花蓮基地為防解放軍炸跑道，大搞“戰(zhàn)備跑道”訓(xùn)練，卻被一根路燈扯下了遮羞布。

臺(tái)媒報(bào)道，6月17日，臺(tái)軍一架F-16V Block 20戰(zhàn)斗機(jī)在降落花蓮基地途中，與花蓮市新城鄉(xiāng)嘉新村服務(wù)處的一盞路燈發(fā)生碰撞。戰(zhàn)機(jī)的起落架輪胎擦碰到路燈燈罩，巨大的沖擊力將路燈從燈桿上扯了下來(lái)。

這場(chǎng)事故并沒(méi)有造成人員傷亡，只是導(dǎo)致一盞路燈報(bào)廢，另外被扯下來(lái)的燈頭燈罩砸中了附近一輛車(chē)。

除財(cái)產(chǎn)損失外，來(lái)自當(dāng)?shù)孛癖姷馁|(zhì)疑聲也不絕于耳。新城鄉(xiāng)議員透露，類(lèi)似的情況此前就曾發(fā)生過(guò)，當(dāng)時(shí)一架臺(tái)軍F-16V在距此次事發(fā)地不到200米的位置，用起落架刮斷了嘉新村的電線(xiàn)。

針對(duì)接連出現(xiàn)的“低空禍?zhǔn)隆?，臺(tái)議員要求臺(tái)軍立即整改，避免未來(lái)再度發(fā)生此類(lèi)事件，一旦出現(xiàn)人員傷亡，后果將難以承受。

事故發(fā)生后，花蓮基地的臺(tái)軍迅速發(fā)布聲明，表示將派遣專(zhuān)案組展開(kāi)調(diào)查，并對(duì)造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行補(bǔ)償。

然而對(duì)于整改訓(xùn)練方式的要求，臺(tái)軍方面卻只字未提，透露出的態(tài)度十分堅(jiān)決：虛心認(rèn)錯(cuò)死不悔改。

臺(tái)軍不愿整改的原因很簡(jiǎn)單。

F-16V之所以在降落過(guò)程中與路燈發(fā)生碰撞，是因?yàn)檫@架戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有遵循花蓮基地的標(biāo)準(zhǔn)降落流程。但這并非飛行員操作失誤，而是臺(tái)軍有意為之的結(jié)果。

當(dāng)天臺(tái)軍正在進(jìn)行名為“戰(zhàn)備跑道降落訓(xùn)練”的訓(xùn)練課目，整個(gè)花蓮基地關(guān)閉了主跑道，要求飛行員改用所謂的“戰(zhàn)備跑道”進(jìn)行起降。

花蓮基地僅有一條2750米長(zhǎng)的主跑道，臺(tái)軍研判認(rèn)為，臺(tái)海沖突一旦爆發(fā)，解放軍必然優(yōu)先癱瘓這條跑道，屆時(shí)整個(gè)花蓮基地將喪失戰(zhàn)機(jī)起降能力。

在臺(tái)當(dāng)局多年經(jīng)營(yíng)下，花蓮基地已經(jīng)不是單純的空軍基地，而是與2.5公里外的佳山基地共同構(gòu)成一個(gè)擁有兩條跑道、背靠山體機(jī)庫(kù)的大型基地群。

整個(gè)基地群最多可停放超過(guò)200架戰(zhàn)斗機(jī)，是臺(tái)軍失去海峽灘頭陣地后，依托東部地區(qū)“以武拒統(tǒng)”的關(guān)鍵軍事設(shè)施。

如果花蓮基地主跑道被癱瘓，佳山基地的2500米跑道將獨(dú)自承受全部起降壓力，戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)效率勢(shì)必受到嚴(yán)重影響。更何況，如果解放軍的火力足以摧毀花蓮基地的跑道，那么佳山基地的跑道同樣不可能獨(dú)善其身。

正因如此，從2024年起臺(tái)軍便將“戰(zhàn)備跑道降落訓(xùn)練”提上日程。該課目要求飛行員放棄主跑道，改在與主跑道平行的飛機(jī)滑行道上完成起降。

理論上，機(jī)場(chǎng)內(nèi)除主跑道外，所有可供飛機(jī)滑行的通道都屬于滑行道，但真正能充當(dāng)“戰(zhàn)備跑道”使用的只有主滑行道。

主滑行道負(fù)責(zé)連接機(jī)庫(kù)、停機(jī)坪與主跑道兩端，布局上有兩大特點(diǎn)：一是與主跑道平行，二是道路長(zhǎng)度與主跑道相當(dāng)。

