重慶
買了海獅06的就真的太劃算了，原來比亞迪還有這樣黑科技技術，把原本標注121km續(xù)航的，通過升級后變成132km，170km的純電續(xù)航升級后變成了190km，這樣的黑科技，對于使用者來說，簡直是太劃算，太超值了。
這次OTA升級，最大的變化就是優(yōu)化了soc的策略了，如果說開起長續(xù)航模式的話，還能進一步增加續(xù)航，170km的版本還能增到205km，讓電池的性能最大化，soc的效率最大化。
不得不承認，比亞迪在三電技術上，技術還真是領先整個行業(yè)，別的車企增大續(xù)航，就只有靠堆電池容量，比亞迪在和同級別電池容量一樣的情況下，續(xù)航更長，而且車身重量也更低。
海獅06在11月份銷量突破了35000輛，已經(jīng)得到了市場的高度認可，也是比亞迪今年推出替換宋plus的戰(zhàn)略車型。
這車跟王朝網(wǎng)的宋L基本上配置差不多，但沒有OTA升級之前，純電續(xù)航要比宋L要少的，這下升級后，基本就和宋L持平了。
其實在我看來，年底買車，15萬級別的家用SUV，海獅06系列是繞不開的選擇了，畢竟這車幾乎沒有什么短板，各方面都很均衡，該有的配置也都有。
總的來說，海獅06的六個版本，純電3個，混動3個，最值得入手的就是中配版本，根據(jù)配置和價格來對比說，就拿混動版的中配來說，價格只比入門版貴了7000元，但給到了170km的純電續(xù)航，升級過后達到了190km，還有快充，使用起來要方便的多。
海獅06大概率會復制宋plus的銷量奇跡，12月份的銷量應該會上到40000輛，畢竟這車均衡，適合家用，至于網(wǎng)友們吐槽的分體式大燈不好看，其實看習慣了也就耐看了，或許下一版本的升級后，就會改掉了
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