上海
6月7日，由中船集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）自主研發(fā)設(shè)計(jì)、上海外高橋造船有限公司建造的10800車液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪正式投入歐洲航線運(yùn)營(yíng)。該船為SEASPAN公司量身研發(fā)設(shè)計(jì)，將滿載8000余臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車開啟交付后的首趟商業(yè)航程。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪是上船院面向全球汽車貿(mào)易運(yùn)輸需求、結(jié)合綠色航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)研發(fā)的全新一代超大型PCTC船型。該船總長(zhǎng)230米、型寬40米，從船底到主甲板高度約48米，相當(dāng)于16層樓高。結(jié)構(gòu)吃水10.5米，航速可達(dá)20節(jié)。該船憑借科學(xué)匹配的主尺度與優(yōu)化的線型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了船型性能的全面提升，具備通達(dá)全球主要滾裝港口的能力，充分滿足現(xiàn)代汽車供應(yīng)鏈的快速周轉(zhuǎn)需求，在載運(yùn)能力、運(yùn)營(yíng)效率和航行性能之間達(dá)到了卓越平衡。
該船設(shè)有14層車輛甲板，其中包括5層活動(dòng)甲板，具備極強(qiáng)的裝載靈活性，可靈活裝載電動(dòng)、氫、壓縮天然氣（CLNG）、液化石油氣（LPG）等多種類新能源車，以及重型商用車等多元車型，最大載車量達(dá)10800輛，是目前全球運(yùn)力最大、技術(shù)最先進(jìn)的超大型PCTC。該船部分甲板還能適載包裝類危險(xiǎn)品及冷藏集裝箱，進(jìn)一步提升貨物裝載的多元性與靈活性。相較于9000車級(jí)雙燃料PCTC，汽車甲板總面積增加16%—20%，單車位營(yíng)運(yùn)燃料成本降低8%以上，具有卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力，規(guī)模效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)效益尤為突出。
該船搭載國(guó)產(chǎn)化高壓LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）及Everllence雙燃料主機(jī)，配備EGR廢氣再循環(huán)裝置，全面滿足IMO Tier III國(guó)際最高環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。配置高效永磁軸帶發(fā)電系統(tǒng)，可利用主機(jī)富余功率在航行過程中完成高效發(fā)電，配合高壓岸電系統(tǒng)，使該船的碳排放較傳統(tǒng)燃油船降低30%以上，達(dá)到顯著的節(jié)能減排效果。船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）優(yōu)于國(guó)際規(guī)范限值，綠色環(huán)保性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
當(dāng)前全球滾裝船運(yùn)力極為緊張，難以匹配中國(guó)汽車出口的爆發(fā)式增長(zhǎng)。這艘“萬車級(jí)”船舶運(yùn)力是常規(guī)滾裝船的近兩倍，首航專門裝載8000臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源車駛向歐洲，全力破解出口物流瓶頸。
“GLOVIS LIGHTHOUSE”輪將以上海海通碼頭作為母港運(yùn)營(yíng)，充分利用其航線網(wǎng)絡(luò)與作業(yè)能力，進(jìn)一步強(qiáng)化上海港作為全球汽車滾裝物流樞紐的核心地位。
上海海通碼頭位于外高橋港區(qū)，是目前全國(guó)最大的單一整車滾裝碼頭，開通了覆蓋全球135個(gè)國(guó)家和地區(qū)的12條國(guó)際滾裝航線，2025年出口汽車145.7萬輛，每晝夜有近4000輛汽車從這里駛向全球。
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