B-52H轟炸機墜毀，徹底損毀。

央視新聞16日消息，當(dāng)?shù)貢r間6月15日，美國加利福尼亞州愛德華茲空軍基地發(fā)布聲明稱，當(dāng)天美國空軍一架B-52轟炸機在該基地起飛后不久墜毀，機上載有8人。初步跡象顯示，此次事故“無人生還”。

空軍專家傅前哨接受澎湃新聞（www.thepaper.cn)采訪時分析認(rèn)為，B-52H是美國空軍戰(zhàn)略轟炸機中的主力，也是美國現(xiàn)役裝備數(shù)量最多的轟炸機，至今仍在升級改造，預(yù)計服役到2050年代。這架墜毀的B-52H轟炸機搭載了測試用的新型機載雷達(dá)，墜毀事故將沖擊轟炸機的升級計劃。

墜毀的轟炸機或正執(zhí)行關(guān)鍵測試任務(wù)

據(jù)愛德華茲空軍基地稱，事故發(fā)生在上午11時20分。第412測試聯(lián)隊表示，事發(fā)時，這架B-52轟炸機正在執(zhí)行“例行測試任務(wù)”。

愛德華茲空軍基地在隨后的新聞發(fā)布會上表示，“初步跡象表明，墜機事件造成8人死亡?！痹摍C上搭乘了由軍事人員、政府文職人員和政府承包商組成的混合機組，他們?yōu)檗Z炸機雷達(dá)現(xiàn)代化項目的測試任務(wù)提供支持。事故原因目前仍在調(diào)查中。

B-52H換裝 AN/APQ-188 有源相控陣（AESA）雷達(dá)，該雷達(dá)將大幅提升轟炸機的探測能力。

《華盛頓郵報》對雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù)的分析顯示，該轟炸機于11時10分左右向東北方向飛行，隨后逐漸轉(zhuǎn)向更偏北的方向，此后突然轉(zhuǎn)向西北，并以每分鐘超過5000英尺（約1524米）的速度俯沖。當(dāng)?shù)孛襟w拍攝的視頻顯示，墜機現(xiàn)場冒著煙，地面一片焦黑。

“從現(xiàn)場照片來看，這架B-52H轟炸機墜地后發(fā)生爆炸和燃燒，機體徹底損毀，大部分成為碎片和大塊殘骸，修復(fù)或者零部件回收的可能性無從談起?！避娛聦＜翼n東表示。

飛機墜毀事故的主要原因有：飛行員操作失誤、機械故障、天氣問題等自然因素、破壞行為以及其他形式的人為失誤。盡管確切原因未明，但航空專家及前FAA調(diào)查員基于“起飛初期失控”的特征，提出以下可能原因，包括技術(shù)故障、機體老化和試飛高風(fēng)險。

在此次墜機事件之前，最近一起涉及該型飛機的致命事故發(fā)生在2008年，當(dāng)時有6名空軍人員在準(zhǔn)備閱兵飛越時，B-52墜入關(guān)島海岸外的太平洋，導(dǎo)致機上人員全部遇難。

此次墜毀的B-52H隸屬于美國空軍第412測試聯(lián)隊，部署在愛德華茲空軍基地用于測試，該基地是美空軍測試和研發(fā)新型飛機及武器的主要基地。據(jù)美國軍事網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”報道，尚未得到官方證實的消息稱，這架墜毀的 B-52H是第一架安裝 AN/APQ-188有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）的轟炸機，是B-52機隊現(xiàn)代化升級計劃的一部分。

“ AN/APQ-188是美國最新研制的一款有源相控陣?yán)走_(dá)，用于替代B-52H轟炸機上老舊的AN/APQ-166機械掃描雷達(dá)，是B-52J現(xiàn)代化升級計劃的核心組件，”韓東介紹說，“相比舊式機械雷達(dá)，新雷達(dá)探測距離、探測精度和多目標(biāo)探測能力都有很大的提升，據(jù)稱對空中目標(biāo)的探測距離提升?50%以上?，能在復(fù)雜氣象條件下精準(zhǔn)識別目標(biāo)?！?/p>

