來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

2026年6月17日，工信部發(fā)布第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司申報(bào)的徐工牌XGS5040JGKQBEV純電動(dòng)高空作業(yè)車正式進(jìn)入公示階段，這是徐工隨車在新能源專用作業(yè)車領(lǐng)域的又一款落地產(chǎn)品，將進(jìn)一步豐富國內(nèi)電動(dòng)高空作業(yè)裝備的供給選擇。

車身尺寸及通過性適配城市作業(yè)場(chǎng)景

該車型外形尺寸為5995mm×2070mm×3115mm，總質(zhì)量4495kg，整備質(zhì)量4365kg，車身長度控制在6米以內(nèi)，滿足藍(lán)牌C證駕駛要求，可靈活適配城市狹窄街巷、老舊小區(qū)等作業(yè)場(chǎng)景。車輛接近角22度、離去角16度，前懸1035mm、后懸1700mm，后伸360mm，最小離地間隙370mm，具備良好的復(fù)雜路況通過能力。側(cè)防護(hù)采用6063-T5/Q460材質(zhì)螺栓連接，后防護(hù)采用Q355B材質(zhì)，截面尺寸100mm×70mm，符合專用車輛安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

核心三電系統(tǒng)采用行業(yè)主流供應(yīng)鏈

動(dòng)力方面，該車搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，儲(chǔ)能裝置單體及總成均由寧德時(shí)代提供，電池可靠性與循環(huán)壽命處于行業(yè)第一梯隊(duì)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供三種可選配置，分別為慶鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)的QLTZY120A、QLTZY110A、TZ180XS133型號(hào)，額定功率分別為65kW、45kW、55kW，額定轉(zhuǎn)速分別為3280r/min、4172r/min、4800r/min，額定扭矩分別為150N·m、103N·m、110N·m，最高車速可達(dá)90km/h，滿足城市作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)的效率需求。

安全配置上，車輛標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可選格陸博科技有限公司GIBC型號(hào)或重慶慶鈴專用汽車有限公司制動(dòng)器分公司QLJJABS-Y-03型號(hào)，反光標(biāo)識(shí)可選3M 983D或道明光學(xué)DMCT1000、DM9510產(chǎn)品，備胎為選裝件，用戶可根據(jù)實(shí)際使用需求靈活配置。

專用作業(yè)裝置覆蓋多場(chǎng)景高空作業(yè)需求

該車專用裝置為高空作業(yè)系統(tǒng)，由工作臂、工作平臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、支腿六大核心部分組成，四個(gè)支腿均配備作業(yè)照明燈具，僅在作業(yè)狀態(tài)下點(diǎn)亮，行駛狀態(tài)自動(dòng)斷電，符合道路行駛安全規(guī)范。產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于市政維護(hù)、園林修剪、路燈安裝、電力檢修、交通設(shè)施維保等高空作業(yè)領(lǐng)域，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)為2人，可滿足作業(yè)人員與操作人員共同出工的需求。

底盤采用慶鈴汽車股份有限公司生產(chǎn)的QL1040BEVNWHAY二類純電動(dòng)底盤，徐工隨車實(shí)現(xiàn)了上裝作業(yè)系統(tǒng)與底盤動(dòng)力的深度匹配，液壓系統(tǒng)響應(yīng)速度與作業(yè)穩(wěn)定性更優(yōu)，相比第三方上裝改裝產(chǎn)品具備更好的整車協(xié)調(diào)性。

產(chǎn)品競(jìng)爭力SWOT分析

優(yōu)勢(shì)（Strengths）：徐工作為國內(nèi)工程機(jī)械龍頭企業(yè)，在隨車起重、高空作業(yè)領(lǐng)域擁有20年技術(shù)積淀，參與多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性經(jīng)過市場(chǎng)長期驗(yàn)證。該車采用寧德時(shí)代電池+慶鈴底盤的主流供應(yīng)鏈配置，售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國50+服務(wù)中心，可提供定期巡檢、操作培訓(xùn)等全生命周期服務(wù)，相比中小品牌具備更強(qiáng)的品牌信任度與服務(wù)保障能力。

劣勢(shì)（Weaknesses）：徐工產(chǎn)品均價(jià)高于行業(yè)平均15%，初始采購成本較高，對(duì)價(jià)格敏感的中小租賃客戶吸引力不足。當(dāng)前該車型作業(yè)高度、載荷等核心參數(shù)未在申報(bào)信息中披露，暫無法判斷與同級(jí)別競(jìng)品的性能差異。

機(jī)會(huì)（Opportunities）：2025年國內(nèi)電動(dòng)高空作業(yè)設(shè)備產(chǎn)能占比已突破60%，政策端綠色轉(zhuǎn)型導(dǎo)向明確，城市精細(xì)化治理、新能源場(chǎng)站建設(shè)等場(chǎng)景對(duì)電動(dòng)高空作業(yè)車需求快速增長，藍(lán)牌C證的配置可降低操作人員準(zhǔn)入門檻，適配個(gè)體經(jīng)營者、中小施工隊(duì)的使用需求。

威脅（Threats）：國內(nèi)專用車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，隨州等產(chǎn)業(yè)集群的中小廠商可通過成本優(yōu)勢(shì)推出低價(jià)同類產(chǎn)品，程力等頭部廠商也在加快電動(dòng)高空作業(yè)車布局，市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)較高。同時(shí)隨著電動(dòng)化技術(shù)普及，行業(yè)技術(shù)壁壘有逐步降低的趨勢(shì)。

總結(jié)

本次徐工申報(bào)的純電動(dòng)高空作業(yè)車，是其在新能源專用車領(lǐng)域的重要落子，依托徐工的技術(shù)積累與供應(yīng)鏈整合能力，產(chǎn)品性能與可靠性具備較強(qiáng)競(jìng)爭力。在行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、需求持續(xù)擴(kuò)容的背景下，若該車型能在定價(jià)上兼顧性價(jià)比，有望成為徐工拓展市政、租賃市場(chǎng)的核心產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固其在高空作業(yè)裝備領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。對(duì)于終端用戶而言，該車型的上市也將為城市高空作業(yè)場(chǎng)景提供更多符合電動(dòng)化趨勢(shì)的優(yōu)質(zhì)選擇。