最近新款樂道L60的上市，又讓我想起了一個當(dāng)初很火，但或許已經(jīng)被有些人遺忘的名字——Model Y（參數(shù)丨圖片） Killer。

2年前，9系大車的貼身肉搏，還沒像現(xiàn)在這樣霸占著人們的注意力，其潛力和想象力也遠(yuǎn)未像現(xiàn)在這樣被空前釋放。

那時候，各路玩家還普遍頭鐵于20-30萬級市場，試圖打造出像特斯拉Model Y那樣的大爆款，用一款車把自己吃飽吃好。

在初款樂道L60上市期間，蔚來董事長李斌就曾表示樂道L60有機(jī)會實現(xiàn)月銷2萬。

就在初款樂道L60上市前后，極氪7X、阿維塔07、嵐圖知音、智界R7等25萬級同類型產(chǎn)品密集上市，個個來勢洶洶，仿佛爆款在握，而它們的一致對手Model Y，則命途即將多舛。

2年時間過去了，競爭格局日新月異，汽車市場又發(fā)生了很多離奇又合理的故事，如今樂道L60還在跑“泥濘路上的馬拉松”，那其他Model Y Killer現(xiàn)在都怎么樣了？

所以，我們整理了Model Y及其老殺手、新殺手們在5月份的銷量，為大家提供一個視角，看看Model Y Killer眾生相。

它們過得還好嗎？

廝殺到現(xiàn)在，Model Y是“任憑風(fēng)浪起，穩(wěn)坐釣魚臺”，但它2年前意氣風(fēng)發(fā)的Killer們，現(xiàn)在過得并不算好。

從上圖可以看出，它們中的絕大多數(shù)，5月份月銷尚不足Model Y的零頭。

而真正做過爆款的理想L6，如今由于整個增程市場份額的下跌、產(chǎn)品本身來到了更新?lián)Q代的時間窗口，再加上i6成為理想銷量主力，也不再那么風(fēng)光。

與Model Y Killer銷量形成明顯反差的，是這些車型在產(chǎn)品力方面的上進(jìn)，以及在價格方面的下探。

最近剛上市的新款樂道L60，租電版本起售價來到了13.58萬，對比2024年的初款，價格下降了1.41萬。

阿維塔07起售價對比2年前下降了1萬，同時入門版就有了華為192線激光雷達(dá)、電吸門等很有吸引力的配置。

嵐圖知音采用了雙管齊下的打法，在繼續(xù)銷售的同時，又單拎出一條線，推出了全新嵐圖知音。

這款車起售價20.29萬，雖然價格比知音貴了幾千，但全面擁抱華為乾崑，20萬級的價格就能實現(xiàn)車位到車位，想要一舉破局的野心還是很強(qiáng)的。

小鵬G6的價格下探了2.31萬，降幅非常猛，而且今年還推出了沒有續(xù)航焦慮的超級增程版，但是從目前的銷量來看，這樣的打法顯然之于G6增益有限。

智己LS6的價格下探了1.5萬；智界R7的價格下探了1萬；

極氪7X價格基本沒變，但增加了英偉達(dá)Thor-U芯片等配置，智能化、舒適性都有升級。

整體上看，Model Y Killer們歷經(jīng)2年磨洗，如今仍是暫時起色不大。

不再是掌上明珠

除了競爭格局帶來的價格和產(chǎn)品力挑戰(zhàn)外，所屬品牌戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的調(diào)整，給這班Killer帶來的壓力也非常兇猛。

嵐圖、極氪、智己、樂道都把核心炮火放在了中大型SUV的攻防上。

這些品牌的中型SUV，要形成鮮明的爆款勢頭，在外有個個拼命的競爭對手，在內(nèi)有誘惑力更強(qiáng)的兄弟車型，需要沖破的防線是一重又一重。

阿維塔現(xiàn)在已經(jīng)跟深藍(lán)合并，有深藍(lán)打下銷量基盤以及長安集團(tuán)雄厚的資源，阿維塔其實現(xiàn)在能夠更從容地做一個小而美的品牌。

小鵬現(xiàn)在的精力，一邊是放在了完善MONA系列產(chǎn)品陣營，夯實銷量基礎(chǔ)；一邊則是憑GX和G9L實現(xiàn)品牌沖高，其他中間的車型目前看起來是有些忙不過來了。

智界隨著現(xiàn)任執(zhí)行副總裁趙長江的到來，破局MPV市場成為了重中之重，而備受關(guān)注的全新車型RX，勢必更導(dǎo)致跟RX相似的智界R7的落寞。

目前來看，真正有能力稱得上是Model Y Killer的，還是最近一年多出現(xiàn)的新選手，也就是榜圖中高居前列的理想i6、問界M6以及小米YU7。

理想i6已經(jīng)成為了理想絕對的銷量擎天白玉柱，最近連續(xù)3個月的銷量都在2萬以上，其中4月份的銷量與Model Y相差不過2000輛。

問界M6上市后15分鐘大定破10000臺，首月交付破20000臺，氣勢一飛沖天，就看后面到了穩(wěn)銷期能不能繼續(xù)勢如破竹了。

對比去年底沖到接近4萬的月銷，小米YU7今年來交付量的下滑有些明顯。

雷軍總結(jié)小米和特斯拉之間的競爭“八敗兩勝”，要爭取更多的勝利回合，雷軍還是得多給YU7帶帶貨。

兩年時間，Model Y Killer好像已經(jīng)變成了一聲嘆息。

當(dāng)年那批摩拳擦掌的挑戰(zhàn)者，如今大多連Model Y的月銷零頭都夠不上。

真正的變局，反而來自更新的玩家。

理想i6、問界M6、小米YU7，這些車雖然跟Model Y處于同一價格帶，但是并沒有在某些特質(zhì)上模仿Model Y。

這三款車，每一款車都有自己的個性、技術(shù)、生態(tài)，它們也許會想著要干翻誰，但更多的是以精準(zhǔn)的刀法重新切割賽道。

Model Y只有一個，與其做下一個Model Y，不如仔細(xì)想想如何做第一個自己。