今天來(lái)聊一款已在車圈摸爬滾打 15 年、眾所周知的 “ 國(guó)民神車 ”。

屬于是曾經(jīng)的 “ 大爆款 ” 車型！

哈弗 H6 。

15 年前，這車的初代上市，正趕上車圈合資 SUV 瘋卷的好時(shí)候，市場(chǎng)爆款 20 萬(wàn)往上。

它上來(lái)就干到 15 萬(wàn)內(nèi)，直接開(kāi)啟了自己長(zhǎng)達(dá) 8 年的國(guó)內(nèi) SUV 銷冠之路。

現(xiàn)在狐妹還有印象，當(dāng)時(shí)同一間辦公室里有倆同事都這車，性價(jià)比擺上臺(tái)，賣得是真火。

巔峰戰(zhàn)績(jī)可查，最牛的 2016 年，就賣了超 58 萬(wàn)臺(tái)！

只不過(guò) 2020 年后開(kāi)始，友商對(duì)標(biāo)的可選車型越來(lái)越多，加上合資的價(jià)格也開(kāi)始下調(diào)，這車到了第三代，壓力也越來(lái)越大。

盡管哈弗 H6 也在跟著市場(chǎng)發(fā)展即時(shí)革新自身技術(shù)，但比亞迪開(kāi)始卷同價(jià)位段的混動(dòng)車型，上演了一出 “ 你方唱罷我登場(chǎng) ” 。

到 2022 年的時(shí)候，哈弗 H6 第四代的處境更難了，一面是銷冠易主，當(dāng)時(shí)是比亞迪宋一夜成名；另一面是新能源車型瘋狂崛起。

于是哈弗 H6 開(kāi)始 “ 兩條腿走路 ” ，出了 “ 電四驅(qū) ” 、“ 經(jīng)典款 ” 兩個(gè)版本供用戶選擇，價(jià)格也打到了 9 萬(wàn)，銷量也有所回升。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，這車到去年，年銷量都還能買到 10 萬(wàn)臺(tái)以上，全系累計(jì)銷量突破 445 萬(wàn)輛。

查過(guò)往戰(zhàn)績(jī)，咱可以說(shuō)這車走下坡路，但沒(méi)法質(zhì)疑它這些年積累下來(lái)的口碑。

那今年的路也不簡(jiǎn)單啊，哈弗 H6 又選擇怎樣應(yīng)戰(zhàn)呢？

來(lái)看看剛上的新款：2026 哈弗 H6 經(jīng)典版。

老規(guī)矩，首先是開(kāi)價(jià)：9.99 萬(wàn)，限時(shí)優(yōu)惠 8.19 萬(wàn)！

也是 “ 加量不加價(jià) ” 的常規(guī)戰(zhàn)略。

那如果你預(yù)算在 10 萬(wàn)內(nèi)，要想買個(gè)大空間、開(kāi)個(gè)幾年口碑依舊穩(wěn)定、價(jià)格還相對(duì)較低的 SUV 的話，且考慮油車的話，那多了一個(gè)選項(xiàng)。

這次的新款長(zhǎng)寬高 4653/1886/1730mm，軸距 2738mm ，全車 27 處儲(chǔ)物空間，560L-1485L 可拓展后備箱，空間優(yōu)勢(shì)一如既往。

外觀方面，依舊是經(jīng)典款的延續(xù)設(shè)計(jì)思路，前臉疊勝式立體前格柵搭配騰焰式 LED 大燈；

車尾 LED 貫穿式云橋尾燈，外加 18 寸星盤式鋁合金輪轂；

新增一個(gè)遠(yuǎn)山灰配色，整體運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感都兼顧到了，依舊辨識(shí)度很高。

再到智能座艙，這次提升蠻大的，算是舒適與智能都照顧到了。

新車中控屏從 12.3 英寸調(diào)整成 14.6 英寸，還標(biāo)配上了 10.25 英寸全液晶儀表；

加了前排雙電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)后備箱，也支持開(kāi)啟全景天窗、外后視鏡加熱與自動(dòng)折疊等等；

與此同時(shí)，搭配上了高通 8155 車規(guī)級(jí)芯片、咖啡智能座艙，語(yǔ)音交互、運(yùn)行流暢等操作體驗(yàn)也不掉隊(duì)。

核心配置，沒(méi)啥意外：

1.5T+7DCT 黃金動(dòng)力組合，最大功率 135kW ，WLTC 綜合油耗 7.13L/100km ；外加前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，主打一個(gè)夠用耐用就是了。

還有一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)，安全配置。

這次全系 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，ACC 自適應(yīng)巡航、540 度全景影像、車道保持、前方碰撞預(yù)警等功能也是有的；

以及 6 安全氣囊、高剛性安全車身......

總的來(lái)說(shuō)，這次的新款價(jià)格更低，還在外觀、舒適、智能配置等方面明顯升級(jí)，性價(jià)比又上了一個(gè)新臺(tái)階。

8-10 萬(wàn)這個(gè)價(jià)格段里，還是有點(diǎn)穩(wěn)的，空間優(yōu)勢(shì)依舊、核心的配置還是皮實(shí)耐用。

但客觀來(lái)說(shuō)，友商一襯托，其實(shí)智能化配置還是不太夠的，今年這個(gè)價(jià)格段還有得卷呢。

很直觀了，這車還在延續(xù)經(jīng)典，只是還要等等看市場(chǎng)反饋，都講性價(jià)比，那勝負(fù)也難分啊。

你們覺(jué)得這車還有競(jìng)爭(zhēng)力不？

參考資料：

長(zhǎng)城汽車官方、車主之家、新浪微博等等

編輯： CR