6月6日，根據(jù)《亞洲防務(wù)安全》的報(bào)道。一段據(jù)稱是在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州高度管制的內(nèi)華達(dá)試驗(yàn)區(qū)，也就是俗稱的“51區(qū)”拍攝的美國(guó)第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)視頻，最近出現(xiàn)在了社交媒體上。

這使得美國(guó)空軍與中國(guó)在第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的較量，獲得了公眾的新一輪關(guān)注。

從外觀上來(lái)看，在格魯姆湖附近附近被拍攝到的這架戰(zhàn)斗機(jī)，采用了先進(jìn)的無(wú)尾鴨翼融合翼布局，與美國(guó)波音公司此前公布的F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)渲染圖高度相似。因此，大部分觀點(diǎn)認(rèn)為，這很可能就是F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

有意思的是，中國(guó)目前公開(kāi)的兩款第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)論是殲-36還是殲-50，都沒(méi)有設(shè)計(jì)鴨翼，與美方的F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)明顯不同。

和F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)不同，F(xiàn)-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)誕生之時(shí)，美國(guó)在航空領(lǐng)域擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。但F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)從設(shè)計(jì)之初，就要求具備在對(duì)方高度聯(lián)網(wǎng)的殺傷鏈中擁有生存能力。

這種集成了先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)、紅外搜索和跟蹤陣列、高超音速武器和衛(wèi)星支持目標(biāo)定位架構(gòu)的殺傷鏈，對(duì)美軍現(xiàn)役的大部分軍機(jī)都構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

美國(guó)波音公司在2025年的3月份，正式獲得了F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的工程制造開(kāi)發(fā)合同，初始合同金額為200億美元。

這并不意味著波音公司已經(jīng)將F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)發(fā)完全掌握在自己的手上，而是美國(guó)政府認(rèn)為目前波音公司能夠在這方面具備相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。一旦波音公司后續(xù)無(wú)法證明自己的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)-47戰(zhàn)斗機(jī)的開(kāi)發(fā)合同，很可能會(huì)轉(zhuǎn)交給其他美國(guó)軍工企業(yè)。

“51區(qū)”在美國(guó)軍用航空飛行器發(fā)展史上，占有非常重要的地位。包括F-117“夜鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的多款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，以及先進(jìn)的空中偵察平臺(tái)，最初都是從“51區(qū)”誕生的。

相關(guān)美國(guó)軍工企業(yè)之所以熱衷于在“51區(qū)”進(jìn)行高機(jī)密性航空器的試飛，是因?yàn)樵摰貐^(qū)擁有相當(dāng)寬廣的空域，并且超出了大部分民用雷達(dá)和商業(yè)航空的監(jiān)視范圍，保密程度比較高。

從外形上來(lái)看，這款新型戰(zhàn)斗機(jī)的翼身融合程度相當(dāng)高，這種設(shè)計(jì)可以在盡可能減少飛機(jī)雷達(dá)反射截面積的前提下，盡可能多的增加機(jī)身內(nèi)部空間，以攜帶更多的燃料，擴(kuò)大航程和作戰(zhàn)半徑。這一設(shè)計(jì)，和美國(guó)空軍在太平洋空域的遠(yuǎn)程作戰(zhàn)需求相符合。

美軍認(rèn)為，未來(lái)一旦在西太平洋地區(qū)有軍事行動(dòng)，美軍軍機(jī)將再難以依靠部署在西太平洋的前進(jìn)基地作戰(zhàn)。

長(zhǎng)途遠(yuǎn)程飛行將會(huì)是必然的選擇，因此，第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)必須擁有驚人的航程和作戰(zhàn)半徑。

不過(guò)，目前關(guān)于這架疑似美國(guó)六代機(jī)驗(yàn)證機(jī)的影像資料也存在爭(zhēng)議。傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)在飛行時(shí)會(huì)產(chǎn)生非常明顯的紅外排氣圖案，尤其是在夜間低空飛行、又或者發(fā)動(dòng)機(jī)推力輸出較大時(shí)，即使是民用消費(fèi)級(jí)的熱成像儀也能探測(cè)到。

但這段視頻拍攝到的這架飛機(jī)，盡管在飛行過(guò)程中產(chǎn)生了大量的聲學(xué)特征，但顯然沒(méi)有出現(xiàn)傳統(tǒng)的尾氣羽流。因此，也有觀點(diǎn)據(jù)此認(rèn)為，這架飛機(jī)和美國(guó)的六代機(jī)項(xiàng)目無(wú)關(guān)。

當(dāng)然，這架飛機(jī)上的鴨翼設(shè)計(jì)也迎來(lái)了不少討論。在F-47隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目之前，美軍一直較為排斥鴨翼設(shè)計(jì)布局，理由是巨大的鴨翼會(huì)導(dǎo)致隱身性能降低。

但第六代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的飛控技術(shù)以及新一代隱身涂層，有希望能幫美國(guó)解決這個(gè)問(wèn)題。

這段視頻出現(xiàn)之際，正值中國(guó)的殲-36和殲-50隱身戰(zhàn)斗機(jī)不斷試飛，歐洲多國(guó)希望推進(jìn)自己的GCAP和FCAS項(xiàng)目。這也讓部分人懷疑，這種模棱兩可的影像是為了通過(guò)強(qiáng)化人們的認(rèn)知，從而起到心理威懾作用。

讓普通人認(rèn)為，美國(guó)在隱形航空和先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)集成方面仍然保持技術(shù)領(lǐng)先地位。