吉林
這是中國載人航天工程里程碑式的時刻，新一代載人飛船“夢舟”成功完成了飛行中逃逸試驗（in-flight abort test），雖然這只是“夢舟”的部分測試，但也是最為關鍵的一個環(huán)節(jié)，這也意味著距離“2030年前載人登月”的宏偉目標更近了一步，這一次是非常實質性的進步。
我們可以看一下到底發(fā)生了什么，為什么大家都非常關注“夢舟”飛船這一次試驗。
此次發(fā)射是在文昌航天發(fā)射場301號發(fā)射工位上進行，長征十號系列火箭一子級帶著夢舟飛船點火升空，當火箭點火上升到Max-Q階段，也就是氣動壓力峰值時，模擬故障觸發(fā)逃逸塔固體火箭發(fā)動機點火，將夢舟返回艙拉離故障火箭，隨后展開降落傘進行安全著陸。
這次試驗的成功至關重要，未來的“夢舟飛船”將帶著3名航天員進行深空探測，登上月球，這關鍵的一個環(huán)節(jié)，是航天員生命安全的重要保證，跨過這一環(huán)節(jié)，就是非常重要的進步。
大約是半年前，“夢舟”飛船在在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成了零高度逃逸測試（pad abort），逃逸塔成功點火，將夢舟返回艙快速的拉離發(fā)射臺，最終實現安全著陸。
這一次的在軌逃逸測試難度相對來說要更高，在Max-Q階段運載火箭的速度已經達到了數倍的聲速，同時要面對氣動加熱極端的高溫以及劇烈振動，逃逸系統(tǒng)必須要實現毫秒級的反應，才能保證航天員的安全，因此說此次“夢舟”飛船成功完成最大動壓逃逸飛行試驗是至關重要的，也是里程碑式的事件。
只有成功完成這一測試，2026年下半年夢舟飛船到空間站的首飛才能按照計劃進行，2028年的無人繞月飛行才能如期進行，這一切的努力都是為了實現2030年之前中國人登上月球。
”夢舟”飛船這關鍵的一舞成功了，大家也可以期待一下2026年下半年它的首飛，發(fā)射后將對接中國空間站。
“夢舟”飛船有兩個版本，都擁有“部分重復使用”的能力，最終可實現替代“神舟”飛船，在近地軌道上可同時帶6-7名航天員進入空間站，當然目前階段并不是特別適應，這一切都必須要等到空間站升級之后擁有更大的造型，才能支持更多航天員同時在軌工時學習！更大一版本的“夢舟”飛船還可以帶著3名航天員進行奔月之旅，最終將實現載人登月。
除了“夢舟”飛船之外，相應的“攬月”著陸器以及運載火箭等都在快速推進落地，中國人登上月球的夢想快要實現了！
不久前，我國首位載荷專家航天員桂海潮在人民日報撰文“出發(fā)，去月球！”引發(fā)了很多人的關注，中國人的登月夢想一直都在，但是我們從來沒有想過這個夢想現在距離實現已經這么近了！
從最開始嫦娥一號得繞月測繪，再到嫦娥三號落月巡視，嫦娥四號月背軟著陸，以及嫦娥五號的正面著陸采樣，嫦娥六號的月背著陸采樣，每一步都在將中國人登上月球的夢想向前推進。
“出發(fā)，去月球”已經不再僅僅是一句口號，我們真的要實現了！
其實也恰恰是這種聲勢，給NASA帶去了極大的壓力，它們期望著還可以在本世紀率先完成載人登月的壯舉，但越是著急往往就越會出錯，NASA的重返月球之旅第一步勉強完成，現在第二步也是磕磕絆絆，實在是不讓人看好！
其實月球并不是終點，今天我們站在這里“出發(fā)去月球”，最終有一天我們會站在月球上“出發(fā)去往宇宙深空”，因此說月球只能是人類深空探測的起點！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
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