河北
作為星途品牌傾力打造的旗艦轎車，星途ES自上市以來一直處于“叫好不叫座”的尷尬境地。數(shù)據(jù)顯示，月銷量2000輛+已經是高峰，4月銷量僅剩31臺，對比同門比亞迪漢動輒破兩萬的銷量，星途ES急需一劑強心針。
近日，奇瑞正式發(fā)布了2026款星途ES官圖，試圖用智駕配置的大幅升級來打破僵局。整體外觀造型基本延續(xù)了現(xiàn)款設計，增程版的前進氣口，側面看線條還可以，車尾配有電動擾流板。
此次更新，新車的核心看點是搭載的獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛方案，集成激光雷達。此外，新車的AI靈犀智艙，提供8295P高通芯片，配合Carmind AI大模型，可以說，獵鷹700的出現(xiàn)，將星途ES的智駕能力直接拉入了行業(yè)第一梯隊，補齊了過去最大的短板。
但一款車的市場表現(xiàn)，從來不只是靠智駕參數(shù)決定的。新款星途ES的官圖發(fā)布后，其依舊保留隱藏式門把手，再次引發(fā)了不小的爭議。在“安全務實”價值回歸的當下，星途ES堅持這一設計，與產品本身向家庭用戶傾斜的定位，顯得有些錯位。
至于“獵鷹700能否提升銷量”這個問題，答案或許不止于技術本身。獵鷹700賦予了它同級領先的智駕體驗，這是它挑戰(zhàn)小鵬P7i、比亞迪漢等核心競品的最大資本。
另一方面，競品在品牌號召力、渠道深度和市場聲量上早已占盡先機，但是星途品牌差點意思，高不成低不就。
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