提到美國(guó)海軍“切斯特”級(jí)偵察巡洋艦估計(jì)很多人不知道，但如果說其二號(hào)艦“伯明翰”號(hào)的話，知道的人就太多了，因?yàn)?910年11月14日美國(guó)飛行員尤金·伊利駕駛飛機(jī)從“伯明翰”號(hào)上首次起飛！這一壯舉標(biāo)志著軍艦與飛機(jī)的結(jié)合，推動(dòng)了航母概念的初步形成，今天給大家介紹一下這款偵察巡洋艦。

“切斯特”級(jí)偵察巡洋艦

美國(guó)海軍為什么會(huì)建造“切斯特”級(jí)偵察巡洋艦?zāi)兀?902年，美國(guó)海軍在大西洋進(jìn)行了一次規(guī)?？涨暗拇笱萘?xí)，這次演習(xí)美國(guó)海軍幾乎動(dòng)用了在大西洋能調(diào)動(dòng)的一切力量，而演習(xí)的目的則是演練美國(guó)海軍對(duì)于來自海上侵略的應(yīng)對(duì)能力?？上н@次演習(xí)并不理想，美國(guó)海軍部在總結(jié)報(bào)告中闡述了諸多問題，其中很重要的一點(diǎn)就是缺少能夠快速反應(yīng)并且有一定作戰(zhàn)能力的偵察部隊(duì)，因此美國(guó)海軍決定裝備一型偵察巡洋艦。

可能有人要說，不是有驅(qū)逐艦嗎？早期驅(qū)逐艦由于噸位有限，盡管速度有保證，但是續(xù)航力、作戰(zhàn)能力和通訊能力都滿足不了要求，提供不了遠(yuǎn)離本土的偵察情報(bào)任務(wù)。而早期巡洋艦（防護(hù)巡洋艦）航速又不夠快，必須建造專門用于偵察的巡洋艦。1904年1月，美國(guó)國(guó)會(huì)通過了海軍部建造3艘試驗(yàn)性偵察巡洋艦的預(yù)算，后來便有了“切斯特”級(jí)偵察巡洋艦，一型三艘，即首艦“切斯特”號(hào)、二號(hào)艦“伯明翰”號(hào)、三號(hào)艦“塞倫”號(hào)。

平均航速超過25節(jié)

出于試驗(yàn)性的目的，“切斯特”級(jí)三艘艦在設(shè)計(jì)上都不同，主要區(qū)別是動(dòng)力設(shè)計(jì)。“切斯特”號(hào)與“塞倫”號(hào)采用了新型蒸汽渦輪機(jī)，而“伯明翰”號(hào)用的還是老式的三脹式往復(fù)蒸汽機(jī)。此外，“切斯特”號(hào)是4軸推進(jìn)、航速最快，而“伯明翰”號(hào)與“塞倫”號(hào)是雙軸推進(jìn)。

“切斯特”號(hào)由巴斯鋼鐵造船廠負(fù)責(zé)建造，1907年6月26日下水，1908年4月25日完工?！安骱病碧?hào)與“塞倫”號(hào)由位于昆西的霍河造船廠負(fù)責(zé)建造，分別于1907年5月29日和7月27日下水，1908年4月11日和8月1日完工。巴斯鋼鐵造船廠后來很有名，先后建造過“弗萊徹”級(jí)驅(qū)逐艦、“佩里”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦、“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦、“提康德羅加”級(jí)巡洋艦以及“朱姆沃爾特”級(jí)隱身驅(qū)逐艦。

加裝木制飛行甲板

“切斯特”級(jí)偵察巡洋艦主要性能（首艦）：艦長(zhǎng)128.96米，寬14.35米，吃水5.89米，炮盾厚51毫米，指揮塔裝甲厚51毫米，甲板裝甲厚51毫米，標(biāo)準(zhǔn)排水量3750噸，艦員編制356人。動(dòng)力為4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，23000馬力，4軸，航速26.52節(jié)。配備2門127毫米/50倍徑主炮，單裝，各有一座主炮塔在艦艏艉布置。6門76毫米/50倍徑副炮，單裝。此外，還有2具單裝533毫米魚雷發(fā)射管。

PS：“伯明翰”號(hào)的動(dòng)力為15670馬力，航速24.33節(jié)；“塞倫”號(hào)的動(dòng)力為22242馬力，航速為25.95節(jié)。從動(dòng)力測(cè)試結(jié)果看，蒸汽渦輪機(jī)明顯強(qiáng)于三脹式往復(fù)蒸汽機(jī)，蒸汽渦輪機(jī)是發(fā)展方向。

飛行甲板上的雙翼飛機(jī)

在三艘“切斯特”級(jí)的服役經(jīng)歷中，值得一提的是二號(hào)艦“伯明翰”號(hào)，其見證了人類首次從軍艦上起飛飛機(jī)。1910年夏天，美國(guó)海軍部部長(zhǎng)喬治·邁耶決定研究飛機(jī)與軍艦協(xié)同作戰(zhàn)的可能性，即飛機(jī)能否在軍艦上起飛并降落，同時(shí)又不影響軍艦的作戰(zhàn)性能。海軍部最終選定用“伯明翰”號(hào)進(jìn)行飛機(jī)起飛試驗(yàn)，1910年10月，“伯明翰”號(hào)在弗吉尼亞州的諾?？塑姼劢邮芰烁难b，在艦首安裝木制飛行甲板，這個(gè)用木材臨時(shí)搭建的飛行甲板全長(zhǎng)25.3米、寬6.7米，但可實(shí)際利用的飛機(jī)跑道只16.2米。

1910年11月14日，美國(guó)飛行員尤金·埃利從停泊中的“伯明翰”號(hào)的木質(zhì)甲板上駕駛柯蒂斯D式雙翼機(jī)，成功離艦起飛?？碌偎笵式雙翼機(jī)由美國(guó)航空工業(yè)先驅(qū)格倫·柯蒂斯贊助，采用4缸40匹馬力直列式發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)月后的1911年1月18日，尤金·埃利又駕駛飛機(jī)在“賓夕法尼亞”號(hào)裝甲巡洋艦（艦尾上方安裝了長(zhǎng)近36米、寬9.6米的木質(zhì)平臺(tái)，橫向設(shè)置22根兩端系有沙袋的攔阻索）上成功進(jìn)行了降落實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著海軍航空兵襁褓階段的開始。