日前，工信部發(fā)布了第400批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中吉利銀河星耀7赫然在列。作為一款定位介于星耀6與星耀8之間的車型，整車一經(jīng)亮相便引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注，作為吉利銀河品牌的新成員，星耀7不僅延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，更在空間尺寸和動(dòng)力技術(shù)上進(jìn)行了一系列升級，接下來我們就來看這款車型的表現(xiàn)。

銀河星耀7的前臉造型基本延續(xù)了星耀6的設(shè)計(jì)理念，并延續(xù)了銀河“漣漪美學(xué)”的語言。車頭配備大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用直瀑式鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺沖擊力，細(xì)長風(fēng)格的前燈組經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部集成了折線形的日間行車燈。前保險(xiǎn)杠區(qū)域采用三段式格柵結(jié)構(gòu)，兩側(cè)融入了C形黑色裝飾件，內(nèi)部點(diǎn)綴鍍鉻元素，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動(dòng)感。

銀河星耀7的車側(cè)保持了傳統(tǒng)三廂轎車的比例結(jié)構(gòu)，一條貫穿式腰線連接前后燈區(qū)，凌厲的筋線與內(nèi)凹式的車身型面形成了立體化的腰身造型。輪眉與側(cè)裙處同樣設(shè)有明顯筋線，為車身增添了力量感。車尾部分，銀河星耀7采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，后備廂頂端配有小鴨尾擾流板，增添了幾分動(dòng)感氣息。后保險(xiǎn)杠下部裝配了立體感突出的黑色護(hù)板，并融入橫向貫穿式鍍鉻飾條，有效拉伸了車輛的橫向視覺效果。

雖然銀河星耀7尚未正式發(fā)布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但近期曝光的諜照也能讓我們一窺其內(nèi)部布局。從諜照來看，星耀7的車內(nèi)整體設(shè)計(jì)保持簡潔，雙輻式多功能方向盤搭配大尺寸懸浮式中控屏，營造出不錯(cuò)的科技感和高級感，中控屏下方配有圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵控制區(qū)域，后方也設(shè)有杯架，提升了儲(chǔ)物便利性。在功能配置上預(yù)計(jì)新車將搭載Flyme Auto智聯(lián)系統(tǒng)，并很可能搭載千里浩瀚H3安全輔助駕駛系統(tǒng)，支持APA全場景自動(dòng)泊車輔助、CNOA城市通勤領(lǐng)航輔助等功能。

整車空間是銀河星耀7的一大亮點(diǎn)，根據(jù)信息，新車的長寬高分別為4958*1915*1505mm，軸距則達(dá)到2852mm。與星耀6的4806*1886*1490mm的長寬高和2756mm的軸距相比，星耀7在各項(xiàng)尺寸參數(shù)上均有明顯提升。尤其是軸距增加了96mm，這對車內(nèi)空間的提升較為明顯，特別是后排腿部空間。輪轂方面也提供了多種選擇，滿足了不同用戶對駕乘體驗(yàn)和外觀風(fēng)格的需求。

銀河星耀7在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW，動(dòng)力參數(shù)預(yù)計(jì)與銀河星耀6保持一致。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)是搭載了全新一代雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混2.0技術(shù)。雖然官方尚未公布銀河星耀7具體的電機(jī)參數(shù)和續(xù)航數(shù)據(jù)，但參考同樣搭載該技術(shù)的星耀6，其電機(jī)的最大功率為120kW（163Ps），擁有2.8L/100km的CLTC虧電油耗，根據(jù)版本不同，預(yù)計(jì)純電續(xù)航里程有60km和125km兩個(gè)版本。

銀河星耀7在吉利銀河產(chǎn)品序列中的定位介于星耀6與星耀8之間，它將填補(bǔ)兩者之間的市場空白，形成更為完善的產(chǎn)品矩陣。近5米的車長和2852mm的軸距，使得星耀7在中型轎車市場中具有明顯的尺寸優(yōu)勢，甚至逼近了一些中大型轎車的規(guī)格。作為銀河家族的新成員，星耀7將與星耀6形成合力，共同征戰(zhàn)競爭激烈的中型轎車市場。

總結(jié)：

值得一提的是，隨著吉利汽車在海外市場的不斷擴(kuò)張，銀河星耀7未來也有望成為全球車型，為吉利汽車的銷量增長注入新的動(dòng)力。如果最終定價(jià)合理，銀河星耀7很可能成為吉利銀河品牌又一款走量車型，進(jìn)一步鞏固吉利在新能源領(lǐng)域的市場地位。