6 月 16 日，零跑全新 C10 在浙江金華正式上市。新車提供純電、增程兩種動力版本，官方指導(dǎo)價區(qū)間為 12.58 萬 - 14.28 萬元。

在 2026 年 6 月 16 日至 7 月 31 日期間下定的用戶，可享七大限時權(quán)益，綜合價值至高 15680 元，包含外飾色與內(nèi)飾套裝選裝基金、7kW 家用充電樁、5000 元增換購補貼、至高 8 萬 2 年 0 息金融方案，以及首任車主四項終身免費質(zhì)保等福利。

鞏固基本盤的全球戰(zhàn)略主力

作為零跑 LEAP 3.0 架構(gòu)首款全球戰(zhàn)略車型的中期改款，全新 C10 對零跑品牌的價值遠超普通改款車型。

目前零跑 C 系列全球累計銷量已突破 80 萬臺，C10 自 2024 年上市以來就是品牌核心走量車型，支撐起零跑在 12-20 萬家用 SUV 市場的基本盤。此次煥新后，車型與 C11、C16 形成更清晰的產(chǎn)品梯度，分別覆蓋年輕剛需、品質(zhì)運動、多人口家庭三類用戶，矩陣協(xié)同效應(yīng)進一步增強。

從品牌發(fā)展維度看，2025 年零跑全年交付近 60 萬臺，連續(xù)兩年銷量翻倍并實現(xiàn)年度盈利；2026 年 5 月單月交付超 8 萬臺，海外出口位居國內(nèi)新勢力第一。全新 C10 的升級，既是對國內(nèi)家用市場的份額鞏固，也是面向全球 40 余國市場的產(chǎn)品迭代，為全球化布局輸送核心產(chǎn)品力。

更重要的是，這款車再次落地了零跑 “全域自研降本、高端配置下放” 的品牌邏輯，把原本 30 萬級車型才常見的配置拉入 15 萬價格帶，持續(xù)強化品牌 “技術(shù)普惠” 的用戶認知。

全維度升級的自我迭代

從產(chǎn)品迭代的縱向維度看，全新 C10 在五大維度完成超 50 項升級，屬于體驗層面的全方位進階，而非簡單的配置堆砌。

外觀上，新車調(diào)整前臉視覺重心，采用直瀑立勢設(shè)計與連續(xù)曲面機蓋，燈組上移并新增轉(zhuǎn)向輔助燈，補齊夜間彎道盲區(qū)；新增啞光云棲金車色，耐污抗黃變表現(xiàn)優(yōu)于普通車漆。內(nèi)飾新增砂巖棕低飽和配色，優(yōu)化全車儲物空間，后排杯托、手套箱容積均有提升，實用性更強。

座艙體驗升級最為明顯：全系標配前排雙零重力座椅，支持通風(fēng)、加熱、按摩與多向調(diào)節(jié)；18 揚聲器音響新增主駕頭枕揚聲器，支持私享模式；整車完成超 100 項 NVH 優(yōu)化，高速行駛靜謐性提升；座椅面料采用嬰兒級有機硅材料，健康標準拉滿。

續(xù)航與補能同樣有實質(zhì)升級：純電版 CLTC 續(xù)航提升至 660km，搭載 800V 高壓 SiC 平臺，30%-80% 快充僅需 16 分鐘；增程版純電續(xù)航 290km，綜合續(xù)航 1300km，覆蓋絕大多數(shù)用戶周度通勤零油耗需求。

智駕與座艙智能也有進階：激光雷達版本標配車位到車位領(lǐng)航輔助，打通停車場到公開道路的全鏈路；座艙搭載高通 8295P 芯片，配備 17.3 英寸 3K 屏與 60 英寸 AR-HUD，交互流暢度與顯示體驗均有提升。

錯位競爭的同級優(yōu)勢

放到 15 萬級家用 SUV 的橫向賽道中，全新 C10 的產(chǎn)品優(yōu)勢十分突出，核心體現(xiàn)在 “同價高配、同配低價” 的錯位競爭力上。

首先是尺寸與空間優(yōu)勢。新車車長 4749mm、軸距 2825mm，88% 的得房率帶來越級的后排空間與儲物能力，在同價位車型中處于第一梯隊，能充分滿足家庭用戶的空間需求。

其次是三電與補能優(yōu)勢。純電版搭載的 800V 高壓平臺，在 15 萬級市場屬于稀缺配置，16 分鐘快充的補能效率，遠超同價位多數(shù) 400V 平臺車型；660km 純電續(xù)航、290km 增程純電續(xù)航，也都處于同級領(lǐng)先水平，有效緩解里程焦慮。

再者是智能配置的全面越級。同價位車型中，很少能同時見到高通 8295 座艙芯片、激光雷達高階智駕、60 英寸 AR-HUD、雙零重力座椅這些配置。全新 C10 把這些原本屬于 20 萬甚至 30 萬級的配置，下放到 14 萬級價位段，配置性價比優(yōu)勢明顯。

