來(lái)源 | 汽車(chē)實(shí)用知識(shí)（ID：qcsyzs）

你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在買(mǎi)的新能源車(chē)，后備箱底下已經(jīng)看不到那個(gè)“老朋友”——備胎了？

過(guò)去燃油車(chē)時(shí)代，備胎幾乎是“標(biāo)配”。車(chē)?yán)餂](méi)它，總覺(jué)得不踏實(shí)。但如今，無(wú)論是特斯拉、小鵬、蔚來(lái)，還是比亞迪、極氪，越來(lái)越多新能源車(chē)型，都悄悄把備胎“請(qǐng)”出了整車(chē)設(shè)計(jì)。

這不是湊巧，也不是減配，而是新能源車(chē)的一場(chǎng)“有預(yù)謀”的技術(shù)和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)身。

今天，我們就聊聊這件很多人感興趣的事兒：為什么現(xiàn)在的新能源車(chē)都不帶備胎了？希望對(duì)我的粉絲們有所幫助！

輪谷先上結(jié)論：

?新能源車(chē)沒(méi)備胎，是因?yàn)殡姵卣剂丝臻g、備胎太重會(huì)影響續(xù)航?，F(xiàn)在輪胎更耐用，補(bǔ)胎工具和救援服務(wù)也夠用，大多數(shù)人用不上備胎，所以車(chē)企干脆把備胎取消了，省空間、減重量，還能省點(diǎn)成本，一舉多得。

一、沒(méi)有備胎，是“被逼的”

? 你可能以為，車(chē)企是為了省錢(qián)才不配備胎，但真相是，很多新能源車(chē)根本放不下備胎。

和燃油車(chē)不一樣，新能源車(chē)的電池一般是扁平式的，像一塊“大地毯”鋪在底盤(pán)下方，從前軸一直延伸到后軸，把車(chē)底空間塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。原來(lái)放備胎的地方，現(xiàn)在早就被電池霸占了。

這就像你搬進(jìn)一個(gè)新家，客廳放下了超大的沙發(fā)和投影儀，就騰不出地方再加個(gè)茶幾一樣。空間是有限的，功能要排序。

所以，空間上的“寸土寸金”，逼著備胎先走一步。

二、有備胎，就要“犧牲”續(xù)航

? 除了沒(méi)地方放，其實(shí)還有個(gè)更現(xiàn)實(shí)的原因——備胎太重了。

一個(gè)全尺寸備胎，加上輪轂和工具，輕輕松松就能達(dá)到20多公斤。有研究數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)車(chē)每減少10公斤重量，就能多跑2-3公里。

看上去不多，但在續(xù)航焦慮還沒(méi)徹底解決的當(dāng)下，這2-3公里，可能就是能不能從服務(wù)區(qū)開(kāi)到充電樁的關(guān)鍵。

如果你是車(chē)企，會(huì)不會(huì)想把這20公斤的“冗余重量”省下來(lái)，換一點(diǎn)續(xù)航、或者多放點(diǎn)電池呢？

所以，從工程師的角度來(lái)說(shuō)，取消備胎，是續(xù)航最大化的一部分操作。

三、那如果真爆胎了，怎么辦？

車(chē)企不是不負(fù)責(zé)任，反而已經(jīng)為沒(méi)有備胎做好了“Plan B”：

? 1、防爆胎來(lái)頂班

很多新能源車(chē)（尤其是中高端車(chē)型）配備了“缺氣保用胎”，俗稱防爆胎。就算輪胎被扎漏氣了，這種胎子仍然能以80km/h的速度跑上幾十公里，不至于讓你拋錨在路邊。

? 2、補(bǔ)胎液+充氣泵是標(biāo)配

你打開(kāi)車(chē)子的后備箱側(cè)袋，大概率會(huì)看到一個(gè)不起眼的小盒子。那是隨車(chē)補(bǔ)胎工具包，包含一瓶膠狀補(bǔ)胎液和一個(gè)便攜充氣泵。操作也不復(fù)雜：插上電源，往輪胎里注膠再打氣，10分鐘搞定臨時(shí)應(yīng)急。

