上海
船舶經(jīng)紀(jì)Allied Shipbroking近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2026年3月至5月下旬，希臘船東已確認(rèn)訂購(gòu)115艘新船；若計(jì)入備選訂單，訂單總量可達(dá)133艘。該批新船的交付期集中于2027年至2030年區(qū)間。
按船型劃分，油輪訂單領(lǐng)跑希臘船東此輪購(gòu)船潮，共計(jì)下單40艘；集裝箱船、散貨船、液化氣船同樣保持強(qiáng)勁的訂單趨勢(shì)，分別下單38艘、25艘、12艘。
希臘船東此輪訂單潮期間大舉布局油輪市場(chǎng)，與霍爾木茲海峽局勢(shì)日益進(jìn)展有著極大關(guān)聯(lián)。
3月，希臘船東共計(jì)下單32艘新船確認(rèn)訂單，其中23艘集中在超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）和蘇伊士型油輪領(lǐng)域。主要船東包括Maran Tankers、Dynacom Tankers、Capital Group、Lavinia Tankers、Hellas、Arcadia Shipmanagement、Performance Shipping以及Golden Energy，大部分新船項(xiàng)目由中國(guó)船廠承接。
其他船型市場(chǎng)，Seanergy Maritime訂造多艘散貨船；Costamare和Euroseas訂購(gòu)多艘集裝箱船；Maran Gas則在液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船加碼造船。
4月，希臘船東再度下單31艘新船，但其投資重心轉(zhuǎn)向集裝箱船和Kamsarmax型散貨船領(lǐng)域。例如，Costamare向大連造船訂購(gòu)的12艘中型集裝箱船、Euroseas在黃海造船和中集太平洋海工訂購(gòu)的多艘支線集裝箱船。
希臘船東此輪訂單潮的峰值出現(xiàn)在5月，恰逢希臘國(guó)際海事展前夕，單月共計(jì)確認(rèn)52艘新船：Capital Group、Safe Bulkers、Cape Shipping、EuroDry和DryDel Shipping等船東活躍于干散貨領(lǐng)域；TMS Cardiff Gas、Navios Maritime Partners和United Overseas Group則主要訂造油輪和液化氣船。
Allied Shipbroking表示：“希臘船東當(dāng)前并非押注單一航運(yùn)領(lǐng)域，而是在進(jìn)行大規(guī)模的船隊(duì)更新計(jì)劃。盡管霍爾木茲海峽周邊的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)不斷上升，希臘船東仍繼續(xù)將新船市場(chǎng)作為長(zhǎng)期船隊(duì)布局的關(guān)鍵工具?！?/p>
從交船期來(lái)看，Allied Shipbroking指出：“希臘船東不僅在購(gòu)買短期運(yùn)力，更是在為2030年時(shí)期鎖定船廠船位，這表明該投資旨在布局未來(lái)船隊(duì)，而非滿足短期需求?！?/p>
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