昨天空襲莫斯科煉油廠后，俄羅斯主要石油公司的股價(jià)紛紛下挫，而莫斯科的油價(jià)則創(chuàng)紀(jì)錄地上漲，所有人都知道，即便是身處首都莫斯科，燃油也不再得到優(yōu)先保障，現(xiàn)在僅僅是漲價(jià)、限購(gòu)，很快，就會(huì)進(jìn)入買不到汽油的窘境。

相比之下，莫斯科附近多莫杰多沃、謝列梅捷沃、伏努科沃及茹科夫斯基等多個(gè)主要航空樞紐導(dǎo)致的數(shù)百個(gè)航班延誤或被取消，反倒有些不值一提了。

莫斯科煉油廠，不過是烏克蘭昨天空襲的目標(biāo)之一，在諸多其他目標(biāo)之中，我注意到一個(gè)很獨(dú)特的“小”目標(biāo)：位于羅斯托夫州的古科沃煉油廠，該廠的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅為5萬(wàn)噸，但鑒于羅斯托夫州在“特別軍事行動(dòng)”中扮演的關(guān)鍵角色，完全可以理解烏克蘭無人機(jī)為什么會(huì)攻擊這個(gè)迷你煉油廠。

相比設(shè)計(jì)產(chǎn)能超過1200萬(wàn)噸的莫斯科煉油廠，古科沃煉油廠顯得很不值一提，但在俄羅斯約200個(gè)煉油廠里，大部分都是這樣的中小型煉油廠，而全俄最大的36個(gè)大型煉油廠里，有22個(gè)位于烏克蘭無人機(jī)的打擊范圍內(nèi)。

隨著烏克蘭無人機(jī)的產(chǎn)能不斷增加，突防能力不斷上升，對(duì)這些大型煉油廠的空襲已經(jīng)常態(tài)化，換句話說，正在快速蔓延的油荒會(huì)變得越來越嚴(yán)重，包括莫斯科和圣彼得堡在內(nèi)，俄羅斯大部分地區(qū)都要面臨燃油短缺問題，或者說，油荒。（我本來想說遠(yuǎn)東之外的俄羅斯大部分地區(qū)，但看到的最新信息顯示，西伯利亞跟克里米亞一樣也是燃料短缺）

烏軍總參謀部宣布，截至2026年6月，針對(duì)俄羅斯軍事經(jīng)濟(jì)潛力的打擊，已經(jīng)演變?yōu)槎砹_斯占領(lǐng)軍的“系統(tǒng)性財(cái)政、技術(shù)和后勤癱瘓”；

而對(duì)俄羅斯煉油產(chǎn)能和克里姆林宮戰(zhàn)爭(zhēng)收入的影響，則是導(dǎo)致俄羅斯約30%的煉油廠產(chǎn)能被削弱，16座主要煉油廠和終端設(shè)施遭攻擊，超過40個(gè)技術(shù)單元被迫停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且因?yàn)橹撇镁壒蕦?dǎo)致難以修復(fù)，汽油產(chǎn)量降至16年來最低水平。

Energy Intelligence則評(píng)估認(rèn)為，截至本月初，俄羅斯的煉油能力已經(jīng)下降到了21年來的最低水平，每天不到400萬(wàn)桶。

燃油價(jià)格上漲現(xiàn)在已經(jīng)不是俄羅斯人最重要的問題了，而是能否買到足夠的燃油，尤其是對(duì)正在進(jìn)入收獲季節(jié)的俄羅斯農(nóng)業(yè)來說。

俄羅斯主要糧食產(chǎn)區(qū)的柴油價(jià)格已突破每噸10萬(wàn)盧布，而且還在不斷上漲，相比之下，3月份僅為5.5萬(wàn)盧布。持續(xù)上漲的柴油價(jià)格已經(jīng)讓糧食生產(chǎn)完全無利可圖，目前每噸9000盧布的小麥價(jià)格還不到成本的一半。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯再次成為糧食出口大國(guó)，不再?gòu)陌傩兆炖飱Z食的糧食出口大國(guó)，但就現(xiàn)在的狀況，如果戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)下去，雖然發(fā)生饑荒的可能性幾近于無，俄羅斯人要想吃飽可就得花更多錢了，底層民眾恐怕會(huì)出現(xiàn)買不起食物餓死人的可怕新聞。

盡管一直對(duì)大型煉油廠遭襲保持沉默，但克里姆林宮對(duì)俄羅斯煉油產(chǎn)能持續(xù)萎縮所帶來的可怕后果一直心知肚明，就像對(duì)真實(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)狀況那樣，燃油短缺絕不是汽車和飛機(jī)加不到油那么簡(jiǎn)單，而是會(huì)帶動(dòng)物價(jià)劇烈上漲，成為革命的主要誘因之一。

