中國(guó)有一個(gè)省份，窮得讓人覺(jué)得是地理出了bug。

它是西部唯一的沿海省份，緊貼擁有7億人口的東盟大市場(chǎng)，手握北部灣深水航道，按理說(shuō)，這張牌怎么打都不會(huì)太差。可偏偏，廣西窮了將近一千年，眼睜睜看著財(cái)富從家門(mén)口呼嘯而過(guò)，一分沒(méi)留下來(lái)。

這不是廣西人不努力，是地理給它設(shè)了一道死局。

廣西境內(nèi)幾乎所有主干河流，全部自西向東匯入廣東。西南地區(qū)的貨物想出海，近在眼前的北部灣港口卻夠不著，只能繞道珠三角，白白多跑560公里的冤枉路。錢(qián)進(jìn)了廣東的口袋，廣西就是那條免費(fèi)的走廊。

這種結(jié)構(gòu)性困境，經(jīng)濟(jì)學(xué)上有個(gè)說(shuō)法叫"末梢經(jīng)濟(jì)困局"——貨從門(mén)口過(guò)，錢(qián)不在兜里流。困了廣西整整一千年。

廣西壯族自治區(qū)主席韋韜2026年2月赴平陸運(yùn)河調(diào)研時(shí)明確要求，全力確保在今年中國(guó)—東盟博覽會(huì)期間實(shí)現(xiàn)平陸運(yùn)河正式通航。2026年中國(guó)—東盟博覽會(huì)初步定于9月17日至21日舉辦。 這意味著這條被寄予厚望的運(yùn)河，正式通航時(shí)間很可能比原計(jì)劃再提前數(shù)月。

截至2026年3月底，平陸運(yùn)河工程整體進(jìn)度已超過(guò)90%，航道成型率超過(guò)92%，全線進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。2026年3月27日，運(yùn)河起始段南寧段全長(zhǎng)19.7公里已順利實(shí)現(xiàn)全線通水，4月10日，運(yùn)河"河海分界線"正式劃定。

這條運(yùn)河究竟有多重要？數(shù)字最直接。平陸運(yùn)河全長(zhǎng)134.2公里，從2022年8月28日開(kāi)工，動(dòng)用超過(guò)2萬(wàn)人、5000臺(tái)機(jī)器，歷時(shí)四年，建成后可通航5000噸級(jí)貨船，廣西出海航程直接縮短560公里以上。這是新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)的第一條通江達(dá)海運(yùn)河，也是自京杭大運(yùn)河以來(lái)中國(guó)建造的第一條運(yùn)河。

560公里，是什么概念？是過(guò)去西南貨物繞道珠三角多跑的那段路，是廣東多賺的那筆錢(qián)，是廣西憋屈了將近千年的那道傷口。

平陸運(yùn)河建成通航后，將直接開(kāi)辟?gòu)V西及西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通往東盟的通道，進(jìn)一步帶動(dòng)西部陸海新通道沿線資源優(yōu)勢(shì)加速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展勝勢(shì)。說(shuō)白了，這條河打通的不只是水路，打通的是整個(gè)西南的經(jīng)濟(jì)命脈，改寫(xiě)的是廣西一千年來(lái)"守著?？趨s出不了海"的宿命。

沿運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃已經(jīng)提上日程，核心區(qū)涵蓋南寧、欽州、北海、防城港、貴港等5個(gè)設(shè)區(qū)市，計(jì)劃到2035年，核心地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2.65萬(wàn)億元左右。

這一次，廣西終于有資格做東道主，而不是過(guò)路的搬運(yùn)工。

運(yùn)河打通了物理世界的死結(jié)，廣西同步在數(shù)字世界開(kāi)了另一條路。

很多人聽(tīng)到"廣西發(fā)展AI"第一反應(yīng)是懷疑——論算法、論算力、論頂尖人才，廣西憑什么跟北上廣深比？

這恰恰是廣西最清醒的地方。它根本沒(méi)打算跟北上廣深比研發(fā)，它走的是另一條路。南寧以"北上廣研發(fā)+廣西集成+東盟應(yīng)用"為發(fā)展路徑，通過(guò)搭建中國(guó)—東盟國(guó)家人工智能應(yīng)用合作中心，形成"境外需求對(duì)接+境內(nèi)算力支持"的雙向通道，全市人工智能相關(guān)企業(yè)數(shù)量已達(dá)1552家。

2025年，南寧AI核心企業(yè)達(dá)110家，占廣西全區(qū)41.2%。中國(guó)—東盟國(guó)家人工智能應(yīng)用合作中心展示中心建成投入使用，中國(guó)（南寧）—東盟標(biāo)準(zhǔn)化AI智鏈平臺(tái)正式上線。

南寧片區(qū)2025年以來(lái)新簽約"人工智能+"產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目超60個(gè)，吸引逾3600家人工智能企業(yè)落戶?？拼笥嶏w、360、奇安信等頭部企業(yè)已落子，兩百余個(gè)原生項(xiàng)目、43個(gè)跨國(guó)合作項(xiàng)目正在落地生根。

廣西明確目標(biāo)：到2027年，人工智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1000億元，培育100個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，打造100個(gè)標(biāo)志性智能產(chǎn)品，初步建成面向東盟的人工智能產(chǎn)業(yè)高地。

這套邏輯的精明之處在于：把地理劣勢(shì)直接翻轉(zhuǎn)成優(yōu)勢(shì)。廣西跟東盟之間的那道門(mén)，別人過(guò)不去，廣西天然就在門(mén)邊上。別人在國(guó)內(nèi)賽道上內(nèi)卷，廣西直接去東盟7億人的市場(chǎng)里找落地場(chǎng)景。

別人拼的是研發(fā)的高度，廣西拼的是落地的速度；別人搶國(guó)內(nèi)賽道，廣西守的是國(guó)門(mén)樞紐。后發(fā)追趕，贏在選擇了一條別人沒(méi)搶的賽道。

從一千年前的地理死局，到今天的運(yùn)河貫通和AI破局，廣西走的這條路從來(lái)都不是平坦的，每一步都是硬磕出來(lái)的。

一條運(yùn)河，抹平了65米的水位落差，也拉平了西南與大海之間千年的距離；一套AI體系，卡位了東盟數(shù)字市場(chǎng)的入口，把邊疆變成了前沿。這兩件事放在一起，才讀得懂廣西真正的野心。

沿海洼地的故事，正在被重新寫(xiě)過(guò)。

參考資料：