中文網(wǎng)絡(luò)上廣為傳播的那架頭頂“一只球”——有源相控陣毫米波雷達(dá)，機(jī)鼻下方疑似吊裝1座30mm鏈?zhǔn)絾喂軝C(jī)關(guān)炮的某新型武裝直升機(jī)，其影響力已快速出圈。

6月7日，軍隊(duì)識(shí)別、亞洲防務(wù)安全、軍事觀察雜志等軍事網(wǎng)站，對(duì)此進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，并將這款新型武裝直升機(jī)稱為直21（Z-21），是在直20（Z-21）多用途直升機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)而成。

借鑒直20上的通用旋翼系統(tǒng)、渦軸某型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和尾部組件的部分結(jié)構(gòu)等，以此來減低項(xiàng)目投入的研發(fā)費(fèi)用和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，加速項(xiàng)目的推進(jìn)速度。

本文暫且將其稱為“直21”，至于這款最大起飛重量超過10噸，能與大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”、Mi-28“夜間獵人”等美俄現(xiàn)役武裝直升機(jī)相媲美，它的最終命名還有待軍方和央視等權(quán)威媒體的公開，就不妨讓子彈先飛一會(huì)兒。

從互聯(lián)網(wǎng)上多張曝光的圖片來看，重新設(shè)計(jì)了直21前機(jī)身，采用了全新且更為狹窄的機(jī)身，外觀的棱角更分明，同時(shí)取消了直20的乘員艙室。

直20為左右并列雙座，直21則設(shè)計(jì)成前后縱列的串聯(lián)座位，為機(jī)組人員提供了極佳的前方視野，并在一定程度上減少了正面著彈面積，體現(xiàn)了對(duì)直21戰(zhàn)時(shí)的生存性和強(qiáng)大火力的重視。

前座明顯較低，為直21副駕駛員（射手亦稱武器操作員）工位；后座則較高，視野更為開闊，為直21正駕駛員工位，便于操控直升機(jī)采用低空、貼地和樹梢高度飛行。

直21機(jī)頭裝有大型電光/紅外探測(cè)系統(tǒng)，衛(wèi)星通訊和電子戰(zhàn)等裝置，尤其是旋翼桅桿頂部的疑似有源相控陣毫米波雷達(dá)，體現(xiàn)出這款新型武裝直升機(jī)對(duì)于傳感器極其重視，讓其擁有戰(zhàn)場(chǎng)高態(tài)勢(shì)感知能力。

加上集成前衛(wèi)的頭盔瞄準(zhǔn)具，機(jī)炮、導(dǎo)彈、制導(dǎo)火箭彈等隨頭部指向聯(lián)動(dòng)，可謂射手“瞪哪打哪”；三軍通用高速數(shù)據(jù)鏈，能與無人機(jī)和地面作戰(zhàn)單位瞬間交換信息；

全權(quán)限數(shù)字電傳飛控（FBW）先進(jìn)的電傳操控系統(tǒng)配以機(jī)械備份的混合操控架構(gòu)，即便在強(qiáng)紊流中，直21仍可自動(dòng)修正，極限機(jī)動(dòng)保護(hù)，防止空中失速。不僅降低飛行員負(fù)擔(dān)，而且能大幅提高復(fù)雜環(huán)境下飛行安全性。

直21武裝直升機(jī)，其最大起飛重量、武器掛載能力、航程和作戰(zhàn)半徑等，相比中國(guó)陸軍航空兵執(zhí)行空地打擊主力的7噸級(jí)直10（Z-10）武裝直升機(jī)，都有較大幅度的提升，這是毋庸置疑的。

目前，中國(guó)人民解放軍陸軍陸航旅和空中突擊旅，現(xiàn)役主力武裝直升機(jī)一是專職的直10，二是和4噸級(jí)武直19，是在直9基礎(chǔ)上研制而成非專職武裝直升機(jī)，機(jī)載武器掛載相對(duì)有限。

超過10噸的專職直升機(jī)，防務(wù)分析人士推測(cè)，機(jī)翼上的6個(gè)掛點(diǎn)，能攜帶約4噸武器載荷，空地輸出火力異常兇猛。能擴(kuò)大解放軍陸航的作戰(zhàn)范圍，執(zhí)行反裝甲、戰(zhàn)場(chǎng)封鎖和摧毀敵方海岸防御系統(tǒng)等。

直21武裝直升機(jī)，反映了遠(yuǎn)征作戰(zhàn)的思維，與美軍的AH-64“阿帕奇”及俄軍的Mi-28“夜間獵人”，這兩款著名的武裝直升機(jī)，在一個(gè)檔次上的，期待網(wǎng)傳的直21能盡快正式列裝。

據(jù)此提高中國(guó)人民解放軍陸軍的遠(yuǎn)程空地打擊能力，相信以中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，不用等到軍事觀察雜志所說的預(yù)計(jì)2030年前服役。其實(shí)2027年下半年和2028年上半年，這些重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，都是可以用來觀察國(guó)產(chǎn)某型重型武裝直升機(jī)是否已經(jīng)公開列裝了。