5月28日，菲律賓總統(tǒng)訪問日本期間，日菲兩國高調發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布啟動所謂的“劃界談判”，甚至將劃界范圍拓展到了臺東海域。但日菲兩國海域并不接壤，中間還橫亙著中國臺灣島廣闊海域，雙方根本不存在“劃界”的基礎。

令人憤慨的是，面對日菲侵權挑釁，賴清德當局不但沒有采取任何行動維權反制，守護兩岸中國人的祖產，反而還作出“樂觀其成”的表態(tài)，結果遭到兩岸輿論的“炮轟”。隨后，賴清德當局為了掩蓋失職無能，又假惺惺喊話日菲談判不要“損及臺灣利益”，并要求其與臺方進行談判，結果卻被日方斷然拒絕。綠營政客更是顛倒黑白，詭辯“日菲劃界談判與臺灣無關”，結果被島內輿論痛斥為睜著眼睛說瞎話。

于是，大陸交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心、東海救助局開展臺灣島東部海域海上交通專項執(zhí)法行動，全面履行我國海上行政執(zhí)法管轄權，增強深遠海巡航執(zhí)法和重點水域交通管控能力，保障海上交通安全，維護國家權益。大陸赴臺執(zhí)法，實現(xiàn)了一箭三雕效果。

第一，收回臺東海域治理權，沒收了臺海上執(zhí)法權。這次我們派出的海軍，而是海事部門，是專管水上交通安全、船舶污染、航海保障的，這就相當于是海上的交警隊，外加環(huán)保局和應急救援局。這個不只是在執(zhí)法，而是行使在相關海域的治理權。過去，我們?yōu)榱藶榱苏疹櫯_方的情緒，很少前往臺東海域巡邏執(zhí)法，但并不意味著我們沒有這樣的能力，而是觀望臺當局能否守住祖產。

可結果，面對日菲“侵門踏戶”，民進黨當局非但沒有主動維權，反而還試圖將兩岸中國人的祖產拱手讓給外人。所以，這次大陸海事，航保、救助、海警力量赴臺執(zhí)法，就相當于將臺東海域的治理權被收歸中央管轄。同時，這也徹底打通金門，馬祖，澎湖，東沙及臺灣本島周邊海域的無縫銜接，基隆，高雄、花蓮、蘇澳四大港口的附近海域也全部納入大陸管轄范圍，臺“海巡部門”的海上執(zhí)法權已被沒收。

第二，直接擊穿“第一島鏈”的封鎖，極限壓縮“臺獨”生存空間。長期以來，美國將臺灣島視為“第一島鏈”的核心支點，妄圖依托島鏈封鎖遏制大陸發(fā)展，限制大陸海洋力量前出。過去，大陸海軍頻繁穿越第一島鏈，挺進深藍，實現(xiàn)軍事力量的戰(zhàn)略突破。此次大陸行政公務力量集體前出臺東，開展海底地形測繪，航道數(shù)據(jù)采集，全域船舶管控，標志著我們的行政關系與執(zhí)法力量已前置于“第一島鏈”以東。至此，大陸軍事，海警，海事力量在臺東海域構建起全方位，立體化，常態(tài)化的管控體系，徹底擊穿了“第一島鏈”的封鎖。

過去，民進黨當局大肆炒作所謂的“互不隸屬”，造謠大陸從沒有“實際治理臺灣”。此次大陸執(zhí)法行動，用鐵一般的事實擊碎了“臺獨”謬論。結合此前大陸公布“臺獨”頑固分子清單，出臺“懲獨”措施，再加上大陸艦機赴臺常態(tài)化巡邏執(zhí)法，“臺獨”分子的生存空間已被極限壓縮。更關鍵的是，這也充分證明了大陸已經牢牢掌握臺海事務的主動權和主導權。

第三，亮劍維權，震懾外部勢力，穩(wěn)步推進“漸進式統(tǒng)一”進程。此次臺東轉向執(zhí)法行動，正是針對日本和菲律賓單方面宣布啟動中國臺灣島以東“海域劃界談判”，嚴重侵犯中國領土主權和海洋權益采取的必要行動。本次執(zhí)法范圍覆蓋臺灣島周邊所有海域，執(zhí)法對象不僅包括兩岸船只，還包括外國船只，行使在臺灣周邊海域的漁業(yè)生產、航運通行，安全防控、安全保障等治理職能。這一常態(tài)化管控模式，也是在推進“漸進式統(tǒng)一”進程，精準反擊外部勢力的干涉圖謀。

當前，大陸的?？樟α恳褜崿F(xiàn)在東海，臺海，南海的常態(tài)化全域巡邏執(zhí)法，三線聯(lián)動，全域管控，有效地震懾了日菲勾連攪局，覬覦我國海洋權益的狼子野心，扭轉了臺海及東海海域的維權被動局面。對此，島內媒體人唐湘龍表示高度認同與支持。他痛斥民進黨當局對日菲挑釁一味忍氣吞聲，喪權失責，直言捍衛(wèi)臺海，釣魚島的，臺東海域主權，是每一個中國人必須堅守的民族底線。

軍事專家王強深度解讀此次行動的戰(zhàn)略價值：海軍是負責軍事力量延伸的，海警則是負責執(zhí)勤執(zhí)法力量到達，而海事則是完成我們的行政管理能力的落地扎根。軍事，執(zhí)法，行政“三位一體”布局，正加速推動兩岸和平統(tǒng)一的到來！