不知道是不是伊朗獲得的待遇，刺激了俄羅斯。英扣押俄油船2天后，俄軍艦英吉利海峽開火。

6月14日，英國首相基爾·斯塔默于6月14日在社交網(wǎng)絡(luò)X的頁面上表示，英國武裝部隊(duì)在英吉利海峽截獲了所謂“影子艦隊(duì)”的俄羅斯油輪斯維爾托斯號(hào)。

6月16日，俄羅斯國防部證實(shí)：俄羅斯護(hù)衛(wèi)艦“格里戈羅維奇上將號(hào)”，在英吉利海峽靠近英國領(lǐng)海的地方（英懷特島以南32公里處），向一艘 懸掛英國旗幟的游艇“光明未來號(hào)”前方500碼（約450米）處開火。

俄艦在英吉利海峽，向英船開火的事，得到了英國防部的確認(rèn)，其稱“正在對(duì)英吉利海峽發(fā)生的事進(jìn)行調(diào)查?！?/p>

俄羅斯媒體稱，開火的 護(hù)衛(wèi)艦“格里戈羅維奇上將號(hào)”，近幾個(gè)月來，巡邏護(hù)衛(wèi)艦格里戈羅維奇上將號(hào)護(hù)送俄羅斯油輪，沿大西洋、地中海和波羅的海航線航行，并多次穿越英吉利海峽。

雖然美英雙方都稱俄護(hù)衛(wèi)艦向英船開火，是為了避碰；但英扣俄油輪，俄艦鳴槍示警發(fā)生在48小時(shí)內(nèi)， 很難不把兩件事結(jié)合在一起進(jìn)行解讀，被視為俄羅斯向全世界釋放的某種信號(hào)。

英吉利海峽是什么地方？

船舶流量世界第一，每年通行船舶超40 萬艘，日均千艘以上，遠(yuǎn)超馬六甲、蘇伊士運(yùn)河、直布羅陀等要道。小型渡輪、近海貨輪、超大型集裝箱船、油輪、散貨船密集交匯，貨運(yùn)總量常年位居全球海峽首位。

按貿(mào)易貨值算，貨運(yùn)量占全球 15%–20%；按貨運(yùn)總噸位，也占全球貨運(yùn)量的 10%–12%。

在權(quán)屬上，分3段有不同：

1.東段?多佛爾海峽

寬度 34 海里，全域均為英法領(lǐng)海，中線一分兩半：北側(cè)英國領(lǐng)海、南側(cè)法國領(lǐng)海；兩國對(duì)各自一側(cè)水域、海底、空域擁有完整主權(quán)（治安、污染、漁業(yè)、海關(guān)、刑事執(zhí)法）。

2.中段?英吉利海峽主體

寬度擴(kuò)大至 100–180 海里：近岸 12 海里分屬英法領(lǐng)海；12 海里外至 200 海里為兩國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，按中線分割。

3.西段?大西洋出口

海域?qū)掗?，除兩?EEZ 外，外側(cè)銜接北大西洋公海；此處邊界因英國海峽群島調(diào)整中線走向。

這次俄艦開火的地方，位于 懷特島以南約 32公里海域，地理上屬于英吉利海峽主航道中段（拉芒什海峽主體段）。 處于英國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）國際過境通行水域，不屬于英法任何一方領(lǐng)海，適用《聯(lián)合國海洋法公約》過境通行制度。

什么是過境通行制度呢？

商船、軍艦、潛艇、軍機(jī)均可自由穿越整條海峽，沿岸國不得無故攔截、禁航、征收通行費(fèi)，僅可管控航行安全、防污染。

即無害通行權(quán)，要求船舶不得從事捕魚、勘探、軍演、非法廣播等與 “單純過境” 無關(guān)活動(dòng)；必須遵守分道通航、強(qiáng)制報(bào)告、防油污規(guī)則。

