版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 

網(wǎng)易汽車6月17日?qǐng)?bào)道 比亞迪王朝網(wǎng)全新全尺寸旗艦SUV-比亞迪大唐正式上市，新車將推出純電版和插電版本，本次上市為EV純電版，官方指導(dǎo)價(jià)為23.99-30.99萬(wàn)元，共推出4個(gè)版本配置。早前預(yù)售期間，大唐訂單量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)。新車采用中國(guó)品牌首個(gè)2+2+3的大七座布局，CLTC最高純電續(xù)航950公里，搭配閃充技術(shù)、天神之眼5.0、云輦-A雙腔空懸以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

伴隨著新車上市，帶來(lái)多重購(gòu)車權(quán)益，其中最重磅權(quán)益是鎖單之日期，超過(guò)30天未交車，每延期一天，就多送一天閃充權(quán)益；置換無(wú)憂禮、本品置換最高10000元置換禮；還可享一年免費(fèi)閃充、尊享金融禮、置換補(bǔ)貼、至臻顏色禮、尊享貴賓禮等十三重大唐禮遇，覆蓋從購(gòu)車到用車的全生命周期。

新車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布比亞迪品牌大唐的代言人為演員張若昀。

在外觀設(shè)計(jì)上，大唐采用了以建筑、自然、人文為核心的東方美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車頭前臉部分，最醒目的特征是被稱為飛檐破曉的一體式貫穿日間行車燈。日行燈帶長(zhǎng)度達(dá)到2.41米，燈腔內(nèi)部集成了396顆LED燈珠，造型呈向上延伸的趨勢(shì)，與中央發(fā)光的“唐”字標(biāo)相連，在夜間具備極高的辨識(shí)度。前包圍兩側(cè)配有水晶質(zhì)感的分體式大燈組，下方梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部則融入了折扇風(fēng)格的物理結(jié)構(gòu)。

車身側(cè)面，新車的線條設(shè)計(jì)被稱為“墨韻山形”，去除了繁雜的折線，采用大面積的留白與平滑起伏的曲線來(lái)勾勒車身輪廓，視覺(jué)效果厚重且沉穩(wěn)。細(xì)節(jié)上，外后視鏡采用雙色涂裝，并配備了降低風(fēng)阻的半隱藏式門(mén)把手。

車尾部分，新車采用了經(jīng)過(guò)重新進(jìn)化的絲綢中國(guó)結(jié)貫穿式尾燈組，燈腔內(nèi)部呈現(xiàn)出交織與流動(dòng)的視覺(jué)效果，呼應(yīng)了整體的傳統(tǒng)美學(xué)基調(diào)。下包圍采用雙色設(shè)計(jì)，尾門(mén)右下角則嵌有小篆字體的“大唐”標(biāo)識(shí)。

車身漆面方面，大唐提供了三種雙拼色與兩種單色方案。提供曜石黑、遠(yuǎn)山灰、灑金米、赤帝紅和千山翠五種單色車漆，以及赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀三種雙拼配色。

比亞迪大唐長(zhǎng)寬高分別為5263mm/1999mm/1800mm，軸距達(dá)到3130mm。與龐大車身相匹配的是一套21英寸的大餅樣式封閉式輪圈，設(shè)計(jì)上偏向復(fù)古與厚重，不僅能在高速行駛時(shí)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，其中心還配備了豪華車型上常見(jiàn)的自回正式懸浮輪標(biāo)，確保車輛行駛時(shí)LOGO始終保持垂直狀態(tài)。

大唐的中控臺(tái)及車門(mén)板區(qū)域大量使用了溫潤(rùn)的木質(zhì)紋理裝飾面板。駕駛位換裝了全新樣式的粗壯方向盤(pán)，中控區(qū)域采用三屏布局：搭載10.2英寸全液晶儀表屏、15.6英寸2K分辨率的大尺寸懸浮式中控屏以及12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，并配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

大唐搭載了基于3nm芯片的新一代AI智能座艙，底層融合了多個(gè)行業(yè)主流大模型。系統(tǒng)支持模糊語(yǔ)義交互，用戶可以使用口語(yǔ)化的表達(dá)來(lái)控制導(dǎo)航、車控及多媒體系統(tǒng)。

大唐還搭載比亞迪首創(chuàng)磁吸式的物理按鈕“靈動(dòng)按鍵”，支持NFC一觸即連，用戶可將其吸附在車內(nèi)任意位置。通過(guò)單擊、雙擊或旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅、切歌等20余項(xiàng)自定義功能，方便駕駛員盲操，也便于老人與兒童使用。

大唐是中國(guó)品牌中首款采用“2+2+3”座椅布局的全尺寸SUV。車內(nèi)第二排中央過(guò)道寬度達(dá)到201mm，保障了進(jìn)出第三排的便利性。

座椅配置上，前排主副駕均配備零重力座椅，支持通風(fēng)、加熱及10點(diǎn)式按摩。第二排為雙零壓航空座椅，靠背最大可向后舒展至146°，并配有70°可調(diào)、溫度可達(dá)43℃的電動(dòng)腿托，同樣集成按摩與記憶功能。第一、二排座椅還可完全放倒，拼接成寬敞的中央大床模式。第三排空間也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，側(cè)窗面積達(dá)到0.152平方米，并配備了專屬空調(diào)出風(fēng)口與座椅加熱功能。

