近日，有新聞報(bào)道，杭州一位汪先生的車被一群蜜蜂“霸占”了。

他將車子停在路邊僅15分鐘，由于車窗沒關(guān)死，被蜜蜂鉆了空。當(dāng)他再次回到車?yán)飼r(shí)，副駕駛座手把上已經(jīng)筑起了蜂巢，有拳頭這么大。

難以想象，要是再晚一會(huì)回去，蜂巢就建成了，成群的蜜蜂就真的把車當(dāng)家了。

無奈，有些后怕的汪先生只能向消防員求助。

自己的愛車被蜜蜂占了，像汪先生這樣的受害者還有很多。

例如上面這輛白色SUV， 車尾鋪滿了蜜蜂，密密麻麻的甚至遮蓋了車輛原本的顏色；還有這輛黑車，副駕駛的車窗也被蜂群“吞沒”了。

一般來說，蜜蜂喜歡在隱蔽且安全的地方筑巢，車輛雖然能遮風(fēng)擋雨，但畢竟離“完美的家”相差甚遠(yuǎn)，為何這些蜜蜂會(huì)對車情有獨(dú)鐘呢？

事實(shí)上，這是蜜蜂在分蜂時(shí)期才會(huì)出現(xiàn)的情況，蜜蜂會(huì)在哪里落腳，有隨機(jī)的成分，并不是只“禍禍”車輛。

蜜蜂集體搬家

分蜂，是蜂群的一種自然行為，一般發(fā)生在春季，五月和六月比較常見，當(dāng)蜂巢太過擁擠或者資源不夠時(shí)，原本一個(gè)蜂群就會(huì)分裂成多個(gè)蜂群。

大多是一分為二，蜂后會(huì)帶著2/3的成員離開自立門戶，重新選址筑巢，剩余的成員則會(huì)在新蜂后的帶領(lǐng)下，繼續(xù)在老的巢穴生活。

對蜂群來說，分蜂，其實(shí)就是一次有組織有準(zhǔn)備的搬家活動(dòng)。在搬家之前，整個(gè)蜂群需要做很多準(zhǔn)備。

第一步，就是培育一個(gè)準(zhǔn)蜂后。

巢穴里的工蜂會(huì)先替準(zhǔn)蜂后搭建一個(gè)臨時(shí)住房，也叫王臺(tái)，蜂后會(huì)在王臺(tái)產(chǎn)卵，這顆卵培育出來后，就是老巢穴的新蜂后。

第二步，則是為離別飛行做準(zhǔn)備。

蜂后的體重比較大，不利于長途飛行，因此在臨行前，工蜂會(huì)停止喂養(yǎng)蜂后，蜂后也不會(huì)再產(chǎn)卵。

出發(fā)前，工蜂還會(huì)提前準(zhǔn)備一些食物，大部分留給老巢穴，小部分帶走搬遷路上吃。

準(zhǔn)蜂后還未孵化，蜂后就會(huì)帶著大量成員離開，踏上尋找新家的道路。

由于蜂群搬遷數(shù)量龐大，有時(shí)候場面是非常壯觀的。

2025年6月的紐約市區(qū)，就出現(xiàn)蜜蜂“像龍卷風(fēng)一樣席卷城市”的場景。

一抬頭，遮天蔽日都是飛行的蜜蜂，就連自行車和花壇上都聚滿了蜜蜂，和開頭車子是一個(gè)下場。

但它們聚集在這里，并不代表它們要在這里安家，它們只是在等“下一個(gè)指令”。

離家的蜜蜂會(huì)分為兩撥，一撥是20-50只的偵察蜂，負(fù)責(zé)尋找合適的筑巢地址，而另一撥會(huì)選擇一個(gè)臨時(shí)地點(diǎn)短暫休息，一般離老巢穴不遠(yuǎn)，等待偵察蜂的好消息。

臨時(shí)地點(diǎn)是隨機(jī)的，蜂后停在哪里，哪里就會(huì)吸引成千上萬的工蜂聚集，它們圍繞蜂后形成致密的“蜂團(tuán)”。

直到偵察蜂回來，通過跳舞的方式告知大家新地址，蜂群根據(jù)偵察蜂跳舞的興奮程度，決定要不要采納它選的住址。

一旦確定新家地址，蜂群就會(huì)再次“舉家飛行”，到新地址后迅速筑巢，重新開始生活。

在搬遷飛行途中，這些蜜蜂不用保護(hù)幼蜂，也不用保護(hù)食物和巢穴，所以科學(xué)家認(rèn)為它們是比較溫順的，雖然看起來成群成群的很嚇人，但不會(huì)主動(dòng)蜇人，人們只要保持遠(yuǎn)離即可。

在臨時(shí)休息點(diǎn)，蜜蜂停留的時(shí)間不會(huì)超過3天，按照過往經(jīng)驗(yàn)來看，幾個(gè)小時(shí)它們就能找到合適的新家地址，然后離開。

最后

分蜂，雖說是蜂群壯大的一種表現(xiàn)，但對蜂群來說，風(fēng)險(xiǎn)也很大。

留在原巢穴的蜂群，食物很豐富，但準(zhǔn)蜂后要是在“婚飛”時(shí)交配失敗或者死亡，那整個(gè)蜂群也是無法生存的（留守的蜂群大多只有一位準(zhǔn)蜂后）。

而蜂后帶出去自立門戶的那一群蜜蜂，則需要在最快的時(shí)間里找到合適的地址并筑巢，否則也會(huì)餓死。

有時(shí)候，眼看著儲(chǔ)備食物越來越少，蜂群就會(huì)做出“錯(cuò)誤”決定（其他因素也會(huì)影響決策），就比如開頭選擇在車內(nèi)筑巢，明顯就是蜂群決策失敗的結(jié)果。