意大利國(guó)防工業(yè)推出了新一代輪式火炮 VBM 155 SPH 10x10，這是一種遠(yuǎn)程自行榴彈炮，旨在提供精確火力，同時(shí)減少機(jī)組人員在戰(zhàn)場(chǎng)上的暴露。該系統(tǒng)由依維柯國(guó)防車(chē)輛公司和 CIO (Consorzio Iveco Oto Melara) 在 Eurosatory 2026 上推出，凸顯了向高度自動(dòng)化火炮平臺(tái)的日益轉(zhuǎn)變，該平臺(tái)能夠以更大的操作靈活性打擊更深的目標(biāo)。

新型自行榴彈炮在專(zhuān)用的 10x10 裝甲底盤(pán)上結(jié)合了完全無(wú)人駕駛的炮塔和萊昂納多的 155 毫米/52 口徑火炮，只需兩名士兵即可在長(zhǎng)達(dá) 70 公里的射程內(nèi)進(jìn)行精確交戰(zhàn)。其自動(dòng)化、機(jī)動(dòng)性和延伸范圍的融合反映了更廣泛的現(xiàn)代化努力，旨在提高未來(lái)高強(qiáng)度沖突中的生存能力、加速部署和加強(qiáng)遠(yuǎn)程火力。

新型榴彈炮在 2026 年 Eurosatory 上的亮相標(biāo)志著 VBM 155 SPH 概念的首次公開(kāi)展示，并為意大利火炮現(xiàn)代化的未來(lái)方向提供了見(jiàn)解。盡管只展示了比例模型，但 CIO 發(fā)布的技術(shù)規(guī)格表明，該系統(tǒng)旨在在不斷增長(zhǎng)的高度自動(dòng)化輪式火炮系統(tǒng)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，其中機(jī)動(dòng)性、生存力和快速部署已成為關(guān)鍵的作戰(zhàn)要求。

VBM 155 SPH 是圍繞新設(shè)計(jì)的 10x10 裝甲底盤(pán)開(kāi)發(fā)的，而不是意大利陸軍現(xiàn)有 Freccia 8x8 步兵戰(zhàn)車(chē)的直接衍生品。雖然VBM（代表Veicolo Blindato Medio）的名稱遵循意大利軍事命名法，但車(chē)輛的尺寸、重量、有效載荷能力和車(chē)輪配置表明它是一款針對(duì)遠(yuǎn)程火力支援任務(wù)而優(yōu)化的專(zhuān)用火炮運(yùn)載車(chē)。

根據(jù)展會(huì)期間公布的技術(shù)數(shù)據(jù)，該車(chē)長(zhǎng)11.1米，寬2.95米，安裝炮塔后高約3.34米。該系統(tǒng)的車(chē)輛總質(zhì)量為 40 噸，有效載荷高達(dá) 22 噸，為大型彈藥庫(kù)和全自動(dòng)炮塔架構(gòu)提供了足夠的容量。

配備自動(dòng)變速箱的 530 kW（720 hp）依維柯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供機(jī)動(dòng)性。該動(dòng)力組使公路速度超過(guò) 100 公里/小時(shí)，同時(shí)保持強(qiáng)大的越野性能。該車(chē)無(wú)需準(zhǔn)備即可爬坡60%，通過(guò)30%邊坡，跨越2.5米寬的溝渠，涉水1.5米深的障礙物。獨(dú)立的液壓氣動(dòng)懸架有助于提高乘坐質(zhì)量、越野機(jī)動(dòng)性和射擊穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)的核心是萊昂納多開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人炮塔。主要武器包括兼容北約標(biāo)準(zhǔn)彈藥的155毫米/52口徑火炮以及先進(jìn)的增程和精確制導(dǎo)炮彈。萊昂納多·希特勒輕型遠(yuǎn)程武器站配備一挺 12.7 毫米機(jī)槍?zhuān)舍槍?duì)地面威脅和低空飛行的空中目標(biāo)提供近距離自衛(wèi)。