舒適性配置方面，車頂配備了2.53平方米的天空之鏡中空夾層天幕。該天幕采用雙層玻璃夾物理遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)，既節(jié)省了30mm的頭部空間，又能100%隔絕紫外線，并降低約3.9分貝的車內(nèi)噪音。同時(shí)，全車搭載了總功率2200W的法國(guó)帝瓦雷7.1.4聲道音響系統(tǒng)，共計(jì)27個(gè)揚(yáng)聲器，后排還配備17.3英寸3K分辨率的吸頂娛樂(lè)屏。車輛還配有電吸門(mén)、電動(dòng)踏板及迎賓光毯等儀式感配置。

在儲(chǔ)物空間上，大唐全車共設(shè)有47處收納位置。車輛前方配備了容積達(dá)252L的電動(dòng)前備箱，內(nèi)部平整且支持水洗，并可通過(guò)敲擊實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開(kāi)合。在7座滿載的狀態(tài)下，車輛的前后備箱依然可以容納10個(gè)20寸標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱；若將第三排座椅一鍵電動(dòng)放倒，后備箱容積可擴(kuò)展至1359L。

動(dòng)力系統(tǒng)是比亞迪大唐的核心亮點(diǎn)之一。首發(fā)上市的大唐EV搭載比亞迪第二代刀片電池，新車在CLTC工況下提供三種續(xù)航里程版本，分別為800km后驅(qū)版、950km后驅(qū)版以及850km四驅(qū)版。其中，四驅(qū)版車型搭載前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.9秒。

在補(bǔ)能技術(shù)上，大唐EV搭載了行業(yè)領(lǐng)先的閃充技術(shù)。在常溫環(huán)境下，電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘；即使在零下30℃的極寒環(huán)境下，充電至97%的時(shí)間也僅比常溫多出3分鐘。目前全國(guó)已經(jīng)建成6682座閃充站，覆蓋321座城市。

底盤(pán)操控方面，大唐全系標(biāo)配云輦-A雙腔智能空氣車身控制系統(tǒng)與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。懸架支持100mm自由升降與兩級(jí)剛度調(diào)節(jié)，并配有道路預(yù)瞄功能，可提前識(shí)別路面障礙并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架。后輪最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)14度，使這臺(tái)超5.2米長(zhǎng)的大車轉(zhuǎn)彎半徑縮短至5.2米，并支持“蟹行模式”。

智駕方面，新車搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，標(biāo)配天神之眼5.0高階輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于端到端大模型，支持全場(chǎng)景繞行與全場(chǎng)景掉頭，在市區(qū)擁堵與狹窄路段能實(shí)現(xiàn)平順跟車，并支持下車后的車輛自主泊入功能。

在安全防護(hù)層面，比亞迪大唐引入了CTB電池車身一體化技術(shù)，將第二代刀片電池與車身底盤(pán)進(jìn)行深度集成，在優(yōu)化內(nèi)部空間效率的同時(shí)，大幅提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度。在白車身骨架及關(guān)鍵碰撞受力區(qū)域，大唐采用了“十三橫九縱”的網(wǎng)狀高強(qiáng)度剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并大量應(yīng)用了潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，以確保車身主體在遭受外力沖擊時(shí)具備足夠的抗畸變能力。 

 針對(duì)全尺寸SUV第三排乘客在極端追尾及側(cè)向碰撞中的安全問(wèn)題，新車在設(shè)計(jì)與測(cè)試階段進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。大唐經(jīng)歷了“2.2噸重載、65km/h時(shí)速”的三排追尾碰撞測(cè)試，該測(cè)試所產(chǎn)生的碰撞能量約為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的2.65倍。通過(guò)潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼材料以及“十三橫九縱堡壘”車身結(jié)構(gòu)的吸能緩沖，新車在重載高能碰撞下依然能夠有效保障后排乘客的生存艙空間。此外，在主動(dòng)安全與極限動(dòng)態(tài)防護(hù)上，該車全球首創(chuàng)了超新國(guó)標(biāo)的智能安全門(mén)把手，并在動(dòng)態(tài)測(cè)試中達(dá)成了200km/h直線與144km/h彎道的穩(wěn)定可控指標(biāo)。

綜合來(lái)看，比亞迪大唐在當(dāng)前大六座的大型SUV領(lǐng)域中的核心亮點(diǎn)在于其對(duì)空間效率與底層硬核技術(shù)的融合重構(gòu)。新車打破了同級(jí)競(jìng)品普遍采用大六座或單一技術(shù)路線的格局，首創(chuàng)2+2+3大七座布局，在保留第二排航空座椅舒適性的同時(shí)，通過(guò)89.3%的超高得房率解決了多口之家全滿載出行的結(jié)構(gòu)性痛點(diǎn)。同時(shí)，它將950公里長(zhǎng)續(xù)航、5分鐘極速閃充技術(shù)與云輦-A雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向等百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)硬件深度結(jié)合，在實(shí)現(xiàn)了全員舒適平權(quán)的同時(shí)，也賦予了全尺寸車身超越同級(jí)的動(dòng)態(tài)靈活性與技術(shù)冗余。這種兼顧家用與商務(wù)全能場(chǎng)景的高均衡度實(shí)力，不僅補(bǔ)齊了王朝網(wǎng)在高端旗艦SUV市場(chǎng)的空白，更有望憑借明顯的差異化賣(mài)點(diǎn)和全面的技術(shù)突破，在細(xì)分市場(chǎng)中迅速確立自身的技術(shù)與配置新標(biāo)準(zhǔn)。