治病害 補(bǔ)短板 強(qiáng)筋骨

揭秘緯二路天橋“靶向診療”全過程

每個濟(jì)南人的記憶里，都有一座橋——橋上是車水馬龍，橋下是呼嘯而過的火車。它不只是一座橋，更是一代又一代濟(jì)南人共同走過的歲月。

這座生于1975年的濟(jì)南市區(qū)首座跨鐵路天橋已服役半個多世紀(jì)，近期，它正經(jīng)歷一場“靶向修復(fù)”。

上期我們一起解碼了緯二路跨鐵路天橋的“硬核”骨架：

天橋煥新記 | 解碼緯二路跨鐵路天橋的“硬核”骨架

本期《老橋新生，天橋煥新記》專題第二期，帶您深挖：這座承載濟(jì)南記憶的老橋，究竟得了哪些“病”？又是如何實(shí)現(xiàn)“靶向診療”的？

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緯二路天橋的歲月印記

緯二路跨鐵路天橋全貌

緯二路天橋的前身是1911年建成的津浦鐵路天橋——濟(jì)南第一座跨鐵路立交橋，這也是“天橋區(qū)”名字的由來。

隨著城市發(fā)展，老橋逐漸跟不上交通的需求。1973年，新的緯二路跨鐵路天橋動工；1975年，這座當(dāng)時濟(jì)南市最大的市政工程正式通車。

近50年來，這座橋溝通著濟(jì)南的南北交通，承載著一代又一代人的出行記憶。時至今日，它依然是緯二路上的核心節(jié)點(diǎn)。

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半世紀(jì)風(fēng)霜帶來的“老年病”

風(fēng)雨洗禮、車流碾壓，讓這座曾經(jīng)堅(jiān)實(shí)的老橋漸漸露出疲態(tài)，有了不少“老年病”。

引橋雙曲拱的損耗

作為引橋的雙曲拱橋，在長期使用中出現(xiàn)自然損耗。如拱波、橫隔板局部有裂縫，部分排架墩、蓋梁及微彎板有破損、露筋銹蝕的現(xiàn)象。

主橋斜腿鋼架的損傷

跨鐵路的主橋隨著使用年限的增長，出現(xiàn)一定的損傷。如主梁梁底有橫向裂縫，斜腿、弦桿等連接部位出現(xiàn)局部破損、鋼筋銹蝕，橫梁與翼板個別位置有滲水侵蝕現(xiàn)象。

橋面附屬設(shè)施的老化

橋面附屬設(shè)施同樣面臨老化問題，如局部鋪裝不平、排水存在不暢，欄桿和路緣石存在一定的磨損。

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“老年病”背后的多重原因

這些病害的出現(xiàn)，既有先天的“基因短板”，也有后天的“過度消耗”。

先天的結(jié)構(gòu)局限

雙曲拱橋是上世紀(jì)六七十年代特定條件下的產(chǎn)物，受限于當(dāng)時的建造技術(shù)和材料，橫向整體性相對薄弱。

原有設(shè)計荷載也已難以充分滿足當(dāng)前日益增長的交通需求。

后天的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

近50年來，隨著濟(jì)南城市發(fā)展，緯二路的交通量增長迅速。

受橋下凈空限制，大部分公交車從橋上通行，長期重載運(yùn)行對橋梁結(jié)構(gòu)帶來了一定程度的自然損耗。

?? 自然環(huán)境侵蝕

雨雪的不斷侵蝕加劇了橋梁裂縫銹蝕，進(jìn)一步加重了橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)。

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靶向診療 加固補(bǔ)強(qiáng)

為保障橋梁、鐵路的安全運(yùn)行，交通運(yùn)輸部門量身定制“診療方案”，對老橋進(jìn)行深度加固、補(bǔ)強(qiáng)筋骨。

引橋雙曲拱：補(bǔ)強(qiáng)骨架

為了應(yīng)對老橋的結(jié)構(gòu)局限和既有病害，工程采用了超高性能混凝土（UHPC）進(jìn)行加固。這種新型材料強(qiáng)度高、耐久性好，能夠有效提升結(jié)構(gòu)的承載能力與服役壽命。

• 橋墩加固、新增拱肋：對橋墩外包C50混凝土，強(qiáng)化底部支撐；在原有拱波底部新增UHPC拱肋，同時設(shè)置U形鋼箱連接，把相對獨(dú)立的拱波牢牢連成整體。

• 橫隔板加固，鎖緊骨架：對橫隔板采用UHPC混凝土加固，內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)，重新鎖緊各拱肋，加強(qiáng)橫向整體性。

• 排架與微彎板的修復(fù)：對損壞的排架墩、蓋梁采用增大截面的方法提升承載能力；對微彎板局部破損部分進(jìn)行修復(fù)，對有貫通裂縫的微彎板新增UHPC板補(bǔ)強(qiáng)。

主橋：精細(xì)養(yǎng)護(hù)

主橋下方是京滬、膠濟(jì)繁忙干線，每天上百對列車通行，施工空間小、時間受限。工程搶抓無列車運(yùn)行的“天窗點(diǎn)”，高效推行“精細(xì)養(yǎng)護(hù)”。

• 對梁體噴涂滲透性混凝土保護(hù)劑，滲透到內(nèi)部，生成結(jié)晶體填充孔隙，提升混凝土防水抗?jié)B能力，減緩材料老化。

• 重鋪橋面鋪裝，優(yōu)化人行道排水坡度，解決積水下滲問題；同時更換老舊防拋網(wǎng)，保障橋下鐵路安全。

靶向修復(fù)：針對處理各類病害

針對橋梁裂縫、露筋等問題，進(jìn)行精準(zhǔn)修復(fù)：

• 對于小裂縫采用環(huán)氧膠泥進(jìn)行表面封閉，阻隔水汽侵入；較寬裂縫則通過靜壓注漿將修補(bǔ)膠注入內(nèi)部，使開裂的混凝土重新粘合為整體。
  

• 對于露筋、銹蝕區(qū)域，先鑿除破損混凝土，對鋼筋除銹、補(bǔ)強(qiáng)，然后用超強(qiáng)水泥聚合物材料填補(bǔ)，恢復(fù)強(qiáng)度和外觀。

煥新升級：提升通行體驗(yàn)

除結(jié)構(gòu)加固，橋梁附屬設(shè)施也全面升級：

• 銑刨原有瀝青路面，鋪設(shè)高彈高粘瀝青混凝土；更換老舊伸縮縫為無縫式伸縮縫，提升行車舒適性。

• 新增鋼制防撞護(hù)欄，保障通行安全。

• 對橋梁整體進(jìn)行防腐涂裝，增強(qiáng)耐久性能。

• 改造橋下空間，打造橋史文化展示區(qū)，煥新橋下環(huán)境，講好濟(jì)南橋梁發(fā)展故事。

• 加裝 “智能健康監(jiān)測系統(tǒng)”，實(shí)時監(jiān)測應(yīng)力、變形、振動，隨時掌握橋梁健康狀態(tài)，提前預(yù)警風(fēng)險。
  

橋梁維修改造效果示意圖

經(jīng)過“靶向診療”，緯二路天橋?qū)[脫多年累疊的病害，以更堅(jiān)實(shí)的筋骨溝通城市南北、見證濟(jì)南發(fā)展、傳承城市記憶。

編輯：楚明雪