北京
早在33年前，當(dāng)時(shí)已經(jīng)81歲的兩彈元?jiǎng)族X學(xué)森老先生提出建議：我國汽車工業(yè)應(yīng)跳過用汽油柴油階段，直接進(jìn)入減少環(huán)境污染的新能源階段。到如今，正如錢老所建議的那樣，中國新能源汽車的滲透率已經(jīng)接近50%。
而就在幾天前，中國工程院2025年院士增選結(jié)果正式公布，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波當(dāng)選中國工程院院士。
廉玉波，1964年出生，江蘇儀征人。畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，本來是懷揣著造飛機(jī)的夢(mèng)想，但沒想到命運(yùn)卻開了個(gè)玩笑，讓他進(jìn)入了汽車行業(yè)。
1995年，王傳福在深圳創(chuàng)辦了比亞迪，并在2003年收購秦川汽車，進(jìn)入汽車行業(yè)。而在2004年，40歲的廉玉波加入比亞迪，主導(dǎo)開發(fā)了早期的F3、F0、F6，包括后來的雙模電動(dòng)車F3DM及純電車e6，以及再后來的秦、唐、宋等一系列爆款車型。
包括大家耳熟能詳?shù)奶蓟桦娍亍⒌镀姵?、DM-i混動(dòng)技術(shù)、云輦底盤、易四方架構(gòu)等等這些比亞迪的看家本事，也都是廉玉波主導(dǎo)的汽車工程研究院的成果。所以如果把這些比作比亞迪的技術(shù)魚池的話，那么廉玉波就是站在王傳福身邊，那個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的養(yǎng)魚人。
深耕技術(shù)勇破難關(guān)的廉玉波當(dāng)選中國工程院院士，既是對(duì)其個(gè)人成就的認(rèn)可，也可以說是對(duì)比亞迪“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”發(fā)展理念的肯定，對(duì)比亞迪十幾萬工程師或者說這一代中國汽車人的鼓勵(lì)。
如今比亞迪已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車企業(yè)，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的新高地。所以我們既可以說時(shí)代成就了廉玉波這樣的英雄，但也正是這樣的英雄，推動(dòng)著我們進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。
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