北京
在極狐整體銷量同比增長(zhǎng)超80%的背景下，貝塔T1承擔(dān)著“走量”與“穩(wěn)固基盤”的重任。
6月16日，極狐汽車正式宣布旗下小型純電車型——貝塔T1煥新上市。新車共推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.28萬(wàn)至7.98萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)低至6.28萬(wàn)至7.88萬(wàn)元。作為年度改款車型，貝塔T1并未盲目堆砌配置，而是通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品力升級(jí)，在6萬(wàn)至8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化其在A0級(jí)純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
本次上市的核心變化在于動(dòng)力與續(xù)航的實(shí)質(zhì)性躍升。貝塔T1全系換裝最大功率95kW（129馬力）的永磁同步電機(jī)，較前款車型提升顯著，有效改善了該級(jí)別車型常被詬病的高速乏力問題。續(xù)航方面，新車提供CLTC工況下350km和450km兩種版本可選，其中450km版本搭載42.3kWh磷酸鐵鋰電池組，并全系標(biāo)配熱泵空調(diào)及直冷直熱熱管理系統(tǒng)，官方宣稱低溫續(xù)航保持率可達(dá)94%，直擊冬季續(xù)航縮水的用戶痛點(diǎn)。補(bǔ)能效率上，車輛支持快充功能，30%至80%電量補(bǔ)充僅需21.9分鐘。
車身尺寸方面，貝塔T1的長(zhǎng)寬高分別為4375×1850×1650mm，軸距達(dá)到2770mm。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別中具有明顯優(yōu)勢(shì)，為車內(nèi)乘員提供了越級(jí)的腿部空間。外觀上，新車新增“云玫粉”與“疏影綠”兩種車身配色，并對(duì)尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，換裝了更大尺寸的鏤空尾翼，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾延續(xù)了極簡(jiǎn)科技風(fēng)格，配備15.6英寸中控懸浮屏與8.8英寸液晶儀表，支持全場(chǎng)景AI語(yǔ)音控制及多端互聯(lián)。
在智能駕駛與安全配置上，貝塔T1體現(xiàn)了“按需分配”的策略。450km版本標(biāo)配L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等12項(xiàng)功能；而350km版本則將重心放在了基礎(chǔ)安全配置上，全系標(biāo)配540°立體全景影像與ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。車身結(jié)構(gòu)中，關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，電池包滿足IP68及IPX9K防護(hù)等級(jí)，并提供三電終身質(zhì)保政策，試圖通過完善的售后保障體系消除消費(fèi)者的后顧之憂。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，貝塔T1的上市策略極為務(wù)實(shí)。在極狐汽車品牌整體銷量同比增長(zhǎng)超80%的背景下，貝塔T1承擔(dān)著“走量”與“穩(wěn)固基盤”的重任。通過精簡(jiǎn)SKU、升級(jí)核心三電系統(tǒng)、補(bǔ)齊智能化短板，極狐正試圖在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的小型純電市場(chǎng)，擺脫低價(jià)低質(zhì)的標(biāo)簽，建立以技術(shù)與品質(zhì)為核心的新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著550km長(zhǎng)續(xù)航版本的蓄勢(shì)待發(fā)，貝塔T1的產(chǎn)品矩陣將更加完善，有望成為該細(xì)分市場(chǎng)新的價(jià)值標(biāo)尺。
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