品矩陣。
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