今天下午，新華社等央媒發(fā)出報道——近日，公安部、中央網(wǎng)信辦、市場監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動的通知》，開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動。

“轉(zhuǎn)型Media人”了解到，這是公安部、網(wǎng)信辦等部門首次專門針對車圈的黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象，開展的專項整治行動，意義不言而喻。在此，“轉(zhuǎn)型Media人”從法律公關(guān)視角，作出深度解讀——

文章開篇明義：“為落實國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序部署要求”。

注意“新能源”三個字。也就是說，雖然此次專項行動是針對整個汽車行業(yè)的，但哪兒亂象最多，政府最想打的是誰，開篇即明義。

國務(wù)院常務(wù)會議，當(dāng)時說什么了呢？根據(jù)中央人民政府官網(wǎng)上的信息：要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象，堅持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。

“通知”指出：“本次專項整治行動，將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象，提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，營造良好輿論環(huán)境，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/strong>

這段，說的是要整治什么（非法牟利、虛假宣傳、黑公關(guān)），以及希望達(dá)到的整治效果（提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為。即，之前的處置還不夠份量，質(zhì)量和效果都得再提升，得打到企業(yè)不敢再瞎來的地步）

之后，通知進(jìn)一步將需要重點整治的內(nèi)容具體化。首先說的是非法牟利問題。包括——

以新聞監(jiān)督、輿論監(jiān)督、科普等名義，通過以商養(yǎng)測、以測養(yǎng)商、開展商測結(jié)合的虛假或不規(guī)范測評等方式，獲取商業(yè)利益，甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護(hù)費”。

這段，敲打的是自媒體、一些新聞媒體和一些測評機構(gòu)。以商養(yǎng)測、以測養(yǎng)商、開展商測結(jié)合，這三大測評機構(gòu)盈利模式，現(xiàn)在都是打擊對象。

通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負(fù)面話題，惡意解讀汽車企業(yè)銷量波動，攻擊汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等，賺取網(wǎng)絡(luò)流量，獲取商業(yè)利益。

通過在汽車產(chǎn)品上市發(fā)布和汽車企業(yè)融資等重要節(jié)點，發(fā)布涉企虛假不實信息或負(fù)面信息，或在評論區(qū)帶節(jié)奏等，脅迫企業(yè)開展商務(wù)合作。

利用主板機、生成式人工智能等技術(shù)，制造新型“網(wǎng)絡(luò)水軍”，產(chǎn)出虛假內(nèi)容，制造虛假熱度和趨勢，規(guī)避平臺監(jiān)測，謀取非法利益。

這段，不但敲打了自媒體，更相當(dāng)于點出了一些車企組織黑公關(guān)的具體手段和形式。今天公布的這則“通知”，是歷次打擊網(wǎng)絡(luò)亂象的“通知”中，對具體手段和形式寫得相當(dāng)具體、非常切合實際情況的一次。由此可見，領(lǐng)導(dǎo)并不是什么都不知道，很多挨欺負(fù)的車企，一定沒少往上面“扎針”。

之后，“通知”具體講了當(dāng)前車圈的夸大和虛假宣傳問題，包括——

對汽車、動力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導(dǎo)消費者。

因為在功能上吹牛逼，今年出現(xiàn)了一場天大的、直接由一家車企的事故影響到全行業(yè)的風(fēng)波。

汽車企業(yè)操縱機構(gòu)或評測類賬號等搞虛假或不規(guī)范測評。引用、捏造虛假數(shù)據(jù)，選擇性披露銷售數(shù)據(jù)，巧立名目發(fā)布銷量排行等各種榜單。

前一段，一個所謂的中字頭機構(gòu)，搞出了個笑話。這也突出反映了企業(yè)PR學(xué)點法律知識的必要性：一是不要以為有了個中字頭的檢測報告就等于拿到了權(quán)威證據(jù)，法律人都明白，單方的檢測約等于花了錢就能給你一個你想要的結(jié)論，所以法院才要在訴訟過程中在雙方認(rèn)可的前提下委托鑒定，而不是直接認(rèn)可某一方提交的鑒定；二是依據(jù)這樣的檢測報告做傳播，顯然屬于不正當(dāng)競爭，真被起訴了是必然要敗訴的。

借助展會、論壇等行業(yè)活動及網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳活動，制造、炒作話題，造成行業(yè)及社會不良影響（一些車企的領(lǐng)導(dǎo)，借著出席展會、論壇發(fā)言的機會打擊同行，這樣的情況近年來屢次發(fā)生）。

再之后，“通知”具體講了當(dāng)前車圈的惡意詆毀攻擊問題，說白了就是黑公關(guān)問題。

值得注意的是，此次“通知”明確提到了一些主要存在于車圈的黑公關(guān)手段：對競品企業(yè)進(jìn)行惡意投訴、汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)等。

“通知”最后提到的一些散點的內(nèi)容，更值得關(guān)注——

如，“強化汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置力度”；

如，“建立快速處置渠道，依法依約關(guān)閉并公開曝光一批參與汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的媒體賬號”。（汽車自媒體賬號，即將面臨一批封號潮。同時，封號也不是不做調(diào)查核實、隨便寫幾句套話平臺就會支持的，現(xiàn)在也是考驗各家車企輿情處置能力的時候）

“通知”臨到最后寫到的一句話，最值得關(guān)注！——“深挖網(wǎng)絡(luò)亂象背后的公關(guān)公司、營銷公司等代理方團(tuán)隊及購買其服務(wù)的汽車企業(yè)，依法打擊懲治”。

如果我沒記錯，公安部網(wǎng)信辦發(fā)了這么多次“嚴(yán)打網(wǎng)絡(luò)亂象”的通知，之前從未直接要求深挖網(wǎng)絡(luò)亂象（黑公關(guān)）背后的黑手。而且這次說的非常直接、明確：“（深挖）背后的公關(guān)公司、營銷公司等代理方團(tuán)隊及購買其服務(wù)的汽車企業(yè)”。

目前，各家車企的所謂“溯源”工作，一般都是法務(wù)為主進(jìn)行。但目前看，還缺乏精細(xì)的顆粒度，和基于持續(xù)專注的實踐工作而形成的專業(yè)性。

但另一方面，如果黑公關(guān)挖掘調(diào)查工作做得扎實專業(yè)，每次黑公關(guān)傳播都必然能被查出硬傷痕跡。這是因為，市面上并沒有只做黑公關(guān)的公關(guān)公司（真想做，也壓根沒法做宣傳、沒法實現(xiàn)），都是一直在為企業(yè)提供正常公關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商，應(yīng)企業(yè)的要求“兼著做”，這些公關(guān)公司不但缺乏“專業(yè)性”，認(rèn)真程度和責(zé)任心也隨著指令的逐級下沉而被消解殆盡（到了公關(guān)公司花錢找的KOL和水軍層面，更是談不上認(rèn)真和責(zé)任心），每次黑公關(guān)傳播都必然有BUG留存。

因此，不是黑公關(guān)硬傷痕跡有沒有的問題，而是能不能發(fā)現(xiàn)的問題。黑公關(guān)挖掘調(diào)查，未來將成為更剛的剛需和一門顯學(xué)。

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