花蓮基地?fù)碛袃蓷l長(zhǎng)度超過(guò)2000米的滑行道，一條位于主跑道西側(cè)，為花蓮機(jī)場(chǎng)民航客機(jī)滑行道，長(zhǎng)約2100米；另一條位于東側(cè)，是臺(tái)軍第401混合戰(zhàn)術(shù)聯(lián)隊(duì)的滑行道，長(zhǎng)2700米。

此次訓(xùn)練中，臺(tái)軍F-16V使用的“戰(zhàn)備跑道”正是后者。這條滑行道完全按照備用跑道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不僅長(zhǎng)度與主跑道一致，寬度也同為40米級(jí)別。

將滑行道升級(jí)為“戰(zhàn)備跑道”，確實(shí)能在一定程度上提升花蓮基地的抗打擊能力，但問(wèn)題也同樣顯而易見(jiàn)。

乍一看，機(jī)場(chǎng)主跑道不過(guò)是一條足夠長(zhǎng)、足夠?qū)?、能夠承受飛機(jī)起降沖擊的硬質(zhì)路面。

然而主跑道除道面本身外，還配套有進(jìn)近系統(tǒng)、指示燈光系統(tǒng)等一系列輔助設(shè)施，確保飛機(jī)能夠準(zhǔn)確降落在跑道上，避免高度和速度偏離安全閾值。

不要小看這些輔助系統(tǒng)的價(jià)值，現(xiàn)代飛機(jī)無(wú)論軍用還是民用，均搭載基于儀表進(jìn)近系統(tǒng)運(yùn)作的自動(dòng)降落系統(tǒng)。一旦失去這些系統(tǒng)輔助，飛行員就只能完全依賴(lài)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和塔臺(tái)指揮降落，事故風(fēng)險(xiǎn)將大幅增加。

此次F-16V與路燈發(fā)生剮蹭，原因正是飛行員在進(jìn)近過(guò)程中飛行高度低于安全閾值。飛行員可能是新手，但老手犯同類(lèi)錯(cuò)誤的概率也并不低，這足以說(shuō)明無(wú)儀表降落的困難程度。

主跑道本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也不是滑行道可以比擬的。它通常由特制的抗沖擊高硬度混凝土建造，可以抵御戰(zhàn)機(jī)降落時(shí)產(chǎn)生的數(shù)十上百?lài)崨_擊?；械罌](méi)有抗沖擊要求，高強(qiáng)度使用后很容易出現(xiàn)坑洼和開(kāi)裂。

臺(tái)軍費(fèi)盡心思開(kāi)展“戰(zhàn)備跑道”訓(xùn)練，意圖讓花蓮基地在解放軍遠(yuǎn)程打擊下繼續(xù)保持運(yùn)作能力。但在解放軍看來(lái)，這不過(guò)是無(wú)用功。

解放軍手中能夠打到花蓮基地的武器多到數(shù)不勝數(shù)，有彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭炮還有各種航空炸彈。

這些武器不僅種類(lèi)多，數(shù)量也很豐富，摧毀一條跑道還是兩條跑道，對(duì)解放軍來(lái)說(shuō)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別?；ㄉ徎厝狈Φ膹膩?lái)不是跑道數(shù)量，而是能夠攔截彈道導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭彈和衛(wèi)星制導(dǎo)滑翔炸彈的強(qiáng)固防空火力。

臺(tái)軍沒(méi)有這個(gè)層級(jí)的防空能力，有的話(huà)他們根本不必組織“戰(zhàn)備跑道降落訓(xùn)練”。眼下臺(tái)軍所做的一切，終究只能為臺(tái)當(dāng)局提供一層心理安慰，而無(wú)法真正改變戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

用滑行道代替主跑道，本質(zhì)上是臺(tái)軍在無(wú)力爭(zhēng)取制空權(quán)的前提下，試圖為一觸即潰的東部基地群多留一條退路。一條缺乏進(jìn)近系統(tǒng)輔助、靠飛行員肉眼對(duì)準(zhǔn)的水泥道路，在戰(zhàn)時(shí)的高壓環(huán)境下究竟能扛住幾個(gè)架次，恐怕連臺(tái)軍自己都沒(méi)有底氣回答。

當(dāng)防御的底牌成了一張“備用跑道”，說(shuō)明牌桌上已經(jīng)沒(méi)有可以正面打出手的對(duì)策了。路燈可以被賠，但下次事故撞上的，也許就不是一盞燈了。