在這種情況下，除禁止成品油出口、允許用對(duì)環(huán)境污染更大的低標(biāo)準(zhǔn)煉制燃油之外，最主要的緩解措施，就是進(jìn)口燃油，俄羅斯這個(gè)長(zhǎng)期以來的燃油出口國(guó)進(jìn)口燃油。

包括路透社在內(nèi)，多家媒體報(bào)道稱，消息人士透露，俄羅斯將在本月接收一批來自亞洲的汽油，并可能通過西部港口進(jìn)口，“這對(duì)全球主要石油及成品油出口國(guó)而言屬于較為罕見的情況。”

消息人士指出，通過海運(yùn)進(jìn)口汽油可能僅僅是臨時(shí)措施，受限于物流成本和價(jià)格因素，供應(yīng)量有限，難以完全緩解俄羅斯整體上的潛在供應(yīng)壓力。

至于到底是從亞洲哪個(gè)國(guó)家購(gòu)買，消息人士則沒有透露。去年，莫斯科就曾考慮從新加坡和韓國(guó)等國(guó)購(gòu)買燃油，但我個(gè)人估計(jì)新加坡和韓國(guó)不會(huì)出售。

其實(shí)，俄羅斯近期一直都在從白俄羅斯等國(guó)進(jìn)口汽油和柴油，今年前5個(gè)月，僅從兩個(gè)白俄羅斯煉油廠進(jìn)口的汽油就增加了13倍，達(dá)到27萬(wàn)噸，柴油供應(yīng)量則增加了兩倍，達(dá)到17.9萬(wàn)噸。

俄羅斯從白俄羅斯大量進(jìn)口燃油，或許是前不久白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科（大部分西方國(guó)家不承認(rèn)）表示不愿與烏克蘭為敵的原因，白俄羅斯的主要關(guān)鍵設(shè)施都位于烏克蘭無人機(jī)的打擊范圍之內(nèi)，而且無力自保。

且不提白俄羅斯一直都在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中扮演重要角色，就只說盧卡申科這番表態(tài)后，立即就發(fā)生了運(yùn)載白俄羅斯青少年足球隊(duì)的大巴在俄羅斯邊境州遭“烏克蘭無人機(jī)”襲擊的事件，是不是太巧了些？

盧卡申科對(duì)很多事其實(shí)也很明白，到現(xiàn)在都沒有像俄羅斯政府那樣一口咬死襲擊大巴的就是烏克蘭無人機(jī)。

當(dāng)克里姆林宮被迫回避莫斯科煉油廠遭連續(xù)空襲、全俄面臨越來越嚴(yán)重的油荒時(shí)，很多事情其實(shí)就已經(jīng)表面化了，宣傳已經(jīng)不再能欺騙所有人。

只有仍沉浸在克里姆林宮及其支持者的宣傳當(dāng)中、沒有切身感受到俄羅斯人現(xiàn)在所面臨嚴(yán)峻問題的其他顏色俄羅斯人，才會(huì)繼續(xù)迷信克里姆林宮會(huì)很快贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。

而在我看來，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局早就已經(jīng)注定了，現(xiàn)在的問題，早已不是烏克蘭是否會(huì)被擊敗，甚至都不是能否完成“特別軍事行動(dòng)”的最低目標(biāo)，即“徹底解放頓巴斯”，而是繼續(xù)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的話，克里姆林宮還能堅(jiān)持多久、革命何時(shí)會(huì)到來的問題。

有亡國(guó)之危的并不是烏克蘭，而是發(fā)動(dòng)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的侵略者！決定這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局的，早已不再取決于戰(zhàn)場(chǎng)，而是取決于誰(shuí)能堅(jiān)持更久！

對(duì)烏克蘭及其支持者來說，現(xiàn)在需要考慮的，是在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后應(yīng)該怎樣，是像之前那樣袖手旁觀，等待俄羅斯從混亂中恢復(fù)再次變成所有人的威脅，還是一勞永逸地徹底解決問題。

1918年一戰(zhàn)結(jié)束后，錯(cuò)過了機(jī)會(huì)；1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，同樣錯(cuò)過了機(jī)會(huì)；1991年蘇聯(lián)解體后，還是錯(cuò)過了機(jī)會(huì)。這次，是否還會(huì)錯(cuò)過機(jī)會(huì)？

一個(gè)強(qiáng)大的俄羅斯，不符合任何人的利益，尤其是不符合周邊所有國(guó)家的利益。