根據(jù)智利全國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（ANAC）最新數(shù)據(jù)，智利汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。5月輕型和中型車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售24,449輛，同比微增0.5%；1-5月累計(jì)銷(xiāo)量126,998輛，同比增長(zhǎng)4.7%，市場(chǎng)需求逐步進(jìn)入穩(wěn)定恢復(fù)通道。細(xì)分市場(chǎng)中，SUV仍是最強(qiáng)增長(zhǎng)引擎，累計(jì)銷(xiāo)量同比大漲14.8%；皮卡作為剛需支柱，1-5月累計(jì)銷(xiāo)售25,966輛，同比增長(zhǎng)5.1%，增速較1-4月小幅提升，在商用車(chē)整體下滑19.1%的背景下，展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)韌性。

頭部格局重構(gòu)：三強(qiáng)差距縮至百輛內(nèi)

5 月皮卡榜單最核心的變化是累計(jì)銷(xiāo)量冠軍首次易主：三菱L200以單月702輛、累計(jì)3,464輛的成績(jī)，同時(shí)登頂單月與累計(jì)雙榜；豐田Hilux單月銷(xiāo)售656輛，累計(jì)3,340輛位列第二；此前長(zhǎng)期霸榜的長(zhǎng)城炮（Poer）單月銷(xiāo)量507輛，累計(jì)3,371輛，退居累計(jì)榜第二位、單月榜第三位。

回顧4月，豐田Hilux憑借供應(yīng)鏈修復(fù)后礦業(yè)、物流等B端積壓訂單的集中交付，單月銷(xiāo)量暴漲至1,036輛，終結(jié)了長(zhǎng)城炮的連冠紀(jì)錄。進(jìn)入5月，豐田集中交付潮明顯退去，單月銷(xiāo)量環(huán)比下滑36.7%，回歸正常供應(yīng)節(jié)奏；三菱L200則延續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，完成對(duì)豐田和長(zhǎng)城的雙重反超。目前長(zhǎng)城炮與三菱L200的累計(jì)銷(xiāo)量差距僅93輛，榜首之爭(zhēng)已進(jìn)入毫厘級(jí)的白熱化階段。

本輪日系雙雄的持續(xù)走強(qiáng)，主要得益于前期供應(yīng)鏈理順后的穩(wěn)定交付，疊加針對(duì)中小企業(yè)主的低首付長(zhǎng)周期金融方案，再加上其深耕當(dāng)?shù)財(cái)?shù)十年積累的工具車(chē)口碑，在剛需采購(gòu)回溫時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。而長(zhǎng)城炮的單月銷(xiāo)量波動(dòng)，更多是自身產(chǎn)品供應(yīng)周期的階段性調(diào)整，其在高端乘用皮卡市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)依然突出。

中國(guó)軍團(tuán)：基本盤(pán)穩(wěn)固，陣營(yíng)厚度持續(xù)提升

盡管長(zhǎng)城炮暫時(shí)讓出累計(jì)冠軍，但中國(guó)皮卡軍團(tuán)的體系化競(jìng)爭(zhēng)力依舊強(qiáng)勁，在前20榜單中占據(jù)7個(gè)席位，覆蓋從入門(mén)工具型到高端乘用型的全細(xì)分市場(chǎng)。

上汽大通T60以單月331輛、累計(jì)1,695輛的成績(jī)穩(wěn)居第五，精準(zhǔn)匹配當(dāng)?shù)剞r(nóng)場(chǎng)、中小企業(yè)的實(shí)用需求。江鈴汽車(chē)表現(xiàn)亮眼，Grand Avenue（大道）單月銷(xiāo)售166輛，排名從4月第八升至第七；Vigus（寶典）單月113輛位列第十五，兩款車(chē)型形成合力深耕工具車(chē)市場(chǎng)。

此外，長(zhǎng)安Hunter（獵手）、江淮T8 Pro、福田G7、長(zhǎng)城風(fēng)駿7均穩(wěn)居前20，形成穩(wěn)固的集團(tuán)軍式站位。值得關(guān)注的是，新車(chē)型雷達(dá)RD6首次進(jìn)入前20榜單，單月銷(xiāo)量196輛，展現(xiàn)出中國(guó)品牌在產(chǎn)品迭代和市場(chǎng)拓展上的持續(xù)活力。

美系穩(wěn)健，市場(chǎng)整體格局穩(wěn)定

美系陣營(yíng)在高端及大排量細(xì)分市場(chǎng)仍保持較強(qiáng)號(hào)召力。福特New Ranger 以單月417輛位列第四，F(xiàn)-150穩(wěn)居第八，牢牢占據(jù)高端全尺寸皮卡主流地位；RAM 700單月218輛，穩(wěn)居第六位。其他品牌方面，大眾、雪佛蘭等車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)平穩(wěn)，未出現(xiàn)明顯波動(dòng)。

寫(xiě)在最后：智利皮卡市場(chǎng)已徹底告別 “一家獨(dú)大”，正式進(jìn)入多強(qiáng)鼎立的新階段。中國(guó)品牌的陣營(yíng)厚度、產(chǎn)品力和本地化服務(wù)能力仍在不斷提升。隨著智利市場(chǎng)進(jìn)一步復(fù)蘇，各品牌在供應(yīng)鏈優(yōu)化、終端政策調(diào)整和新產(chǎn)品投放上的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)幾個(gè)月的榜首之爭(zhēng)將更加激烈。