5月26日，法拉利正式發(fā)布旗下首款純電跑車——法拉利Luce。

新車在意大利售價約為55歐元，折合人民幣將近434萬，預(yù)計2026年第四季度啟動交付。

伴隨新車發(fā)布，比“哇噻”來得更快的是網(wǎng)友的辣評：這尾燈，確定不是抄蔚來的螢火蟲？這潑天的流量，不知道螢火蟲接不接得住??！

話說回來，法拉利Luce由Jony Ive爵士與Marc Newson共同創(chuàng)立的LoveFrom團隊參與設(shè)計，而后者則是蘋果前首席設(shè)計官創(chuàng)立，所以法拉利Luce其實更多的還是“蘋果風(fēng)”，強調(diào)了簡約、科技、輕薄感，并多采用圓角元素，從而更具視覺上的舒適。

法拉利Luce在意大利語中意為“光芒”或“照亮”。按照西方的說法，上帝說，要有光，于是有了光，世界開始運行了，這句話道出了光對世界萬物的重要性，所以大膽猜測，法拉利Luce想要表達的，也是作為一款具備劃時代意義的重磅產(chǎn)品。

那么，我們就來看看法拉利Luce都有哪些與眾不同吧。

【美學(xué)設(shè)計】

外觀設(shè)計上，法拉利Luce采用了開創(chuàng)性的玻璃座艙設(shè)計，并且車身前后部采用鏤空設(shè)計，提升了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，這種不借助外在配置就優(yōu)化了空氣動力學(xué)，不禁也讓人聯(lián)想到小米VisionGT概念車。

前后燈組采用了透明面板，當燈光熄滅時，燈組仿佛悄然隱匿。

其中，圓形的尾燈設(shè)計，是致敬了法拉利360 Modena與法拉利458 Italia（參數(shù)丨圖片）清晰鮮明的經(jīng)典美學(xué)語言。

車身長寬高分別為5026/1999/1544mm，軸距為2961mm，前23英寸輪圈、后24英寸輪圈，整備質(zhì)量2260kg。

提供五款首發(fā)配色，其中Giallo Luce專門為新車研發(fā)，靈感源自躍馬品牌標識中的經(jīng)典黃色。

首次采用的四門五座布局，且采用了和Purosangue相同的對開門設(shè)計。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與外在統(tǒng)一，同樣簡約、科技、又講究。

方向盤由100%再生鋁材加工而成，儀表和中控屏都是圓角矩形設(shè)計，整體真的很有蘋果手機的風(fēng)格。

值得一提的是，全車的顯示屏是三星顯示與法拉利攜手專為法拉利Luce研發(fā)的OLED顯示屏。

另外，中控屏上有圓形屏，可切換顯示時鐘、指南針或60秒計時碼表。

中控馬鞍區(qū)域則集成了鑰匙底座、換擋、扶手、儲物及座艙后排的控制按鍵。插入鑰匙，車輛即刻啟動。

頂置控制面板設(shè)有實體拉桿，用于激活彈射起步模式。

后排控制面板支持實時駕駛信息共享，并配備獨立空調(diào)系統(tǒng)。

全車所有座椅均配備獨立電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅具備加熱功能，并可選裝按摩功能。

【核心三電】

法拉利Luce基于800V架構(gòu)打造，搭載了一套由四臺完全獨立的電動引擎組成的傳動系統(tǒng)，前、后軸各安裝兩臺電動引擎，系統(tǒng)綜合輸出功率772kW，即1050馬力，峰值扭矩990Nm，百公里加速2.5s，0-200km/h加速6.8s，極速310km/h。

搭載主動式減震器，源自法拉利Purosangue與法拉利F80，并在此基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化升級，舒適性得到提升。

電池總能量容量為122kWh，續(xù)航里程530km。

【一同觀點】

法拉利是超跑界最頑固、最信仰燃油的品牌，當純電的風(fēng)吹向法拉利，某種程度上也意味著，全球超豪華、超跑圈正式告別燃油時代。

電動，不是妥協(xié)，是進化，是未來頂級性能的終極形態(tài)，而法拉利，正是這場進化的定義者、規(guī)則制定者與信仰守護者。