重慶
飛了71年的老爺機(jī)，這次撐不住了
先別急著說B-52該退，美軍現(xiàn)在還真離不開這老家伙。6月15日上午11點(diǎn)20，加州愛德華茲空軍基地。一架B-52H剛起飛就栽了?，F(xiàn)場騰起的大火球幾公里外清清楚楚。8個人一個沒活。
墜機(jī)現(xiàn)場
巧得很，同一天俄羅斯也摔了一架圖-22M3。兩邊冷戰(zhàn)留下來的老轟炸機(jī)，挑同一天出事。說是難兄難弟，一點(diǎn)不夸張。
很多人以為美帝有了B-21隱身轟炸機(jī)，這幫B-52早該進(jìn)博物館了。實(shí)話講不是這么回事。B-21現(xiàn)在還在慢慢列裝，優(yōu)先替的是B-1B和部分B-2。B-52H憑啥不退？載彈量巨大、飛得遠(yuǎn)、巡航時間長得變態(tài)。說白了，遠(yuǎn)程犁地和核威懾這兩塊，它還是扛把子。
B-52H轟炸機(jī)
但這回出事的位置很要命。愛德華茲不是作戰(zhàn)基地，是美軍飛行試驗(yàn)中心。新裝備測試、飛控驗(yàn)證、雷達(dá)改裝全在這搞。摔的這架正好是第一批搞現(xiàn)代化改造的——換新發(fā)動機(jī)、裝AN/APQ-188有源相控陣、數(shù)字化座艙。8個人而不是常規(guī)5個機(jī)組也印證了這點(diǎn)，多出來的多半是測試工程師。這焊活要是沒弄好，摔的可就不只是一架飛機(jī)，是整個升級計(jì)劃的信心。
墜機(jī)地點(diǎn)
說到這我突然覺得最黑色幽默的是機(jī)齡。B-52H 1955年服役，到現(xiàn)在71年了。美軍計(jì)劃接著用，換羅羅F130新發(fā)動機(jī)，繼續(xù)飛到2050年代。到時候這批飛機(jī)里有些快100歲。
墜機(jī)現(xiàn)場
說真的，再怎么翻新升級，這機(jī)身是冷戰(zhàn)那批工人焊出來的。金屬疲勞、線路老化、結(jié)構(gòu)壽命這些物理賬不會因?yàn)閾Q個新雷達(dá)就清零。發(fā)動機(jī)能換，龍骨換不了。摔一架少一架，摔一架還搭進(jìn)去8個經(jīng)驗(yàn)值爆表的老機(jī)組——這種損失不是按億美元算的，是按"補(bǔ)不回來"算的。
冷戰(zhàn)結(jié)束以來這是最慘的一次B-52單機(jī)事故。自2016年關(guān)島那次之后十年沒摔過，一摔就是全員陣亡。美軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)，正在拿老骨頭硬撐場面。你覺得還能撐多久？評論區(qū)聊。
美軍正在為B-52H進(jìn)行現(xiàn)代化升級
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