目前，全國鐵路十八個局均進入防洪戰(zhàn)斗狀態(tài)。今年汛期雨水比較多，鐵路防洪安全壓力可能較往年更大，決戰(zhàn)周期可能較往年更長。因此，鐵路部門不能心存僥幸，不能有懈怠松勁思想，要全面強化安全意識，必須實行全過程精準防范。

從今年鐵路防洪形勢分析來看，首先，今年雨水可能偏多。3月下旬以來，全國多地特別是湖南和廣東等地罕見地出現(xiàn)持續(xù)暴雨天氣，導(dǎo)致江河水位同時上漲。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，湖南和廣東鐵路沿線降雨量較常年多了一成以上。湖南省自入汛后旱澇急轉(zhuǎn)，強降水異常頻繁，全省平均雨量較往年同期明顯偏多。其次，山區(qū)鐵路周邊防護能力變?nèi)?。我國約有三分之一的鐵路處在大山深處。在經(jīng)歷了去年冬季持續(xù)干旱后，山區(qū)鐵路沿線大部分地區(qū)土體水分流失，許多山體開裂，一旦經(jīng)受持續(xù)暴雨，較易引發(fā)泥石流、山體坍塌等自然災(zāi)害。再次，鐵路老線設(shè)備設(shè)計標準低，自身防災(zāi)能力不強。如百年老線京廣鐵路南段的一些深路塹、高路堤已經(jīng)老化，留下了防洪安全隱患。另外，許多線路周邊修建了大量廠房、住宅、公路，改變了原有的地貌，自然形成的排水徑路遭到破壞，使得鐵路防洪壓力加大。

6月中旬起，南方進入降水集中期，江南南部至華南地區(qū)強降雨持續(xù)，面臨今年“龍舟水”最強降雨過程的挑戰(zhàn)。各地各部門聞“汛”而動，快速響應(yīng)，多措并舉織密防汛“安全網(wǎng)”。鐵路作為國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系的骨干。鐵路防洪安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)國計民生物資運輸，必須提前夯實各項管理基礎(chǔ)，從以下幾個方面精準防范，切實筑牢加固“安全網(wǎng)”。

設(shè)備基礎(chǔ)方面，要加大設(shè)備隱患整治力度，及時整治排水不良、崩塌落石、不穩(wěn)定邊坡、擋護裂損等影響汛期行車安全的病害，防患于未然；要加強防洪工程建設(shè)，加密防洪看守頻次，強化線路巡查監(jiān)控，全面夯實防洪基礎(chǔ)，做好突發(fā)應(yīng)急處置準備；要認真排查水系分布，分析水文資料，及時清理線路側(cè)溝、天溝和涵洞的淤積物，嚴格開展雨中、雨后設(shè)備設(shè)施巡查。

安全管理方面，既要抓好防洪安全檢查整治，又要抓好施工安全管理，提高行車安全質(zhì)量，還要抓好貨物裝載加固和危險貨物運輸安全、調(diào)車安全、路外安全和職工人身安全，才能確保安全萬無一失。與此同時，各級管理者要撲下身子沉入現(xiàn)場，抓住安全生產(chǎn)最薄弱、最關(guān)鍵、最重要的部位，與職工一道查擺整改安全管理問題和不足，實現(xiàn)面對面的檢查指導(dǎo)。

人員意識方面，一般來說，設(shè)備方面存在的安全隱患，只要干部職工認真排查和用心整治，是能夠排除到位的。但是人員方面存在的安全隱患，特別是安全意識薄弱、松懈麻痹思想、麻木不仁和司空見慣思維，不容易迅速排除和整治到位，導(dǎo)致違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。部分干部職工安全意識不牢才是當前鐵路防洪安全的較大隱患。必須抓好人員素質(zhì)意識提升，要用鐵手抓違紀，鐵腕剎違章。既要堅持眼睛向內(nèi)，對行車設(shè)備、規(guī)章制度等關(guān)鍵問題要進行全面查擺，還要對干部管理、職工紀律等突出問題徹底排查，逐項分析制定措施，對標對表整改到位。

群眾參與方面，要加大護路宣傳力度，發(fā)動鐵路沿線群眾積極參與、聯(lián)防聯(lián)控，及時收集突發(fā)防洪信息，筑牢防洪安全人民防線，確?？蛙嚢踩?，確保汛期安全。這一點尤為重要。

安全是鐵路部門的天職，是第一位任務(wù)。鐵路運量大、速度快、車次密，一旦出現(xiàn)重大安全事故，必將造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失，后果不堪設(shè)想。鐵路防洪安全必須全過程精準防范，進一步加強安全風險源頭控制，進一步夯實安全管理基礎(chǔ)，進一步預(yù)防各種可能會有的失誤和漏洞，才能確保鐵路安全長期穩(wěn)定，確保廣大旅客群眾平安出行。（作者：曾勇）