重慶
在工信部第408批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬變更清單中，小米汽車科技有限公司明確增加了“增程式電動乘用車產(chǎn)品品種”，也就是說小米汽車正式獲批了增程汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
而小米增程SUV的諜照已經(jīng)多次被曝光，此前網(wǎng)絡(luò)上曾傳言這臺增程SUV的命名可能為“YU9”，但在小米集團(tuán)一季度財報會議上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰公開否認(rèn)了這一說法。
雖然具體命名尚未最終官宣，但據(jù)市場傳聞小米汽車計劃啟用全新獨(dú)立子品牌“尋天” (SKYNOMAD)，以區(qū)別于主品牌的科技性能標(biāo)簽，專注家庭與戶外市場。
而此前曝光的增程SUV，也符合這一特征?？梢钥吹叫萝囈呀?jīng)徹底放棄了轎跑姿態(tài)，平直車頂、貫穿式高腰線，整車線條四平八穩(wěn)，視覺效果相當(dāng)敦實，透著一股全尺寸硬派SUV的體量感。其中一臺偽裝車的車頂還額外搭載了一套升降裝置，預(yù)計是戶外拓展平臺。
那么小米在這個時候進(jìn)入增程市場，是一個好時機(jī)嗎？
小米汽車2025年交付超41萬輛，2026年目標(biāo)55萬輛， 截至到今年一季度，小米汽車的累計銷量為7.9萬輛，目標(biāo)完成率為14.4%。目前來看，光靠SU7和YU7兩款純電車很難撐住這個數(shù)字。所以向更大的家用市場拓展，是一個比較好的選擇。
不過，增程車曾一度被認(rèn)為是過渡產(chǎn)品，技術(shù)線路也存在一定爭議。但隨著理想、問界產(chǎn)品的熱銷，越來越多的車企加入了增程陣營，所以小米想要在增程市場脫穎而出也并不容易。
值得注意的是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月增程車型批發(fā)銷量同比下滑24.9%，前5個月累計41萬輛，同比減少近一成。而2026年仍有超過50款增程新車排隊上市，競爭急劇白熱化。
當(dāng)然，小米此刻進(jìn)入增程市場，不算藍(lán)海，也非絕路。增程技術(shù)正從“過渡方案”轉(zhuǎn)向“長期路線”，只是市場競爭的形態(tài)已經(jīng)從“跟著蛋糕跑”變成了“硬碰硬搶肉吃”。
現(xiàn)在雷軍手上純電+增程兩張牌都齊了，下一步要看的就是增程新車下半年正式亮相時，能不能拿出真正打動家庭用戶的東西，在高強(qiáng)度競爭中真正站穩(wěn)腳跟。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
一娛三分地
