北京
BMW當(dāng)前一代7系轎車在許多車迷眼中，本就已經(jīng)隱約帶有幾分現(xiàn)代藝術(shù)展品的影子。它確實(shí)不是傳統(tǒng)意義上的優(yōu)雅之作——板正的塊面設(shè)計(jì)、分體式大燈，以及那張氣勢(shì)逼人（或者說，巨大無比）的前進(jìn)氣格柵，共同構(gòu)成了一種絕不會(huì)被錯(cuò)認(rèn)的視覺語言。因此，聽聞這款G70 7系從6月15日至21日在2026年巴塞爾藝術(shù)展上完成了自己的現(xiàn)代藝術(shù)首秀，或許并不令人意外。
BMW正借此次巴塞爾藝術(shù)展，將其“新世代”（Neue Klasse）技術(shù)敘事與當(dāng)代藝術(shù)連接起來。這家汽車制造商與藝術(shù)組合A.A.Murakami合作，推出了名為“SYMBIOSIS”的沉浸式藝術(shù)裝置。A.A.Murakami是由村上梓和亞歷山大·格羅夫斯組成的雙人組合，常駐倫敦和東京。此次裝置的靈感，來自BMW的“共生駕駛”概念。這是一個(gè)基于“新世代”理念的駕駛輔助概念，核心在于實(shí)現(xiàn)人類意圖與智能車輛系統(tǒng)之間更緊密的合作。其概念層面，“共生駕駛”包含由人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)，能夠預(yù)判駕駛員的操作，從而提升駕駛體驗(yàn)。
A.A.Murakami將這一想法轉(zhuǎn)化為一件物理的、多感官的藝術(shù)作品。在“SYMBIOSIS”中，技術(shù)并非以純粹數(shù)字化的形態(tài)呈現(xiàn)，而是利用工程結(jié)構(gòu)去創(chuàng)造自然且不可預(yù)測(cè)的現(xiàn)象，包括氣泡、光線和霧氣。作品的要點(diǎn)在于控制與放手之間的張力：機(jī)器啟動(dòng)了體驗(yàn)過程，但氣流、重力、溫度、熵和偶然性最終塑造了結(jié)果。藝術(shù)家將這種手法稱為“瞬態(tài)科技”。他們對(duì)此闡釋道：“當(dāng)一個(gè)氣泡被釋放到空氣中，它的最終形態(tài)便不再屬于機(jī)器，而屬于重力、氣流、溫度、熵和偶然。對(duì)我們而言，這種放手正是共生的意義所在?！?/p>
展出的車輛是一臺(tái)BMW 760e xDrive，BMW自身將其形容為此次展覽的完美載體。官方如此評(píng)價(jià)：“其整體化的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、駕駛體驗(yàn)和工藝，將成就它這一代車型的終極完滿?！盙70代BMW 7系的設(shè)計(jì)是否真的贏得了大眾的普遍青睞，或許尚存爭(zhēng)議。但在此次應(yīng)用中，它顯得極為合適——不容錯(cuò)認(rèn)的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的存在感，與藝術(shù)世界天然契合。當(dāng)然，“SYMBIOSIS”遠(yuǎn)非BMW在藝術(shù)領(lǐng)域的首次嘗試。BMW藝術(shù)車是該品牌深厚傳承的重要組成部分，其合作名單堪稱傳奇藝術(shù)家名錄，車款也涵蓋從E31 8系到E30 M3等多款經(jīng)典。相比之下，“SYMBIOSIS”或許略帶爭(zhēng)議性，但充滿了當(dāng)代對(duì)話的張力。
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