期待已久，但結(jié)果未達(dá)預(yù)期！

北京時(shí)間12月23上午10時(shí)，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空，這是“國家隊(duì)”可回收火箭的首秀，因此吸引了國內(nèi)外眾多愛好者的關(guān)注。

火箭二級(jí)成功將雙星載荷送入預(yù)定軌道，主線任務(wù)宣布成功，但是一級(jí)在回收的過程中出現(xiàn)問題，助推器按計(jì)劃返回，但是卻突然發(fā)生解體，最終非受控撞擊到距離回收點(diǎn)約2公里外的邊緣處，這也意味著一級(jí)助推器垂直回收未能實(shí)現(xiàn)軟著陸。

當(dāng)然，根據(jù)官方的通告這并不是一次失敗，長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭的發(fā)射“基本成功”，只不過一級(jí)的回收驗(yàn)證并沒有達(dá)到預(yù)期。

其實(shí)太多人都陷入一個(gè)誤區(qū)，是因?yàn)殚L征系列其它型號(hào)運(yùn)載火箭的高成功率，讓我們誤以為每一次發(fā)射都必須十全十美，其實(shí)從另外一個(gè)角度來看，長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭首飛完成入軌就是最大的突破，首飛即回收是不可能完成的任務(wù)，現(xiàn)在來看就是雙線程目前已經(jīng)完成了第一步，也驗(yàn)證了液氧甲烷燃料路線的可行性。

可以確定的是液氧甲烷燃料路線就是可重復(fù)回收使用火箭的最優(yōu)解，首飛即入軌成功，后續(xù)就著重針對(duì)二級(jí)回收技術(shù)的驗(yàn)證了！

其實(shí)這已經(jīng)是本月中國第二次進(jìn)行可回收火箭的發(fā)射任務(wù)，兩次運(yùn)載火箭的發(fā)射結(jié)果類似，12月3日藍(lán)箭航天的朱雀三號(hào)進(jìn)行首飛，同樣是二級(jí)成功將有效載荷送入預(yù)定軌道，但是一級(jí)回收失敗，唯一的不同就是藍(lán)箭航天屬于民營商業(yè)火箭公司，而長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭由中國航天科技集團(tuán)研制，屬于“國家隊(duì)”。

“民營”加“國家隊(duì)”兩次火箭可回收驗(yàn)證均未達(dá)預(yù)期效果，可見火箭可回收技術(shù)還是有一定難度的。

接下來我們著重看一下長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭的參數(shù)和配置，以及回收失利的可能問題點(diǎn)！

該箭型全箭高度62米，重量大約是433噸，一級(jí)直徑3.8米，并聯(lián)著7臺(tái)九州云箭龍?jiān)埔貉?甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。二級(jí)直徑3.8米，主要是用的是1臺(tái)真空版YF-209V液氧/甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。

長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭整個(gè)發(fā)射過程并沒有什么問題，一級(jí)和二級(jí)正常分離，二級(jí)正常工作將有效載荷送入預(yù)定軌道，一級(jí)執(zhí)行返回程序，問題主要出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)重啟階段。

一級(jí)再入過程中速度是增加的，要想實(shí)現(xiàn)軟著陸重復(fù)再利用，必須要將回收速度控制好，因此說二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)以及持續(xù)時(shí)間等都非常關(guān)鍵。

其實(shí)從這兩次可回收火箭的發(fā)射任務(wù)來看，中國已經(jīng)進(jìn)入了可重復(fù)利用火箭的驗(yàn)證階段，大家都期望首飛即回收可以成功，但是那個(gè)難度是非常大的，現(xiàn)在沒有達(dá)到預(yù)期，這也是必須要經(jīng)歷的過程，它不是從頭再來，而是將進(jìn)度條繼續(xù)推進(jìn)的過程！

目前全球范圍內(nèi)只有美國的SpaceX和藍(lán)色起源公司完成了火箭一子級(jí)回收，馬斯克的獵鷹九號(hào)已經(jīng)成熟投入使用多年，美國藍(lán)色起源公司可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭是在兩個(gè)多月前剛剛實(shí)現(xiàn)。

現(xiàn)在中國已經(jīng)開啟了新的階段，可重復(fù)利用火箭正式開始了發(fā)射驗(yàn)證。

雖然長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭首秀回收未達(dá)預(yù)期，但已經(jīng)邁出了非常關(guān)鍵性的一步，進(jìn)度條已經(jīng)向前推進(jìn)，接下來就是持續(xù)的驗(yàn)證調(diào)整，按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看中國的可重復(fù)利用運(yùn)載火箭或許很快就要到來了！

因此說別著急否定，耐心再等一等，對(duì)于航天探索之路來說這些都是必經(jīng)之路。

例如馬斯克獵鷹九號(hào)的成功，2011年剛提出“垂直起飛，垂直降落”（VTVL）的一級(jí)火箭回收復(fù)用方案，在此后的數(shù)年間SpaceX進(jìn)行了海面軟降落、陸上降落，期間不斷的經(jīng)歷失敗，火箭炸了又炸，直到2015年12月21日，才首次成功實(shí)現(xiàn)獵鷹9號(hào)一級(jí)火箭發(fā)射后的成功回收！

因此說很多事情并非一蹴而就的，長征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭的首秀基本成功，一級(jí)火箭的回收只是一次沒有達(dá)到預(yù)期的技術(shù)試飛，到不用大驚小怪！

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