“如果被證實是首架裝備AN/APQ-188雷達(dá)的測試飛機，那這次事故損失是比較大的，不僅飛機墜毀，還有參與測試的技術(shù)人員死亡，對整個項目勢必造成沖擊，事故調(diào)查需要時間，重新?lián)Q裝雷達(dá)和測試也需要時間，將造成項目進一步拖延?！备登吧诒硎?。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，退役美國海軍指揮官兼P-3飛行員理查德·科爾科表示，“試飛通常由一些經(jīng)驗豐富的飛行員和機組人員參與，根據(jù)測試內(nèi)容，也會有民用工程師或制造商人員參與?！薄叭绻茱w行，就會在愛德華茲空軍基地進行測試。”

B-52J準(zhǔn)備戰(zhàn)斗到2050年

B-52是大眾熟悉的一款戰(zhàn)略轟炸機，綽號“同溫層堡壘”。CNN報道稱，該飛機是美國空軍服役時間最長的飛機之一，首次服役于1955年。這款遠(yuǎn)程重型轟炸機通?？纱钶d5名機組人員，最大載彈量31.5噸，可攜帶常規(guī)彈藥，還可以攜帶核彈和核巡航導(dǎo)彈。

傅前哨介紹說，B-52轟炸機是目前美國空軍戰(zhàn)略轟炸機中現(xiàn)役數(shù)量最多的機型，是戰(zhàn)略打擊的核心主力。“B-1B轟炸機雖然飛行速度快，但可靠性和運行成本高，而B-2A轟炸機雖然突防能力強，但數(shù)量少，且比較‘嬌貴’，服役近70年的B-52H轟炸機運行成本低且載彈量大，反而是美軍使用最多的機型。”

CNN稱，美軍現(xiàn)役的B-52H仍在空軍武器庫中扮演重要角色，在此次墜毀事故發(fā)生前有76架在役，并且在美伊當(dāng)前沖突期間執(zhí)行轟炸任務(wù)。

“由于B-2A和B-1B轟炸機計劃在2030年代退役，由新一代轟炸機B-21取代，該機將與經(jīng)過重大升級的B-52J轟炸機一道，組成美軍的新的戰(zhàn)略空中打擊力量。”傅前哨說。

自1955年正式列裝以來，美國空軍根據(jù)任務(wù)需求和技術(shù)發(fā)展持續(xù)對B-52轟炸機進行升級，先后經(jīng)歷了B-52A至B-52H七個主要型號的迭代，數(shù)十次針對性升級，讓其逐步從一款單純的核轟炸機，發(fā)展為兼具核常雙重打擊能力、多任務(wù)適配能力的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略平臺。

目前，正在進行的B-52J升級是該轟炸機迄今升級幅度最大的一次，B-52J將換裝新雷達(dá)、與新型F130發(fā)動機以及先進電子戰(zhàn)系統(tǒng)協(xié)同工作，使B-52能夠服役至?2050年代?，并與B-21隱身轟炸機形成高低搭配。

B-52J渲染圖。

B-52J原計劃在2020年代中期形成初始作戰(zhàn)能力，但受限于老舊機體與新系統(tǒng)的兼容性問題，升級計劃進度嚴(yán)重滯后。根據(jù)最新評估，全面改裝完成時間可能推遲至?2033年至2036年? 。

“經(jīng)過重大升級的B-52J轟炸機的探測能力、防區(qū)外打擊能力和自動化程度將獲得大幅提升，油耗更低的新發(fā)動機讓飛機有更好的燃油經(jīng)濟性，作戰(zhàn)半徑也將獲得提升?！备登吧诒硎尽?/p>

B-52J轟炸機未來將裝備新的防區(qū)外精確打擊武器，包括高超聲速導(dǎo)彈和新一代巡航導(dǎo)彈，能夠在距離對手上千公里甚至幾千公里外發(fā)動打擊。

傅前哨認(rèn)為，B-52J升級計劃更多是針對大國競爭的作戰(zhàn)需求。

由于B-52轟炸機已經(jīng)停產(chǎn)，因此，此次墜毀事故將沖擊其升級計劃。CNN稱，任何替換機都必須從存放在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地所謂“飛機墳場”的拆解機體中采購，正如2016年關(guān)島一起非致命墜毀B-52H墜毀事故后所做的那樣。