河北
沈陽(yáng)十五五規(guī)劃還有地鐵四期呢，不知道會(huì)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)嗎？還有很多交通方面的規(guī)劃呢
沈陽(yáng)地鐵建設(shè)這幾年有加速的跡象，從2023年每年通車一條線的事實(shí)讓我們看到了希望，也把逝去的那8年（2011-2019）的遺憾補(bǔ)回來(lái)不少，但是相比那些地鐵幾百公里的城市沈陽(yáng)多少還有一點(diǎn)寒酸，不過(guò)全部在建項(xiàng)目完畢之后近300公里的里程也讓沈陽(yáng)有了一點(diǎn)底氣，畢竟這個(gè)里程在東北來(lái)說(shuō)肯定是力拔頭籌，放在全國(guó)不是領(lǐng)先，也算是中上游了。在沈陽(yáng)最新的十五五規(guī)劃中對(duì)地鐵方面的建設(shè)有了最新的提及，相比之前的模棱兩可猶抱琵琶半遮面，這次沈陽(yáng)還把四期規(guī)劃再次放到了紙面上，當(dāng)然是不是談兵也由不得沈陽(yáng)自己，遼寧省好像也決定不了，不過(guò)大家還是希望沈陽(yáng)能夠找回那些失去的時(shí)光，因?yàn)樯蜿?yáng)是需要地鐵的。
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沈陽(yáng)四期規(guī)劃是這樣的，謀劃了7條線路，分別是5號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、16號(hào)線一期、4號(hào)線北延、9號(hào)線北延、9號(hào)線東延，里程達(dá)到了驚人的179公里，這在以前的大城市規(guī)劃中也不算稀奇，但放在如今的時(shí)代好像有點(diǎn)突兀，當(dāng)然對(duì)沈陽(yáng)來(lái)說(shuō)真的能夠獲批甚至去實(shí)施，那沈陽(yáng)真的是走出了困境，即使建設(shè)周期更長(zhǎng)，獲批之后的建設(shè)也比未批好過(guò)很多，因?yàn)榭倳?huì)有通車的那一天，就像當(dāng)年的地鐵4號(hào)線。
未來(lái)的5年除了地鐵我們還能看到新的火車站，那就是北部地區(qū)熱切期盼的沈北新區(qū)站，其實(shí)如果能有這樣一個(gè)站，對(duì)于沈北那部分的居民還是喜出望外的，畢竟沈陽(yáng)北站雖然也有北字，但是它已經(jīng)是純粹的沈陽(yáng)市區(qū)了，想在此乘坐火車離沈北的距離還是巨大的，沈陽(yáng)的市區(qū)面積可是非常大的，尤其南北兩個(gè)方向的距離。不過(guò)不知道會(huì)像沈陽(yáng)南站一樣會(huì)空置很多。
除了地鐵和鐵路方面，高速公路的建設(shè)還是一如既往，有在建的會(huì)完工，也可能會(huì)有新線路開(kāi)工建設(shè)，還有城市內(nèi)部的快速路建設(shè)等等。不過(guò)公交車的小型化一直在進(jìn)行中，這次提及了400輛的更新，地鐵的持續(xù)擴(kuò)張，公交車的壓縮，那是必然的現(xiàn)象和結(jié)果。
相比于一些各方面的基礎(chǔ)建設(shè)，地鐵無(wú)疑是人們出行選項(xiàng)中最關(guān)心的一條，不知道沈陽(yáng)地鐵四期規(guī)劃會(huì)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)嗎？如果會(huì)，那沈陽(yáng)真的是妥妥的重回024的江湖地位了。
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