重慶
在2026年5月28日舉行的“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪再次展現(xiàn)引領(lǐng)姿態(tài)：全系車型均可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價(jià)格12000元，全面開創(chuàng)“全民城市領(lǐng)航”時(shí)代。更令人矚目的是，繼智能泊車安全兜底之后，比亞迪率先承諾為城市領(lǐng)航提供整整一年的安全兜底，成為全球首家實(shí)現(xiàn)智能泊車與城市領(lǐng)航“雙兜底”的車企。這并非營銷噱頭，而是技術(shù)實(shí)力鑄就底氣的必然選擇。
這份城市領(lǐng)航兜底承諾清晰且有力：天神之眼A、B的新用戶從提車之日起，老車主OTA升級(jí)至天神之眼5.0后，均可享受為期一年的保障。用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)，一旦發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車承擔(dān)的直接經(jīng)濟(jì)損失——包括車輛維修費(fèi)用、第三方財(cái)產(chǎn)損失以及人身傷害損失，全部由比亞迪直接賠付。對比行業(yè)中常見的智駕險(xiǎn)，比亞迪的兜底完全免費(fèi)、不設(shè)賠付上限，更不會(huì)影響用戶來年的商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi)。用戶無需額外花一分錢，就能徹底卸下使用智駕的顧慮。
敢于“打包票”背后，是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)積淀。比亞迪輔助駕駛車型保有量已超315萬輛，高居中國車企第一；每天生成超過2億公里的智駕數(shù)據(jù)，規(guī)模同樣位居中國車企第一；超過5000名工程師組成的輔助駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，也在中國車企中首屈一指。規(guī)模、數(shù)據(jù)與研發(fā)的三大絕對優(yōu)勢，讓天神之眼系統(tǒng)在實(shí)際道路中越練越強(qiáng)，也讓“安全兜底”有了牢不可破的根基。
強(qiáng)大底氣還來自持續(xù)的技術(shù)進(jìn)化。此次發(fā)布會(huì)上，天神之眼迎來架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)的四大升級(jí)，全新的璇璣架構(gòu)2.0、物理AI大模型和行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)底座，讓系統(tǒng)處理復(fù)雜場景的能力明顯增強(qiáng)。
與此同時(shí)，比亞迪重磅發(fā)布中國首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，芯片已量產(chǎn)并支持L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛，三芯協(xié)同下總算力超過2100TOPS，而單位算力功耗比同級(jí)產(chǎn)品低20%，算力利用率更提升100%。這意味著更快的反應(yīng)、更強(qiáng)的處理能力和更高的安全上限，為高階自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地備好了“最強(qiáng)大腦”。
從更廣闊的視角看，比亞迪為智能化下半場設(shè)立了三大目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“零交通事故”、讓輔助駕駛成為“超級(jí)司機(jī)”、讓AI成為“超級(jí)秘書”，并決心投入超1000億研發(fā)資金。無論是“雙兜底”保障，還是自研頂級(jí)芯片，亦或是天神之眼自動(dòng)駕駛版即將搭載的超千線激光雷達(dá)、十重冗余架構(gòu)，都清晰地指向同一個(gè)方向——用技術(shù)捍衛(wèi)用戶安全，讓好技術(shù)人人可享，更讓人人放心享用。
正如比亞迪董事長王傳福所說：“真正的‘敢為’，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規(guī)則、對技術(shù)的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事?！背鞘蓄I(lǐng)航安全兜底，便是比亞迪在這場智能化變革中，對用戶做出的那份“難而正確”的鄭重承諾。
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