最后是用車權(quán)益的誠意。四項終身免費質(zhì)保、免費充電樁、低息金融方案等政策，進一步降低了用戶的購車與用車成本，對比同級多數(shù)品牌的質(zhì)保政策更有長期價值。

直擊痛點的家用場景體驗

回歸真實家用場景，全新 C10 的多項升級都精準擊中日常用車痛點，實用性升級感知很強。

日常通勤場景下，增程版 290km 純電續(xù)航，剛好覆蓋多數(shù)上班族一周的通勤里程，日常用電成本極低；純電版 660km 續(xù)航，即使跨城通勤也不用頻繁充電。800V 快充讓午休間隙就能補入大半電量，零重力座椅與通風(fēng)加熱功能，能有效緩解通勤疲勞。

家庭出行場景中，寬敞的后排空間能讓老人孩子舒展乘坐，長坐墊與可調(diào)靠背提升長途乘坐舒適度；副駕折疊小桌板、后排儲物槽的優(yōu)化，方便放置兒童用品、水杯零食；嬰兒級座椅面料與空氣管理系統(tǒng)，對有孩家庭更友好；私享模式音響讓導(dǎo)航、通話不會吵醒后排熟睡的孩子。

長途自駕場景下，長續(xù)航減少中途補能次數(shù)，高階領(lǐng)航輔助能分擔高速駕駛壓力，降低長途疲勞；60 英寸 AR-HUD 把導(dǎo)航信息投射到前路，開車不用頻繁低頭；中歐調(diào)校的底盤與 FSD 減振器，能過濾顛簸路面震動，長時間乘坐不易累。

夜間與復(fù)雜路況場景，新增的轉(zhuǎn)向輔助燈消除彎道內(nèi)側(cè)盲區(qū)，鄉(xiāng)村道路、山區(qū)彎路行駛更安心；全向 AEB 與緊急避讓系統(tǒng)，能應(yīng)對城市鬼探頭、突發(fā)障礙物等風(fēng)險；激光雷達的感知能力，在雨霧天氣也能保持穩(wěn)定的輔助駕駛表現(xiàn)。

按需選擇的購車建議

針對不同需求的用戶，可按需選擇對應(yīng)版本，最大化用車性價比。

預(yù)算有限、以日常通勤和城市家用為主的用戶，優(yōu)先選擇增程 290 智享版，指導(dǎo)價 12.58 萬元?；A(chǔ)配置足夠全面，290km 純電續(xù)航覆蓋日常使用，增程系統(tǒng)解決長途焦慮，是全系性價比最高的選項，適合剛成家的年輕剛需家庭。

經(jīng)常跑高速、城市通勤擁堵，想要更省心智駕體驗的用戶，推薦選擇增程 290 激光雷達版，指導(dǎo)價 13.58 萬元。一萬元差價換來激光雷達與全鏈路領(lǐng)航輔助，能大幅降低駕駛疲勞度，適合通勤距離長、常跑長途的用戶。

家里有固定充電條件、偏好純電平順靜謐的用戶，推薦純電 660 智享版，指導(dǎo)價 13.28 萬元。660km 續(xù)航滿足日常與短途出行，800V 快充補能高效，適合充電便利的城市用戶。

需要注意的是，限時權(quán)益截止到 7 月 31 日，有購車計劃的用戶可趕在權(quán)益期內(nèi)下定，尤其是增換購用戶與需要家用充電樁的用戶，能省下不少成本；首任車主的終身質(zhì)保，也能降低長期用車的顧慮。

技術(shù)普惠下的家用新選擇

零跑全新 C10 的上市，再次刷新了 15 萬級家用 SUV 的配置基準線。

過去幾年，零跑一直在做 “高端配置平民化” 的事：從首搭 8295 芯片，到下放 800V 平臺與激光雷達，再到這次把雙零重力座椅、大尺寸 AR-HUD 變成 15 萬級的可選配置，本質(zhì)都是全域自研能力帶來的成本優(yōu)勢，讓技術(shù)不再是高端車型的專屬。

對于家用消費者來說，買車的核心訴求從來不是參數(shù)堆料，而是花合適的錢，買到夠用、好用、省心的產(chǎn)品。全新 C10 沒有走花哨的營銷路線，而是把成本花在用戶能感知到的地方：更長的續(xù)航、更舒服的座椅、更省心的智駕、更實在的質(zhì)保，精準踩中了年輕家庭的用車需求。

對零跑自身而言，這款車是穩(wěn)住國內(nèi)基本盤、拓展全球市場的核心抓手。依靠 C 系列的規(guī)模效應(yīng)，零跑已經(jīng)跑通 “自研降本 - 配置越級 - 銷量提升 - 規(guī)模降本” 的正向循環(huán)，全新 C10 的到來，會進一步強化這個循環(huán)，讓品牌在激烈的家用市場競爭中保持優(yōu)勢。

整體而言，零跑全新C10是一款誠意足夠、定位清晰的家用SUV，它沒有制造虛無的概念，而是用實實在在的配置與價格，給普通家庭提供了更高價值的出行選擇。在15萬級家用SUV市場，這款車會成為很多消費者繞不開的選項。