因此俄艦鳴槍示警，絕不是一種簡單的避碰措施： 示警的不是英國這艘民用船舶，而是英國 斯塔默當(dāng)局。

所謂 “影子艦隊(duì)”，是俄羅斯繞開西方石油限價(jià)、制裁封鎖的核心手段。大量油輪更換第三國方便旗，游走全球海域輸送原油，源源不斷為俄方提供戰(zhàn)爭財(cái)政支撐。過去幾年，英法僅對(duì)過境船只跟蹤監(jiān)視，始終不敢采取強(qiáng)制扣押手段，此番斯塔默政府，在法國之后主動(dòng)升級(jí)動(dòng)作，深層意圖一目了然。對(duì)內(nèi)，新政府借強(qiáng)硬對(duì)外行動(dòng)凝聚民意，轉(zhuǎn)移國內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟、民生難題的輿論焦點(diǎn)；對(duì)外，英國主動(dòng)充當(dāng)歐洲制裁先鋒，向歐盟、美國表忠心，推動(dòng)整個(gè)歐洲收緊海上封鎖鏈條，試圖徹底掐斷俄羅斯海上能源通道。

英國在全球最繁忙航道主動(dòng)動(dòng)武，等同于單方面打破此前海上對(duì)峙的默契底線；俄羅斯隨即以航行安全為依據(jù)，在同一水域?qū)崗検揪?，明確告知西方，俄方不會(huì)單方面承受封鎖打壓，海上自衛(wèi)與反制手段隨時(shí)啟用。今年 4 月它就曾護(hù)送兩艘受制裁俄油輪安然穿越英吉利海峽，當(dāng)時(shí)英軍只能尾隨監(jiān)視，不敢上前攔截。如今英國強(qiáng)行扣船48小時(shí)后，這艘護(hù)衛(wèi)艦的鳴槍，就是俄方最直觀的報(bào)復(fù)性表態(tài)。

會(huì)帶來哪些影響？

其一，英吉利海峽航道狹窄、船舶密度極高，每天數(shù)千艘民用商船穿梭，軍艦、油輪、游艇混雜航行，輕微操作失誤就可能引發(fā)碰撞、擦槍走火。英國直升機(jī)強(qiáng)行登船、俄方軍艦鳴槍示警，都大幅提升航道安全隱患，一旦出現(xiàn)船只損毀、人員傷亡，局部海上沖突將瞬間爆發(fā)。

其二，歐美對(duì)俄制裁體系正陷入惡性循環(huán)。英國開了強(qiáng)制扣船的先例，后續(xù)法國、北歐各國大概率跟風(fēng)效仿，加大對(duì)俄影子艦隊(duì)的攔截力度；而俄羅斯必然對(duì)等反制，未來在波羅的海、地中海等西方船只密集海域，俄方軍艦會(huì)更頻繁開展警戒、驅(qū)離、示警行動(dòng)，全球海運(yùn)貿(mào)易將持續(xù)承壓，能源航運(yùn)成本、航線安全風(fēng)險(xiǎn)同步走高。

如6月15日，俄羅斯決策層關(guān)鍵人物，俄總統(tǒng)普京關(guān)鍵信服，總統(tǒng)助理帕特魯舍夫警告：禁止對(duì)波羅的海和黑海封鎖。

其三，大國博弈的緩沖地帶正在消失。此前西方與俄羅斯的對(duì)抗，大多局限于經(jīng)濟(jì)、外交層面，海上僅保持跟蹤對(duì)峙，始終留有斡旋空間。但如今一方扣船、一方鳴槍，雙方都動(dòng)用海上強(qiáng)制手段，意味著博弈從 “隔空喊話” 轉(zhuǎn)向 “實(shí)體對(duì)抗”，地緣沖突的可控性大幅下降。歐洲本就因俄烏沖突深陷能源、經(jīng)濟(jì)雙重危機(jī)，海上持續(xù)對(duì)立只會(huì)讓緩和局勢更加遙遙無期。

在美伊?xí)壕彛蛢r(jià)大跌，烏克蘭在美西方情報(bào)及技術(shù)支持下，持續(xù)打擊俄本土油氣基礎(chǔ)設(shè)施的背景下，如美西方事實(shí)上對(duì)俄海上石油運(yùn)輸封鎖，那么俄支持戰(zhàn)爭的經(jīng)濟(jì)能力，將雪上加霜。

綜上，48小時(shí)內(nèi)發(fā)生在世界最繁忙海峽的扣船鳴槍事件表明，俄歐對(duì)抗在升級(jí)，狹窄的英吉利海峽，儼然成為了歐美與俄羅斯博弈的前沿陣地。持續(xù)升級(jí)的對(duì)抗，將會(huì)如霍爾木茲海峽一樣，擾亂全球航運(yùn)秩序，推高能源價(jià)格。

這或成為俄羅斯的關(guān)鍵籌碼。