VBM 155 SPH 最引人注目的方面之一是其對(duì)乘員的需求極少。 CIO顯示的技術(shù)數(shù)據(jù)證實(shí)，只需要兩名人員——一名指揮官和一名駕駛員——來(lái)操作車(chē)輛。兩名乘員都留在裝甲車(chē)體內(nèi)，而炮塔本身完全無(wú)人操作。這種設(shè)計(jì)通過(guò)減少射擊操作期間的人員暴露來(lái)顯著提高生存能力，并允許炮兵部隊(duì)以較低的人力需求進(jìn)行操作。

自動(dòng)彈藥處理系統(tǒng)是另一項(xiàng)主要技術(shù)特征。據(jù)報(bào)道，該車(chē)輛攜帶約 30 發(fā)可立即使用的炮彈，以及約 180 個(gè)模塊化推進(jìn)劑裝藥。自動(dòng)裝載射彈和推進(jìn)劑裝藥使系統(tǒng)能夠維持高射速，同時(shí)減少機(jī)組人員的工作量并縮短交戰(zhàn)周期。

根據(jù) Eurosatory 發(fā)布的信息，VBM 155 SPH 的最大射速可達(dá)每分鐘 10 發(fā)。該火炮系統(tǒng)通過(guò)滑環(huán)架構(gòu)提供完整的 360 度炮塔橫移，仰角范圍約為 -2.5 度至 +70 度，無(wú)需重新定位車(chē)輛即可攻擊整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上的目標(biāo)。

該系統(tǒng)的火力通過(guò)與萊昂納多的Vulcano系列精確制導(dǎo)火炮彈藥的兼容性進(jìn)一步增強(qiáng)。傳統(tǒng)底排彈的射程約為 40 公里，而 Vulcano 彈丸則將最大射程擴(kuò)展至 70 公里左右。這種能力使配備 VBM 155 SPH 的炮兵部隊(duì)能夠打擊指揮所、后勤中心、防空系統(tǒng)、炮兵連和其他遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)管炮攻擊范圍的高價(jià)值目標(biāo)。

從最近的沖突中汲取教訓(xùn)后，遠(yuǎn)程精確交戰(zhàn)已成為北約和歐洲武裝部隊(duì)的優(yōu)先事項(xiàng)。在保持高精度的同時(shí)遠(yuǎn)距離攻擊目標(biāo)的能力減少了彈藥消耗，并提高了針對(duì)分散和重兵防守的敵軍的作戰(zhàn)效能。

VBM 155 SPH 也是圍繞日益重要的“射擊-滑行”原則而設(shè)計(jì)的。 CIO 提供的技術(shù)信息表明，從開(kāi)火到移動(dòng)的典型交戰(zhàn)周期約為 15 秒。這種快速位移能力降低了對(duì)反炮兵雷達(dá)、徘徊彈藥、武裝無(wú)人機(jī)和精確制導(dǎo)打擊的脆弱性，這些已經(jīng)成為常規(guī)炮兵部隊(duì)的主要威脅。

通過(guò)車(chē)輛的裝甲車(chē)體設(shè)計(jì)和綜合防護(hù)措施進(jìn)一步增強(qiáng)了生存能力。該規(guī)格提到了防地雷和防簡(jiǎn)易爆炸裝置保護(hù)、薄型船體結(jié)構(gòu)、防滑技術(shù)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)以及集成的中央輪胎充氣系統(tǒng)。這些功能提高了機(jī)組人員的保護(hù)和在各種地形條件下的操作機(jī)動(dòng)性。

該車(chē)輛還配備了先進(jìn)的觀察和戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)。日夜視覺(jué)套件支持駕駛員態(tài)勢(shì)感知，該套件具有前向潛望鏡和 360 度監(jiān)控功能。該指揮架構(gòu)集成了萊昂納多通信系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備和數(shù)字火控技術(shù)，旨在支持以網(wǎng)絡(luò)為中心的作戰(zhàn)以及與北約指揮控制網(wǎng)絡(luò)的互操作性。