陜西
2026年5月7日，西安東站正式啟動靜態(tài)驗收，裝飾裝修完成約90%，這座西北地區(qū)特大型綜合交通樞紐進入開通倒計時，計劃6月底暑期正式投運。
圖源：西鐵資訊
作為核心樞紐，西安東站總建筑面積達39.4萬平方米，車場規(guī)模13臺27線，建成后年旅客發(fā)送量預計達3650萬人次，將有效緩解西安鐵路樞紐客流壓力，強化西安在全國鐵路網(wǎng)中的核心區(qū)位。
站房以 “秦山渭水、絲路長安” 為設計理念，盛唐木金色與科技白色交織，500平方米LED光電玻璃幕墻兼具信息發(fā)布與城市展示功能，打造絲路新地標。
圖源：西鐵資訊
與此同時，西安東站將同步迎來西十高鐵、西延高鐵接入段及地5號線二期東段的貫通運營，西安 “米” 字形高鐵網(wǎng)與城市軌道交通網(wǎng)絡迎來關鍵收官，城市交通能級與區(qū)域輻射力將實現(xiàn)質的飛躍。
西十高鐵
西十高鐵（西安—十堰）已完成全線鋪軌、接觸網(wǎng)送電，當前處于聯(lián)調聯(lián)試收尾階段，5月7日完成首次全線拉通測試，逐級提速測試最高達385km/h（設計時速350km/h）。線路全長256.9公里，橋隧比94.6%。
線路開通后將無縫銜接武十高鐵，屆時，西安至十堰1小時左右到達，西安至武漢由5小時壓縮至3小時，無需繞行鄭州，真正實現(xiàn)關中到華中“半日達”。
圖源：十堰融媒
西延高鐵
西延高鐵（西安—延安）已于2025年12月26日通車，5月2日實現(xiàn)關鍵突破 —— 正線正式接入西安東站，郭北聯(lián)絡線同步啟動動態(tài)試驗，標志西安北站與東站兩大樞紐實現(xiàn)互聯(lián)互通。接入后西安東至延安車程將壓縮至55分鐘內，強化關中—陜北聯(lián)動，助力革命老區(qū)振興。
圖源：西鐵資訊
5號線二期東段
城市軌道交通同步銜接，地鐵5號線二期東段（雁鳴湖—西安東站）全長3.2公里，設雁鳴湖、西安東站2座車站，當前軌通、電通已完成，機電安裝及裝修進入收尾階段，與國鐵換乘通道一體化施工完成，正開展空載試運行前系統(tǒng)調試。
開通后，5號線將實現(xiàn)創(chuàng)新港至西安東站全線貫通，全長45.4公里、34座車站，成為西安東西向交通大動脈，直達高鐵樞紐，實現(xiàn)地鐵與國鐵 “零距離換乘”。
結束語：
隨著6月西安東站及配套高鐵、地鐵線路集中投運，西安將形成 “雙高鐵樞紐 + 多地鐵接駁” 的立體交通體系，對外縮短與華中、陜北時空距離，為西安建設國家中心城市注入強勁動力。
你覺得西安東站運營后，人氣客流量會怎么樣，歡迎評論區(qū)討論~
（備注：以上素材來源官媒及網(wǎng)絡新聞）
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