北京
據(jù)悉，汽車一直以氛圍為主，而數(shù)字化為汽車制造商打開了巨大的可能性之門。線控?fù)Q擋系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)并不新鮮，但現(xiàn)代的一項(xiàng)專利申請為這項(xiàng)技術(shù)帶來了重大變化，旨在為買家提供兩者變速箱的最佳結(jié)合。
日前，有海外媒體曝光了現(xiàn)代汽車申請的一項(xiàng)專利，是關(guān)于一種新的線控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)，可以像門控手動(dòng)或傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱一樣操作。它將與汽車制造商的模擬換擋系統(tǒng)完美搭配，而電動(dòng)Ioniq 5 N已推廣了這種變速系統(tǒng)。
該專利描述了一個(gè)具有多個(gè)門的換擋桿，且與變速箱沒有機(jī)械連接。自動(dòng)操作時(shí)，有駕駛檔、倒檔和空擋。該機(jī)構(gòu)的獨(dú)特之處在于增加了一個(gè)離合器，按下時(shí)可啟用手動(dòng)模式，換擋時(shí)還能進(jìn)入“空擋”位置。
其實(shí)，現(xiàn)代汽車并非第一個(gè)考慮將變速箱與換擋機(jī)構(gòu)結(jié)合起來的公司。Koenigsegg的Light Speed Transmission and Engage換擋系統(tǒng)非常相似，在同一變速箱內(nèi)提供九速自動(dòng)和六速手動(dòng)變速箱；保時(shí)捷還申請了自己的專利，開發(fā)了一種可手動(dòng)或自動(dòng)操作的變速箱換擋桿。
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