湖北
武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
黃陂，最好的城市公路毫無疑問是前川的黃陂大道，此條馬路不足也很明顯，太短了，才2公里左右，如果有10公里，黃陂大道就可以媲美高新大道和金山大道了（網(wǎng)友曾建議將岱黃高速改名為黃陂大道）
PS:黃陂，最好的鄉(xiāng)村公路是木蘭大道
有網(wǎng)友問：為什么黃陂大道，看起來比巨龍大道要高級許多呢，看馬路兩旁的建筑，除了黃陂廣場，黃陂大道兩旁都是20多年前修建的低矮建筑，巨龍大道兩旁的高樓相反卻更多
小編的回答很簡單，綠化設(shè)計水平和養(yǎng)護(hù)能力的高低，決定了黃陂大道是門面大道，而巨龍大道則是城鄉(xiāng)結(jié)合部的水平
進(jìn)入黃陂大道的前川大轉(zhuǎn)盤，以前有花木蘭騎馬射箭的雕塑（如今移去了木蘭湖），如今只有標(biāo)語和花草
黃陂大道修建于1995年左右，那個時候馬路修多寬看地方的魄力，黃陂大道紅線寬度高達(dá)75米
轉(zhuǎn)盤至百秀街路段，兩旁沒什么高樓，單純就建筑而言，黃陂大道很是普通
黃陂大道厲害的地方在于綠化的設(shè)計，馬路中間有綠化分隔帶（東西湖許多馬路都有），馬路外側(cè)的綠化很有層次，花壇里的樹木相對低矮，人行道上的樹木就高多了，而巨龍大道花壇里的樹木和人行道的樹木一樣高矮，有點(diǎn)喧賓奪主的味道
黃陂大道，其實(shí)從馬路布局來看，是沒有光谷高新大道先進(jìn)的，雖然黃陂大道的輔道很寬，但并沒有改造成高新大道那樣機(jī)動車也可以通行，而是停滿了小車和電瓶車（黃陂大道距離太短，輔道利用的可能性不大）
從咱的觀察來看，黃陂大道的顏值，是高過蔡甸大道和江夏大道的，但還是不如東西湖大道（別人上有6車道高架，下有8車道地面輔道）
盤龍城的巨龍大道，盤龍大道，基礎(chǔ)條件不輸黃陂大道，將來改造一下，重新設(shè)計綠化的話，完全可能超過黃陂大道，成為黃陂最好的城市大道
希望還是有的！
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