四川
一把打火機(jī)燒掉一輛勞斯萊斯？
6月8日深夜，阿曼海岸外面幾十公里，一架美軍阿帕奇武裝直升機(jī)一頭扎進(jìn)了海里，兩名飛行員落水后被救起，人沒事。
事情鏈條很短，但真正讓人愣住的是背后那組數(shù)字。
干掉這架直升機(jī)的大概率是一架伊朗見證者136自殺無人機(jī)，造價(jià)撐死五萬美元。而阿帕奇E型單價(jià)五千萬美元左右，兩者價(jià)格比接近500比1。
用個形象點(diǎn)的比喻就是，一把一次性打火機(jī)，燒掉了一輛勞斯萊斯。
這東西沒有攝像頭，沒有目標(biāo)追蹤，發(fā)射之后按預(yù)設(shè)坐標(biāo)飛，到了就炸，不到就掉。它連懸停的直升機(jī)都鎖定不了，更別說追著一架全速機(jī)動的阿帕奇打。
那阿帕奇是怎么掉的？大概率是攔截過程中出的事。
伊朗最近幾個月隔三差五往海峽方向放幾架無人機(jī)，美軍巡邏力量發(fā)現(xiàn)后就去攔截，阿帕奇是主力之一。
問題出在最后幾百米，直升機(jī)逼近到夠近的距離用機(jī)炮確認(rèn)目標(biāo)時，如果無人機(jī)這時候炸了，破片和沖擊波足夠打壞旋翼或液壓系統(tǒng)。
這不是瞎說的，也不是美軍為了強(qiáng)行挽尊給出的解釋。
今年早些時候阿聯(lián)酋的阿帕奇攔截同型號無人機(jī)時就出過一模一樣的事，也是靠太近被破片打下來的。
伊朗那邊可能都不知道自己干了什么，操作員按下發(fā)射鍵的時候多半根本不知道附近有阿帕奇。
再看看它掉下去的那片海。
霍爾木茲海峽最窄處不到54公里，全球五分之一的石油從這走，任何時候水面上都擠滿了油輪貨輪漁船軍艦。
見證者136貼著海面飛，雷達(dá)回波和浪花幾乎分不開，你的屏幕上同時出現(xiàn)幾百個差不多的信號，絕大多數(shù)是浪尖和鳥群。
在這種環(huán)境里保持24小時不誤判，靠的不是更好的雷達(dá)，而是更多的人力和更緊繃的神經(jīng)。
每次值班本身就是錢，每次虛警都在磨操作員的判斷力，每次真來了都得觸發(fā)一整套流程跑一遍。
所以，伊朗的無人機(jī)不需要每次打中什么，只要出現(xiàn)就夠了。
出現(xiàn)一次，對面那套昂貴的防御機(jī)器就轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)一圈就燒一次錢，過去幾個月美軍在這一帶已經(jīng)丟了超過24架MQ-9死神無人機(jī)，每架三千萬美元。
打掉它們的手段成本加起來可能不夠買其中一架，阿帕奇只是這張賬單上最新的一行。
或許有一天五角大樓會議室里有人會問：這條航線還飛不飛？這筆錢還花不花？
當(dāng)這個問題被擺上桌的那一刻，那些幾萬塊錢的塑料滑翔體就已經(jīng)贏了，贏的不是空戰(zhàn)，是預(yù)算辯論。
這就是伊朗的高明之處，雖然我打不垮你，但我能拖垮你。
當(dāng)晚還有一個幾乎沒人注意的細(xì)節(jié)，兩名飛行員是被一艘無人水面艇救起來的，屬于美軍第59特遣隊(duì)。
沒有水兵在上面，船自己找到了人，運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)再由直升機(jī)接走，這是公開記錄中無人艇首次作為主力完成軍事人員搜救。
同一個夜晚同一片海，攻擊端伊朗用幾萬塊的消耗品制造了五千萬的損失，保障端美軍用無人系統(tǒng)把人從最危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)里抽了出來，兩邊都在把人往后撤，只是路徑不同。
阿帕奇沒有過時，在它被設(shè)計(jì)來干的活上地球沒有替代品。
但在這條隨時可能飛來一架成本等于一輛家用轎車的無人機(jī)的航道上，它不是在發(fā)揮優(yōu)勢，而是在暴露造價(jià)。
500比1，這個數(shù)字不會隨著新聞翻頁消失，它會留在下一份巡邏計(jì)劃的審批欄里，留在下一次國防預(yù)算的爭吵里。
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