山西
“連續(xù)7年零事故，他是很負(fù)責(zé)的人”
6月15日傍晚
舟山高校專線浙L03995D公交車
駕駛員周俞
在駕駛途中突發(fā)疾病
昏迷前
他用盡最后一絲力氣死死踩下剎車
護住了全車12名乘客的生命
也守護了晚高峰該路段上
眾多車輛和駕乘人員的平安
監(jiān)控記錄下當(dāng)天揪心的2分20秒
18時33分11秒
周俞身體猛地前傾
幾乎栽向方向盤
又硬生生直起
他踩下剎車
公交車穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈口
與前車留足安全距離
緊接著，他身體一軟
往后癱坐
雙手無力地舉過頭頂
雙眼緊閉
車內(nèi)監(jiān)控畫面。
18時34分43秒
他突然整個人用力支起
拼盡全身最后一點力氣
再次重重蹬下剎車踏板——
這一腳，全車制動鎖死
他緩緩癱了下去
但右腳始終死死壓在剎車上
車內(nèi)監(jiān)控畫面。
坐在最后一排的
浙江海洋大學(xué)老師鄭勝雄察覺異樣
上前察看，發(fā)現(xiàn)駕駛員歪靠在椅背上
一動不動
隨即撥打120
同排的學(xué)生黃澤奇緊隨其后
撥通110報警
民警、醫(yī)護人員迅速趕到
兩名民警合力將周俞抬至路邊
醫(yī)護人員跪地實施心肺復(fù)蘇
緊急送醫(yī)
車內(nèi)監(jiān)控畫面。
當(dāng)天23時17分
周俞經(jīng)搶救無效離世，年僅43歲
醫(yī)院診斷為
急性冠脈綜合征導(dǎo)致的心肌梗死
舟山市公共交通有限責(zé)任公司
安全生產(chǎn)部部長張燁
事后查看監(jiān)控時感慨：
“第一次停車后，
他的腳還踩在踏板上。
如果他第二次失去意識后腳松掉，
而路面又恰好不平，
車子可能會溜出去。”
他頓了頓，
“但周俞沒有給它發(fā)生的機會。”
車內(nèi)監(jiān)控畫面。
據(jù)介紹，現(xiàn)在公交車上
都裝有一套停車制動技術(shù)
車輛靜止?fàn)顟B(tài)下
駕駛員深踩制動踏板
即可自動觸發(fā)駐車制動
整車就會自動鎖死
周俞在意識已經(jīng)模糊的狀態(tài)下
硬是憑著刻進骨子里的本能
完成了這個動作
這份本能
是他日復(fù)一日攢下來的22年駕齡
34萬公里安全行駛里程
2019年入職以來
“零事故、零違規(guī)、零投訴”
連續(xù)7年獲評安全駕駛員
爆胎怎么處置、
剎車失靈怎么辦、
乘客突發(fā)疾病如何應(yīng)對
每一樣都扎扎實實練進肌肉記憶里
跟他相熟的同事告訴記者
周俞年年體檢
除了血糖略高
沒有查出過其他問題
出車前
他也和往常一樣
沒有表現(xiàn)出不適
網(wǎng)友評論。
那只至死未松的腳
是周俞留給人間最后的姿勢
來源：浙江新聞（zjnewsapp）綜合自浙江日報
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