福建
知名汽車媒體人孫少軍稱，此次新款C系列定價(jià)可能上漲，尤其是C10；原因則是純電版和增程版的電池容量增加，同時(shí)電池成本相較于2025年也有所上漲，并且車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)價(jià)格上漲明顯，導(dǎo)致C系列車型的定價(jià)非常有壓力，大概率是要漲價(jià)的。
但具體售價(jià)如何，還是得等官方確認(rèn)，零跑C系列車型將于6月16日上市，大家可以關(guān)注一下。
目前新車已經(jīng)到店了，新款零跑C10繼續(xù)采用純電800V高壓平臺(tái)，電池容量提升到81.9千瓦時(shí)（2026款純電版電池容量69.9/74.9千瓦時(shí)），純電續(xù)航里程提升至660公里。
增程版電池容量從28.4千瓦時(shí)升級(jí)到了38.7千瓦時(shí)，純電續(xù)航從210公里提升到了290公里。
外觀方面，新款C10在外觀上整體還是與現(xiàn)款保持一致的，采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，并新增轉(zhuǎn)向輔助燈。
新款車型長(zhǎng)寬高分別為4749/1900/1680毫米，軸距2825毫米，相較于現(xiàn)款車長(zhǎng)多了10毫米。
舒適性方面，前排配備雙零重力座椅，10點(diǎn)按摩，還帶腰部支撐了，座椅通風(fēng)也改成了吸風(fēng)式，第二排還有小桌板等配置。
全新C11新增“云棲金”外觀色，輔助駕駛小藍(lán)燈也不會(huì)落下，新增城市領(lǐng)航輔助駕駛，預(yù)計(jì)現(xiàn)款將通過OTA開放更多城市；座艙內(nèi)主要升級(jí)前排124°零重力座椅。
輪胎由韓泰升級(jí)優(yōu)科豪馬，標(biāo)配20寸運(yùn)動(dòng)輪轂， 內(nèi)飾核心9項(xiàng)升級(jí)，依舊是主副駕雙零重力座椅，支持124°躺角、4向腿托+4向腰托、通風(fēng)+8點(diǎn)式按摩（老款僅副駕），主駕專屬頭枕音響，座艙揚(yáng)聲器升級(jí)至23個(gè)。
新款零跑C16和現(xiàn)款相比，采用了全新的前臉造型，增加了分體式大燈，外觀上從原來較為圓潤(rùn)的風(fēng)格升級(jí)到了更為立體。
車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4925/1905/1770毫米，軸距為2825毫米，因?yàn)椴捎眯碌那澳樤O(shè)計(jì)，車長(zhǎng)相較于現(xiàn)款增加了10毫米。
有一點(diǎn)我不太理解的是，零跑C系列都出到2027款了，為什么不換成機(jī)械門把手。
其余升級(jí)點(diǎn)其實(shí)和其他兩款C系列車型差不多，尤其是輔助駕駛方面的升級(jí)。
動(dòng)力方面，增程版本將搭載最大功率為200千瓦的電動(dòng)機(jī)，相較于現(xiàn)款增加30千瓦；動(dòng)力電池為38.7千瓦時(shí)。純電版本則全系升級(jí)為230千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相較于現(xiàn)款均有小幅的提升。
從情感層面出發(fā)，我個(gè)人還是比較希望零C系列堅(jiān)持加量不加價(jià)的，但這不符合正常的商業(yè)行為。上游成本上漲，每個(gè)品牌都在承壓，保利潤(rùn)的同時(shí)適當(dāng)讓利給用戶是比較好的，你們認(rèn)為如果零跑C系列漲價(jià)，會(huì)漲多少呢？
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