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今天來(lái)聊一聊小鵬GX這款車，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樾萝嚿鲜泻?，不少媒體的解讀非常片面！
小鵬GX起售價(jià)降了13萬(wàn)？
預(yù)售價(jià)
正式售價(jià)
小鵬GX在預(yù)售期間因?yàn)橹还剂隧斉浒姹镜氖蹆r(jià)為39.98萬(wàn)元，正式上市時(shí)入門版的起售價(jià)為26.98萬(wàn)，這個(gè)時(shí)候媒體報(bào)道稱小鵬GX上市起售價(jià)降了13萬(wàn)元？拿頂配和入門版比，稱售價(jià)相差13萬(wàn)，這合理嗎？
因此，如實(shí)解讀的話，小鵬頂配車型也只是比預(yù)售價(jià)低了5萬(wàn)元。當(dāng)然，相比之下，降13萬(wàn)元確實(shí)更能抓用戶眼球，但不合理。
訂單結(jié)構(gòu)
根據(jù)官方透露，小鵬GX這近2.5臺(tái)的大定數(shù)據(jù)中，有80%的用戶選擇了頂配的Ultra版本，提車周期超過(guò)8周，差不多兩個(gè)月左右。
要知道小鵬GX高配車型的售價(jià)可不便宜，頂配版本裸車價(jià)34.98萬(wàn)，加上保險(xiǎn)和購(gòu)置稅，落地誰(shuí)便到36萬(wàn)左右！
但從小鵬GX的配置出發(fā)，對(duì)比于競(jìng)品，這款車好像并不貴；例如起售價(jià)40.68萬(wàn)元的蔚來(lái)ES8、起售價(jià)46.59萬(wàn)元的吉利9X、起售價(jià)46.98萬(wàn)元的問(wèn)界M9等車型，對(duì)比這些車型小鵬GX顯得便宜不少。
對(duì)于小鵬GX的定價(jià)策略，小鵬汽車吳安飛（產(chǎn)品矩陣總經(jīng)理）表示，核心邏輯是“用9系的產(chǎn)品力，匹配8系的價(jià)格”。采用這種“田忌賽馬”的價(jià)格策略，就非常凸顯小鵬GX的性價(jià)比。
不過(guò)，小鵬GX成本更低，主要是采用純視覺(jué)的輔助駕駛方案，在同級(jí)別的車型中，已經(jīng)有不少車型采用三激光雷達(dá)或者四激光雷達(dá)的輔助駕駛方案。
但這兩種輔助駕駛方案到底哪個(gè)更為優(yōu)秀，在市場(chǎng)上還沒(méi)有結(jié)論，但小鵬GX的算力是真的強(qiáng)！入門版就給到了750TOPS的算力，頂配車型知道做到了3000TOPS，已經(jīng)為下一個(gè)階段的輔助駕駛功能做好了算力冗余。
小鵬GX上市并沒(méi)有網(wǎng)傳的相比預(yù)售價(jià)低13萬(wàn)元，但頂配版確實(shí)是低了五萬(wàn)元，車內(nèi)的配置也堪稱豪華，畢竟售價(jià)擺在這，彩電、冰箱大沙發(fā)也都裝在車?yán)锪恕?/p>
新車也配備后輪轉(zhuǎn)向、線控底盤、雙腔空氣懸架等旗艦級(jí)產(chǎn)品功能。但搭載了這么多新技術(shù)，也會(huì)有不少用戶擔(dān)心，例如轉(zhuǎn)向沒(méi)有了傳統(tǒng)的機(jī)械連接桿，安全性如何？這些應(yīng)該需要車企與用戶做更多的溝通和承諾。
GX是小鵬進(jìn)入第二個(gè)10年所推出的首款車型，上市12小時(shí)收獲2.5萬(wàn)臺(tái)訂單的成績(jī)非常亮眼，但這款車型后續(xù)的穩(wěn)態(tài)訂單如何呢？后續(xù)競(jìng)品發(fā)布產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型，小鵬汽車又該如何應(yīng)對(duì)？
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