? 3、道路救援越來(lái)越方便

很多品牌（像蔚來(lái)、小鵬）都配有一鍵道路救援服務(wù)。輪胎壞了，一個(gè)電話，不管是換胎還是拖車(chē)，半小時(shí)內(nèi)救援就能到。甚至部分地區(qū)高速公路都能提供免費(fèi)服務(wù)。

換句話說(shuō)，現(xiàn)在新能源車(chē)的應(yīng)急能力，其實(shí)早已“數(shù)字化+服務(wù)化”。

四、城市出行，備胎真的沒(méi)那么“剛需”了

我們不妨想想，自己一年能遇到幾次爆胎？尤其是在城市道路上，平整又干凈，爆胎幾率其實(shí)不高。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也顯示，超過(guò)90%的新能源車(chē)主，平時(shí)都是城市通勤，年均備胎使用率低于5%。而其中，有不少人即使有備胎，也懶得自己換，直接選擇叫救援。

? 也就是說(shuō)，備胎已經(jīng)從“必備工具”變成了“心理安慰”，實(shí)際用上的概率，遠(yuǎn)比你想象得低。

五、真要跑長(zhǎng)途或去偏遠(yuǎn)地區(qū)怎么辦？

當(dāng)然，并不是說(shuō)所有人都不需要備胎。如果你經(jīng)常出差、自駕游，或者常去高速、山區(qū)等偏遠(yuǎn)路段，那確實(shí)備胎依然有它存在的意義。

這時(shí)候，你可以：

• 自己額外買(mǎi)一個(gè)非全尺寸的小備胎放在后備箱；

• 或者選一輛配備防爆胎或可選裝備胎的車(chē)型；

• 更重要的是，提前了解你的車(chē)輛救援服務(wù)是否覆蓋你要去的區(qū)域。

? 簡(jiǎn)單說(shuō)，根據(jù)自己的出行場(chǎng)景選擇才是王道。

六、技術(shù)的進(jìn)步，改變了汽車(chē)設(shè)計(jì)邏輯

?新能源車(chē)取消備胎，并不是“為了省點(diǎn)錢(qián)”，也不是“偷工減料”。恰恰相反，這背后是一整套新技術(shù)、新思維在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)化。

• 電池組布局重新定義了車(chē)輛結(jié)構(gòu)；

• 防爆胎和補(bǔ)胎液解決了80%的應(yīng)急問(wèn)題；

• 用戶越來(lái)越依賴道路救援，而不是自己動(dòng)手；

• 而輕量化+續(xù)航優(yōu)化，成為車(chē)企追求的核心目標(biāo)。

未來(lái)，隨著輪胎自修復(fù)技術(shù)、無(wú)氣輪胎等新方案逐步普及，備胎可能真的成為歷史名詞。

輪谷總結(jié)：

就像曾經(jīng)的車(chē)鑰匙變成了一張卡、一個(gè)App；CD播放器退出了車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)……備胎的“消失”，不過(guò)是智能汽車(chē)時(shí)代一段悄然完成的告別。

? 當(dāng)然，這并不代表所有人都必須接受。如果你覺(jué)得有備胎才安心，那也完全沒(méi)問(wèn)題。選購(gòu)時(shí)留意配置，或是自己加裝，依然能滿足你的需求。

但如果你已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接新的汽車(chē)出行邏輯，那就學(xué)會(huì)用好補(bǔ)胎液、下載救援App、定期檢查胎壓。

科技帶來(lái)的從來(lái)不是“剝奪”，而是更多的“選擇”。

我是輪谷，專注分享靠譜汽車(chē)實(shí)用知識(shí)，我們下期再見(jiàn)！

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