提起張學良，多數(shù)人第一反應是九一八事變時下達不抵抗命令的“不抵抗將軍”，但很少有人知道，28歲那年的張學良，曾經(jīng)是硬剛超級大國蘇聯(lián)的鐵血少帥。那時的他，渾身是“初生牛犢不怕虎”的勁兒，和兩年后那個猶豫怯懦、束手無策的“不抵抗將軍”，簡直判若兩人。

少帥上位

1928年6月，皇姑屯一聲巨響，張作霖被炸身亡，28歲的張學良臨危受命，接過東北軍政大權。此時的東北，是塊燙手的“肥肉”：北邊是虎視眈眈的蘇聯(lián)，南邊是野心勃勃的日本。

年輕的張學良接手東北后，先穩(wěn)住內部，處決了楊宇霆、常蔭槐，震懾住老派勢力；隨后果斷宣布“東北易幟”，當時中國完成了形式上的全國統(tǒng)一。這一系列操作，干脆利落，盡顯少帥的魄力。

那時的張學良，心氣極高，一心想干出超越父親的功業(yè)，擺脫“張作霖兒子”的標簽，做真正的“東北王”。而擺在他面前最扎眼的“主權刺”，就是中東鐵路。

硬剛蘇聯(lián)

中東鐵路是沙俄當年在中國東北修建的一條鐵路。1896年，清政府跟沙俄簽訂《中俄密約》，允許沙俄修建這條鐵路，全長2400多公里，貫穿東北腹地，沙俄借此控制東北交通，還享有鐵路沿線的駐軍、司法、行政特權，相當于在東北插了一把尖刀。

后來蘇聯(lián)雖然和中國簽訂協(xié)定，約定中東鐵路由中蘇共管，但蘇聯(lián)一直牢牢掌控鐵路實權，人事、財務全由蘇方說了算，中國主權形同虛設 。對年輕氣盛、一心想“收回主權、揚眉吐氣”的張學良來說，這條鐵路就是東北的“恥辱柱”，是必須拔掉的眼中釘。

當時東北軍內部少壯派也煽風點火，說蘇聯(lián)正鬧大饑荒，國內動蕩，邊境兵力薄弱，只要東北軍動手，蘇軍肯定一觸即潰。蔣介石也在一旁“拱火”，拍著胸脯承諾：“學良放心干，中央做你后盾，要錢給錢、要兵給兵”。

1929年，28歲的張學良決定動手了。他不是一時沖動，而是做了一系列準備目標只有一個：武力收回中東鐵路全部主權 。

第一步：小試牛刀，收回部分權益

1929年初，張學良先從軟柿子捏起，先是收回中東鐵路的電報、電話管理權，蘇聯(lián)抗議了幾句，沒動真格；4月，張學良再次施壓，要求蘇方讓出鐵路管理局6個處的處長職位，蘇聯(lián)妥協(xié)了，把部分職位交給中方。

這兩次試探，讓張學良誤以為“蘇聯(lián)內部空虛，不敢開戰(zhàn)”。年輕的張學良被這些沖昏了頭腦，徹底堅定了他“硬剛蘇聯(lián)、收回主權”的決心。他覺得，這是自己建功立業(yè)、名垂青史的大好機會 。

第二步：突襲領館，撕破臉的前奏

1929年5月27日，張學良出手了。他以“蘇聯(lián)領事館宣傳赤化、秘密開會”為由，派軍警突襲蘇聯(lián)駐哈爾濱總領事館，當場逮捕39名蘇方人員，搜出大批文件。

這一招，直接捅破了中蘇之間的窗戶紙。蘇聯(lián)立刻提出嚴重抗議，要求中方放人賠償，否則將采取極端措施”。但張學良根本沒當回事，反而變本加厲，繼續(xù)查封蘇聯(lián)在哈爾濱的商業(yè)機構、工會組織，把蘇方人員一一驅逐 。

第三步：武力接管，正式開戰(zhàn)

1929年7月10日，28歲的張學良，下達最終命令：武力接管中東鐵路全線 。
東北軍全員出動，封鎖鐵路沿線，解除蘇方鐵路正副局長、各處處長職務，將59名蘇方高級職員直接遣送出境；封閉蘇聯(lián)駐哈爾濱所有外交、商務機構，逮捕蘇方人員200余人 。一夜之間，中東鐵路的管理權，被張學良用武力徹底收回 。

蘇聯(lián)領導層徹底震怒。7月13日，蘇聯(lián)向南京國民政府發(fā)出最后通牒，要求中方3天內恢復鐵路原狀、釋放被捕人員，否則將“用武力保護蘇聯(lián)合法權益” 。南京政府態(tài)度強硬，直接拒絕；張學良更是不屑一顧，在邊境部署10萬東北軍，嚴陣以待，準備跟蘇軍硬碰硬 。

7月17日，蘇聯(lián)宣布對華斷交，8月，蘇軍在中蘇邊境集結重兵，組建由號稱“遠東軍魂”的加倫將軍（曾任黃埔軍校軍事顧問）指揮的遠東特別集團軍。隨著邊境沖突升級，10月，中蘇邊境戰(zhàn)火正式點燃。28歲的少帥張學良，就這樣毫無畏懼地拉開了“中國軍隊VS超級大國蘇聯(lián)”的戰(zhàn)爭序幕。

熱血開戰(zhàn)

戰(zhàn)爭初期，28歲的張學良展現(xiàn)出了遠超后來的勇氣和魄力。他親自坐鎮(zhèn)沈陽指揮，下令東北軍全線反擊，士氣高昂的東北軍，一開始還真打出了一些勝仗 。

