上海
蓋世汽車訊 本田汽車目前面臨內部緊張局勢。該公司此前調整了其電動汽車計劃，并遭遇了自1957年上市以來的首次年度虧損。據路透社報道，去年年底，數位本田退休高管私下會面，討論公司面臨的問題以及他們認為的主要責任者——首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）。
該退休高管團體指責自2021年起擔任首席執(zhí)行官的三部敏宏忽視了全球最大汽車市場中國，并在電動汽車上進行了“失敗的”押注，導致本田在2025年虧損57億美元。這是該公司七十年來首次出現年度虧損。這些“老派”高管尖銳批評三部敏宏對高爾夫（參數丨圖片）賽事贊助的關注超過了對核心業(yè)務的關注。據路透社審閱的一份討論書面摘要及對兩名參與者的采訪，他們數月來通過短信交流，還舉行了包括部分現任高管在內的會議和餐敘。
圖片來源：本田
今年4月，事態(tài)達到頂點。據三位知情人士透露，曾在1990年至1998年執(zhí)掌本田的前首席執(zhí)行官川本信彥（Nobuhiko Kawamoto）前往本田東京總部，懇請三部敏宏辭職。川本信彥對本公司仍有重大影響力，此前曾介入迫使一位繼任者下臺。他證實自己與三部敏宏舉行了會面，但拒絕進一步置評。
這些退休高管擔心三部敏宏未能遵循本田創(chuàng)始人本田宗一郎確立的原則。本田成功的關鍵之一是注重“現場”（genba），即實際工作場所——對本田而言，這意味著銷售展廳、工廠車間以及產品使用的道路。脫離現場對管理者而言是不可饒恕的錯誤。根據討論摘要，這些退休高管認為，首席執(zhí)行官不了解一線情況，不傾聽客戶聲音，不去現場，例如忽視中國市場。他們認為三部敏宏過于關注本田的高爾夫賽事贊助。
盡管包括90歲的川本信彥在內的重量級前高管已對他失去信心，三部敏宏仍頂住了壓力，因為他依然獲得本田董事會的支持。據路透社報道，在川本信彥有機會與他會面前，本田董事會提名委員會已決定讓他留任。近期，本田成立了由更多外部董事組成的董事會委員會，以響應監(jiān)管機構改善公司治理的要求。許多日本公司都在采取此類舉措，以削弱川本信彥等退休高管的影響力。
作為一定程度的妥協，三部敏宏同意在三個月內減薪30%，作為對本田首次年度虧損期間執(zhí)掌公司的懲戒。
本田在給路透社的一份聲明中表示，對前高管的討論不知情，并正在與供應商合作，通過成本控制和資源重新分配來改善汽車業(yè)務。聲明還稱，公司的體育贊助事宜處理得當，旨在提升品牌并履行企業(yè)社會責任要求。三部敏宏表示，他已有扭轉本田局面的計劃，包括將新型混合動力系統的成本降低30%。但據兩位高管向路透社透露，他們并未被征詢有關這些潛在成本節(jié)約措施的意見。
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