“我親身經(jīng)歷了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)從0到1的艱難起步，從無(wú)到有，從有到優(yōu)，直至實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的跨越式蛻變?！?026年6月18日，國(guó)新辦在中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車段舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)。中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任孫志洪出席了見(jiàn)面會(huì)。

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任孫志洪 中國(guó)網(wǎng) 圖

孫志洪從2008年起從事隧道掘進(jìn)機(jī)研發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域工作，為我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)——“中國(guó)中鐵1號(hào)”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試與保駕護(hù)航。18年來(lái)初心不改，始終聚力關(guān)鍵系統(tǒng)研發(fā)，親歷并主動(dòng)投身中國(guó)盾構(gòu)事業(yè)從0到1的艱難起步，直至躋身世界前列、實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)跑的跨越式蛻變。

2020年，他牽頭組建專項(xiàng)任務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)隧道掘進(jìn)裝備關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和智能化升級(jí)，接連突破多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)難題，搭建了一整套智能化隧道掘進(jìn)施工技術(shù)體系，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)零部件國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%。

見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，孫志洪向大家展示了一款掘進(jìn)機(jī)模型?！斑@個(gè)掘進(jìn)機(jī)是全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，我們也稱TBM，前面有個(gè)彩繪的刀盤，這個(gè)刀盤上安裝了彈性的滾刀，可以實(shí)現(xiàn)破巖和開(kāi)挖。中間這個(gè)白色的圓柱體是由堅(jiān)固的鋼板焊接而成的，我們稱為護(hù)盾，也就是說(shuō)它能給我們提供一個(gè)安全操作的空間。后面這個(gè)藍(lán)色的小條，它是我們的撐靴，這個(gè)撐靴可以撐在我們開(kāi)挖的巖壁上，給推進(jìn)系統(tǒng)提供反力，從而驅(qū)動(dòng)掘進(jìn)機(jī)向前行走。刀盤后面有出渣、支護(hù)等系統(tǒng)，這是盾構(gòu)機(jī)功能系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)組成?，F(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)發(fā)的最大直徑盾構(gòu)機(jī)有五層樓那么高，一百多米長(zhǎng)，四五千噸重?！?/p>

談到當(dāng)前我國(guó)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，孫志洪直言，“應(yīng)該說(shuō)我們現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球引領(lǐng)，也就意味著我們很多創(chuàng)新和突破已經(jīng)進(jìn)入到了無(wú)人區(qū)”。

作為一名長(zhǎng)期在一線做科研攻關(guān)的老鐵路人，孫志洪感想頗多?！拔液軕c幸，自己處在一個(gè)偉大的時(shí)代，我們的科技創(chuàng)新日新月異、突飛猛進(jìn)，也為自己能夠成為鍛造大國(guó)重器的一員感到自豪。我將為全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)以及我們鐵路事業(yè)的發(fā)展奮斗?！?/p>

面向未來(lái)，隧道掘進(jìn)機(jī)正在向智能化、綠色化方向發(fā)展?！拔覀兲岢隽藱C(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無(wú)人的階段性目標(biāo)，并且將繼續(xù)深耕一線，面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題來(lái)突破和創(chuàng)新?！睂O志洪坦言，“經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)突破創(chuàng)新的心路歷程，我們也有很大的感悟，就是要以技術(shù)創(chuàng)新擦亮中國(guó)盾構(gòu)品牌，實(shí)現(xiàn)與鐵路事業(yè)同頻共振?！?/p>