在滿洲里、扎賚諾爾一線，東北軍憑借地理優(yōu)勢和充分準備，多次擊退蘇軍進攻，殲滅大量蘇軍；在東線三江口，東北軍江防艦隊主動出擊，跟蘇聯(lián)軍艦展開激烈炮戰(zhàn)，雖然裝備落后，但官兵們死戰(zhàn)不退，一度重創(chuàng)蘇軍小型艦艇。

那時的張學良，每天盯著戰(zhàn)報，熬夜部署兵力，電話里跟前線將領喊得最多的一句話就是：“給我打！守住陣地，主權不能丟！” 。他不怕蘇聯(lián)的威脅，也不怕戰(zhàn)爭的殘酷，心里只有一個念頭：就算打到底，也要把中東鐵路的主權拿回來 。

但現(xiàn)實很快給了年輕的少帥一記狠狠的耳光——東北軍和蘇軍的實力差距，實在太大了 。

蘇軍是經(jīng)歷過一戰(zhàn)和內戰(zhàn)洗禮的現(xiàn)代化軍隊，裝備精良：飛機、坦克、裝甲車一應俱全，軍艦火力兇猛，后勤補給充足；而東北軍，雖然在國內算是頂配，但跟蘇軍比，就是土槍土炮：軍艦是商船改裝的，蘇軍軍艦打40發(fā)炮彈，東北軍軍艦才能打1發(fā)；飛機數(shù)量少、性能差，根本制不了空；重武器不足，面對蘇軍的坦克集群，只能靠士兵血肉之軀硬扛 。

更讓張學良失望的是，蔣介石的承諾基本都是畫大餅。戰(zhàn)爭爆發(fā)后，南京政府除給了200萬元和口頭支援，一兵一卒沒派（當初的承諾是開戰(zhàn)則中央出兵10萬、撥軍費數(shù)百萬元）。

盡管如此，東北軍仍頑強抗擊數(shù)月。其間，第17旅旅長韓光第在扎賚諾爾親臨一線血戰(zhàn)，最終陣亡，全旅傷亡慘重、千余人被俘；第15旅旅長梁忠甲在滿洲里被圍，彈盡糧絕后率部停止抵抗并被俘。這些慘烈戰(zhàn)斗盡顯東北軍的血性，也印證了28歲的張學良絕非貪生怕死之輩。

悲壯落幕

1929年11月，戰(zhàn)局徹底逆轉。蘇聯(lián)調整戰(zhàn)術，集中優(yōu)勢兵力猛攻東北軍防線，蘇軍飛機輪番轟炸、坦克橫沖直撞，東北軍防線全面崩潰 。

扎賚諾爾失守、滿洲里淪陷、海拉爾被占，東北軍傷亡2000余人，被俘7000余人，江防艦隊全軍覆沒，多個重要城鎮(zhèn)落入蘇軍手中 。此時的東北軍，已經(jīng)無力再戰(zhàn)，再打下去，恐怕連哈爾濱都要丟了 。

11月26日，28歲的張學良，不得不低下高昂的頭顱，向蘇聯(lián)提出停戰(zhàn)請求 。12月22日，雙方簽訂《伯力協(xié)議書》，約定中東鐵路恢復中蘇共管原狀，蘇方人員官復原職，雙方釋放被俘人員 。

這場轟轟烈烈、震驚中外的“中東路事件”，最終以張學良慘敗、主權收回失敗告終 。28歲的少帥，滿心熱血、一心報國，想憑一己之力收回國家主權，卻因實力懸殊、缺少中央支持而終功虧一簣 。

晚年的張學良，回憶起這場戰(zhàn)爭，直言：“我跟俄國人打仗，是很自不量力呀” 。這份“自不量力”，在后來的“不抵抗將軍”身上，再也看不到了。

從硬剛蘇聯(lián)的熱血少帥，到不抵抗將軍

短短兩年，1929年硬剛蘇聯(lián)的張學良，和1931年“九一八”時下令不抵抗的張學良，反差之大，令人唏噓，也讓人不禁想問：那個敢跟蘇聯(lián)硬碰硬的鐵血少帥，怎么就成了后來的“不抵抗將軍”？

1. 中東路慘敗，打沒了底氣

中東路一戰(zhàn)，東北軍慘敗給了張學良致命一擊 。他親眼看到，東北軍在蘇軍面前不堪一擊，傷亡慘重、顏面盡失 。這讓他產(chǎn)生了一個極端判斷：既然東北軍打不過蘇軍，那東北軍肯定也打不過日軍 。

這種“恐蘇恐日”的心理陰影，在他心里扎了根。兩年后的九一八事變，面對日軍進攻，他第一反應不是亮劍，而是害怕——怕東北軍再遭慘敗，怕自己重蹈中東路的覆轍。

2. 看透蔣介石，寒了報國之心

中東路事件中，蔣介石“口惠而實不至”，讓張學良徹底看透了南京政府的自私和虛偽。他明白，蔣介石根本不是真心幫他收回主權，而是想借蘇聯(lián)之手削弱東北軍，坐收漁翁之利。

3. 從“熱血少帥”到“成熟政客”，多了顧慮，少了血性

28歲時的張學良，年輕氣盛、無所顧忌，一心想建功立業(yè)，所以敢硬剛蘇聯(lián)，30歲時，他已經(jīng)是執(zhí)掌東北多年的成熟政客，肩上扛著東北3000萬同胞的身家性命，顧慮越來越多。

他怕一旦開戰(zhàn)，東北會徹底淪陷，怕東北軍打光了自己失去所有資本，任人宰割。種種顧慮，磨平了他當年的血性和銳氣，讓他從“敢打敢拼的少帥”，變成了“猶豫怯懦的將軍”。

于是，1931年9月18日，日軍炮轟北大營，30歲的張學良，下達了那個讓他背負罵名的命令。