四川
5 月 29 日，歐盟委員會召開罕見的全體內(nèi)部辯論會議，由馮德萊恩主導(dǎo)推進(jìn)對華貿(mào)易新策略。
歐盟貿(mào)易委員謝夫喬維奇公開表態(tài)，歐盟需要出臺更強有力的舉措，應(yīng)對所謂的 “中國沖擊 2.0”。
面對歐盟的貿(mào)易施壓動向，中方態(tài)度明確，將保留一切必要反制手段，堅決捍衛(wèi)自身貿(mào)易權(quán)益。
此次歐盟的核心動作，是落地兩套全新貿(mào)易機制，不再局限于傳統(tǒng)的反傾銷、反補貼關(guān)稅手段。
第一套是供應(yīng)鏈多元化機制。提案要求歐盟關(guān)鍵行業(yè)企業(yè)，必須布局多國供應(yīng)鏈，合作供應(yīng)商數(shù)量不得低于三家，核心目的就是降低對中國供應(yīng)鏈的依賴，重點覆蓋化學(xué)品、機械設(shè)備等受中國產(chǎn)能沖擊較大的領(lǐng)域。
第二套是強化貿(mào)易保障措施。歐盟可以在進(jìn)口產(chǎn)品沖擊本土產(chǎn)業(yè)時，臨時加征關(guān)稅、設(shè)置進(jìn)口配額，相當(dāng)于為本土產(chǎn)業(yè)加裝貿(mào)易防護(hù)屏障。
歐盟坦言，傳統(tǒng)關(guān)稅手段已經(jīng)難以達(dá)到預(yù)期效果。
此前歐盟對中國電動汽車加征最高 35% 關(guān)稅后，國內(nèi)車企轉(zhuǎn)而布局豁免關(guān)稅的插電混動車型，順利突破貿(mào)易壁壘。這也讓歐盟堅定了升級貿(mào)易限制措施的想法。多位歐盟高層接連發(fā)聲，認(rèn)為歐洲對華供應(yīng)鏈依賴度過高，必須主動出擊規(guī)避風(fēng)險。
法國、意大利、荷蘭等國也公開支持強硬對華貿(mào)易策略，為歐盟新政鋪路。
強硬策略并未獲得歐盟 27 國全員認(rèn)可，內(nèi)部分歧十分顯著。
作為歐盟核心經(jīng)濟(jì)體，德國態(tài)度最為謹(jǐn)慎。德國汽車、機械、化工等支柱產(chǎn)業(yè)深度綁定中國市場，十分擔(dān)憂對華強硬舉措會引發(fā)中方反制，損害本土企業(yè)利益。
德國經(jīng)濟(jì)部長近期到訪中國，釋放出平衡合作的信號，堅持貿(mào)易開放與自我保護(hù)并行的思路。
歐盟委員會內(nèi)部也有不同聲音，有官員認(rèn)為，長期對華合作才更符合歐洲整體利益。也正是成員國的多方分歧，讓馮德萊恩的強硬貿(mào)易計劃一再延后。
接下來兩個月將成為中歐貿(mào)易走向的關(guān)鍵窗口期。
6 月 15 日，馮德萊恩將在 G7 峰會中，與多國領(lǐng)導(dǎo)人探討中國產(chǎn)能、原材料管控等相關(guān)議題。歐盟峰會，她將正式爭取各成員國的政治支持，整套新政大概率在 9 月正式落地。
中方官員計劃 6 月底前往布魯塞爾開展貿(mào)易談判，這也是雙方正式博弈前，僅剩的協(xié)商緩沖機會。
歸根結(jié)底，歐盟當(dāng)前的內(nèi)部博弈，是對華貿(mào)易合作與戰(zhàn)略競爭的矛盾體現(xiàn)。
歐盟急于扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差局面，卻又無法承受強硬舉措帶來的反噬代價，這場中歐貿(mào)易暗戰(zhàn)，后續(xù)走勢依舊充滿變數(shù)。
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