上海
20年前下單、2008年金融危機(jī)期間被迫擱置的新造集裝箱船終于交付投運(yùn)，標(biāo)志著土耳其造船業(yè)歷時(shí)最長的爛尾船項(xiàng)目之一真正重啟。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner消息，917TEU集裝箱船“Behram Box”號(hào)已建成交付，并與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）旗下公司Shipping Solutions（前身為Unifeeder）簽訂租船協(xié)議。該船于2006年下單，最初由土耳其Um船廠接單，建造歷程長達(dá)20年。
土耳其Um船廠當(dāng)時(shí)簽訂的造船合同包括2艘917TEU集裝箱船，此次交付的“Behram Box”號(hào)是系列首制船。受到全球金融危機(jī)沖擊，2艘新船被迫中斷建造，曾在船廠擱置十余年。
2012年至2025年期間，“Behram Box”號(hào)及其姊妹船“Numan Box”號(hào)（以下合稱“爛尾船項(xiàng)目”）的船體基本處于閑置狀態(tài)，直至支線集裝箱船運(yùn)力需求高漲、租船市場(chǎng)行情緊俏，投資方才決定重啟建造2艘爛尾船。
有消息稱，爛尾船項(xiàng)目的船東是土耳其EOS集團(tuán)，土耳其Dentas船廠接手后續(xù)建造工作。
根據(jù)Alphaliner的說法，爛尾船項(xiàng)目屬于土耳其“幽靈船”，盡管相關(guān)船型設(shè)計(jì)、建造流程可追溯至2000年代中期，但目前均已獲得全新國際海事組織（IMO）編號(hào)，并將其歸類為2026年新建船舶。
報(bào)道稱，爛尾船項(xiàng)目基于“Volharding 900”船型建造，是荷蘭船廠Bodewes Scheepswerf Volharding開發(fā)的經(jīng)典歐洲支線集裝箱船型，船舶總長153.6米，載箱量917TEU，專為區(qū)域集裝箱運(yùn)輸而設(shè)計(jì)。
根據(jù)規(guī)劃，首制船“Behram Box”號(hào)部署于土耳其至保加利亞的班輪航線，連接安巴爾利與布爾加斯及瓦爾納。系列第二艘“Numan Box”號(hào)預(yù)計(jì)將于近期交付。
這兩艘船的相繼完工，凸顯出蓬勃發(fā)展的租船市場(chǎng)以及對(duì)區(qū)域集裝箱運(yùn)力持續(xù)的需求，并推動(dòng)曾被認(rèn)為永久擱置的造船項(xiàng)目重獲生機(jī)。
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